Hallo
Nachdem nach dieser Saison der 2015er Nobby Nic 2.35 PS verbraucht war (der hat zwar noch Profil, aber keine Traktion mehr), habe ich wieder zurück auf einen alten MK II Protection gewechselt. Der MKII ist trotz weeesentlich mehr Kilometern noch um einiges besser, als der NN. Was das mit deiner Frage zu tun hat?
Zwischendurch bin ich mal den Ardent 2.4 Dual hinten gefahren und hab ihn nach einer feuchten Ausfahrt sofort runtergemacht. Das geht garnicht. Im Trockenen ok, aber kein echter Allrounder. Gestern war ich dann mal hinten mit einem DHRII 3C MaxxTerra unterwegs. Zugegeben, es war glitschig und nass ohne Ende, aber ich kann die Lobeshymnen auf den
Reifen für hinten nicht ganz nachvollziehen. Der war bei Schmodder sofort zu und selbst wenn er nicht zu war, hatte er bergauf echte Traktionsprobleme, die ich bei ähnlichen Bedingungen vom MKII nicht kenne.
Kurz zusammengefasst:
1. Nobby Nic kann nichts richtig gut und verschleißt schnell und lässt dadurch enorm nach.
2. Der Ardent ist nur gut bei trocken und hart und hat wenig Bremstraktion.
3. Den DHRII 3C MaxxTerra ist am Vorderrad derzeit mein Lieblingsreifen. Kurvengrip, Bremstraktion, Rollwiderstand, alles super.
3a. am Hinterrad hat er mir gestern nicht gefallen (komisch, dafür ist er eigentlich gemacht, aber wo soll bei den Schrägen an den Mittelstollen Antriebstraktion herkommen?)
4. Der MKII ist derzeit mein Favorit für hinten (Traktion, Verschleiß, Kurvenhalt, Allround)
4a. wobei ich ihn für Vorne für ungeeignet halte (das oft erwähnte wegrutschen bei leichter Schräglage hatte ich auch, hängt vielleicht auch mit Lenkwinkel, Nachlauf usw. zusammen).
Gruß
PS.: Alle
Reifen mit 1,5-1,7bar vorne und 1,7-1,8 hinten.
