MAXXIS MTB-Reifen
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rollwiderstand tabelle mtb-reifen .
- egal.
RetroRider
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theobviousfaker
the real one!
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Der Grip des Minion 2,35 bei Matsch hat mich auch gewundert und der klebt noch mehr auf Asphalt als die matschige Marie... hatte den eigentlich für trockene, staubige und steinige Bedingungen mir zugelegt. Der MM 2,35 hat aber mehr Kurvenhalt, baut mir aber zu breit, dafür die bessere Selbstreinigung.
Zu dem Ardent kann ich nix sagen, nur dass der von vielen gefahren wird. Finde den Advantage nicht schlecht, obwohl der eher für Park ist und sorglos, aber nicht so gut beschleunigt.
Die Geheimwaffe am Hinterrad ist aber definitiv der Highroller Semislick... wenn der aber mal außer Kontrolle gerät muss man gut mit der Hüfte ausgleichen. Keine Selbstreinigung nötig und der Grip
Es gibt ja noch den Tipp mit dem Stollen wegschneiden um den Grip des Minion im Matsch zu erhöhen. Ich glaube den Spaß werde ich mir mal gönnen. Meine rosarote Brille bezüglich Minion ist gerade stark ausgeprägt, Liebe auf den ersten Trail
Den Ardent hat ein Kollege schon ausprobiert. Ist wohl bergauf zu rutschig auf Wurzeln. Da ich nicht vorhabe bergauf zu schieben (oder gar zu shuttlen) fällt dieser Reifen aus.
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hi
hab da auch mal wieder ne frage, vieleicht hat einer beide reifen schon gefahren.
also auf meinem enduro fully fahre ich im sommer immer larsen tt 2,35 60a hinten
und bin damit vollstens zufrieden. leider geht nun das profil zur neige und ich brauch
bald nen neuen.
jetzt hab ich mir überlegt vieleicht mal zum highroller semislick zu greifen in 2,35 60a
...gibts was was der highroller besser oder schlechter kann als der larsen tt?
könnte mir z.b. vorstellen das der bremsgrip wenn es doch mal etwas feuchter unterwegs
wird beim hr doch etwas schlechter ist... oder nicht?
hab da auch mal wieder ne frage, vieleicht hat einer beide reifen schon gefahren.
also auf meinem enduro fully fahre ich im sommer immer larsen tt 2,35 60a hinten
und bin damit vollstens zufrieden. leider geht nun das profil zur neige und ich brauch
bald nen neuen.
jetzt hab ich mir überlegt vieleicht mal zum highroller semislick zu greifen in 2,35 60a
...gibts was was der highroller besser oder schlechter kann als der larsen tt?
könnte mir z.b. vorstellen das der bremsgrip wenn es doch mal etwas feuchter unterwegs
wird beim hr doch etwas schlechter ist... oder nicht?
L
Locke_Denny
Guest
bin beide am HR gefahren!
der HR SS:
+ rollwiederstand
+ Seitenhalt
- geringe daempfung
- geringere breite/hoehe (Kark/stollen/hoehe 50/56/48) gegen larsen 55/54/56!!!
- traktion/bremsgrip
- feuchtgebiete
Larsen tt
+ volumen
+ traktion/bremsgrip (solange er neu ist)
- rollwiederstad
- Seitenhalt
als hinterrad solange es staub trocken ist, ist der HR SS ne gute alternative, aber auch im trockenen, wenns steil wird hat er nunmal keinen grip, sollte es dann doch mal feucht werden *-* !!lernt man das fahren!! *-*, dafuer hat er aber deutlich mehr seitenhalt als der Larsen! Ich bin damals den HR SS in der ST Variante gefahren u war mit der weichen mischung im trockenen am HR vollstens zufrieden, fuer mich ist der Hinterreifen nebensaechlich
faehrst du viel strasse? fuer den Trail wuerde ich ihn aber nur bedingt empfehlen! Alternativ=2,25 Crossmark wenn du etwas leicht rollendes suchst (28watt), ist sogar noch mal nen millimeter breiter als der larsen ! ansonsten wuerde ich pers. beim larsen bleiben (bestes volumen/grip/rollwiederstand verhaeltnis find ich)
was faehrst du denn vorne u wofuer ist der HR SS gedacht?
gruss
Denny
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der HR SS:
+ rollwiederstand
+ Seitenhalt
- geringe daempfung
- geringere breite/hoehe (Kark/stollen/hoehe 50/56/48) gegen larsen 55/54/56!!!
- traktion/bremsgrip
- feuchtgebiete
Larsen tt
+ volumen
+ traktion/bremsgrip (solange er neu ist)
- rollwiederstad
- Seitenhalt
als hinterrad solange es staub trocken ist, ist der HR SS ne gute alternative, aber auch im trockenen, wenns steil wird hat er nunmal keinen grip, sollte es dann doch mal feucht werden *-* !!lernt man das fahren!! *-*, dafuer hat er aber deutlich mehr seitenhalt als der Larsen! Ich bin damals den HR SS in der ST Variante gefahren u war mit der weichen mischung im trockenen am HR vollstens zufrieden, fuer mich ist der Hinterreifen nebensaechlich
faehrst du viel strasse? fuer den Trail wuerde ich ihn aber nur bedingt empfehlen! Alternativ=2,25 Crossmark wenn du etwas leicht rollendes suchst (28watt), ist sogar noch mal nen millimeter breiter als der larsen ! ansonsten wuerde ich pers. beim larsen bleiben (bestes volumen/grip/rollwiederstand verhaeltnis find ich)
was faehrst du denn vorne u wofuer ist der HR SS gedacht?
gruss
Denny
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Zuletzt bearbeitet von einem Moderator:
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DANKE ... genau die passenden antworten, wie immer, 
ich bleib beim TT
(war auch nur so ne idee mit dem hr ss .... es trifft doch zu, never touch a running system
)
ich bleib beim TT
(war auch nur so ne idee mit dem hr ss .... es trifft doch zu, never touch a running system
)
L
Locke_Denny
Guest
wenn nicht probier mal den Crossmark in 2,25 ist pers mein lieblings Hinterreifen fuers trockene!!! (seitenstollen und laufflaeche etwas bearbeitet, gecuttet) offener gemacht u fuer mich perfekt, aber auch nur solange der trail trocken ist!
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den cm kenn ich in 2,1 vom cc bike her... aber ich werd beim enduro beim 2,35er tt bleiben... da weis ich was ich hab
... außerdem fahr ich ja net nur im trockenen
... außerdem fahr ich ja net nur im trockenen
Hatte auf meinem Freerider jetzt mal probeweise den Ardent in 2.4 (3C vorn und 60a hinten) drauf. Im Trockenen war er ganz in Ordnung, Seitenhalt war ok, Bremsgrip eher befriedigend, also nichts weltbewegendes. War mir auch teilweise auf felsigem, wurzeligem Untergrund etwas zu unruhig. Wahrscheinlich war ich vom Highroller/Minion diesbezüglich wohl ein bisschen verwöhnt.
Im Nassen ging mit den Ardents dann gar nichts mehr. Von Bremsgrip/Traktion war kaum noch etwas zu spüren, was sich gerade in steileren, mit etwas lockererem Waldboden ausgestatteten Passagen bemerkbar gemacht hat - da war wirklich mehr Slide als Ride angesagt
Selbstreinigung konnte man auch getrost vergessen!
Mein Fazit: Habe mir jetzt schon für vorne einen Highroller 2/Minion Exo, für hinten einen Minion Exo geholt und der Ardent kommt dann möglichst bald wieder runter. Naja, war zumindest mal einen Versuch wert...
Im Nassen ging mit den Ardents dann gar nichts mehr. Von Bremsgrip/Traktion war kaum noch etwas zu spüren, was sich gerade in steileren, mit etwas lockererem Waldboden ausgestatteten Passagen bemerkbar gemacht hat - da war wirklich mehr Slide als Ride angesagt
Selbstreinigung konnte man auch getrost vergessen!
Mein Fazit: Habe mir jetzt schon für vorne einen Highroller 2/Minion Exo, für hinten einen Minion Exo geholt und der Ardent kommt dann möglichst bald wieder runter. Naja, war zumindest mal einen Versuch wert...
Und jetzt hast du einen Minion DHF 1ply 60a in 26x2,5 da liegen und willst ihn nicht mehr!?
Ich würde da einen Abnehmer kennen
DIRK SAYS
smart bergab
Und jetzt hast du einen Minion DHF 1ply 60a in 26x2,5 da liegen und willst ihn nicht mehr!?
Ich würde da einen Abnehmer kennen
Nein, ich hab den Ardent runtergeworfen und hinten einen Minion R drauf. Wenn der neue allerdings breiter sein sollte, dann können wird drüber reden, ob Du einen Reifen mit 50% Profil haben willst.
So wird man halt geboren.
In Baden gibts allerdings keine CSU, das ist wo anderst.
Ischi
Fahrradfahrer
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hallo,
kann es sein, dass es den Swampthing nur noch als 2ply Reifen gibt? Auf der Maxxis.com Seite, habe ich nur noch die Downhillversionen gefunden.
Inwiefern unterscheidet sich Swampthing vom z.B. Highroller/Minion, wenn es trockener/schottriger zugeht? Besonders in Hinblick auf Seitenhalt und Bremsgrip?
Weiß jemand, wann und ob der Highroller 2 in 2,25er Breite kommt und was der wiegen soll?
Viele Grüße und schönen Abend
kann es sein, dass es den Swampthing nur noch als 2ply Reifen gibt? Auf der Maxxis.com Seite, habe ich nur noch die Downhillversionen gefunden.
Inwiefern unterscheidet sich Swampthing vom z.B. Highroller/Minion, wenn es trockener/schottriger zugeht? Besonders in Hinblick auf Seitenhalt und Bremsgrip?
Weiß jemand, wann und ob der Highroller 2 in 2,25er Breite kommt und was der wiegen soll?
Viele Grüße und schönen Abend
wAr_in_mY_heAd
Eat Noodles or Die! 🍜
kriegt man den HR II in 2.4 mit der super zacky mischung irgendwo her? ich find nix 
Z
zauberer#
Guest
Ich habe nur den Unterschied zum Highroller 1, über den 2 kann ich nichts sagen, auch über die Verfügbarkeit nicht. Der Highroller ist für mich ein reiner Vorderreifen, der vorne genial, hinten jedoch nicht überzeugend ist. In korrekter Laufrichtung rutscht er bei steilen Anstiegen in Verhältnis zu seinem hohen Rollwiderstand viel zu früh durch. Dreht man ihn um, stimmt der Grip, der Rollwiderstand steigt aber nochmals an, und liegt dann auf Swampthing-Niveau. Der Minion F soll hinten gut funktionieren, setzt sich aber wohl erheblich schneller zu.
Vorne ist der Highroller ein überragender Intermediate-Reifen. Gute Selbstreinigung, sehr gute Bremswirkung, enorm breiter Grenzbereich und damit super zu kontrollieren. Wenn der anfängt zu rutschen, hast Du noch reichlich Zeit zum reagieren. Der Swampthing ist insgesamt ähnlich, auf trockenem Untergrund etwas schlechter, im Matsch deutlich besser. Hat eine gewisse "Grundschwammigkeit", an die man sich jedoch schnell gewöhnt. Die Kontrollierbarkeit ist ähnlich hoch. Kann man vorne durchaus als Ganzjahresreifen fahren, hinten ist er mir zu anstrengend. Es sei denn, man nimmt einen halb abgefahrenen von vorne nach hinten, dann geht das.
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Der Highroller funzt am Hinterrad richtig gut. Entsprechend des Einsatzzwecks..., was du schreibst ist doch wieder sehr subjektiv wie üblich bei Reifen.
Ganz objektiv wurde der Highroller mit 43 Watt im Normtest auf Asphalt getestet, das ist sehr viel. Gegenüber einem Albert, der bergauf eher besser als schlechter ist, und der um die 30 Watt benötigt, ist das mal eben ein Drittel mehr. Nach meinem Eindruck läuft er auch Off Road im gleichen Verhältnis schwerer. Als Downhill-Reifen natürlich auch hinten sehr empfehlenswert, für Ottonormalbiker rate ich davon ab.
Ischi
Fahrradfahrer
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@tombrider:
vielen Dank für deine Einschätzung, es ging tatsächlich nur um die Verwendung als Vorderreifen. Aber da es den Swampthing wohl eh nur noch als 2ply gibt, hat sich das, zumindest für den Enduro-Touren-Betrieb erledigt...mal sehen was die Zeit in Sachen HR 2 bringt...
vielen Dank für deine Einschätzung, es ging tatsächlich nur um die Verwendung als Vorderreifen. Aber da es den Swampthing wohl eh nur noch als 2ply gibt, hat sich das, zumindest für den Enduro-Touren-Betrieb erledigt...mal sehen was die Zeit in Sachen HR 2 bringt...
Auch das hängt stark vom Untergrund ab. Ich habe letzten Herbst im Urlaub im Schwarzwald vorne verschiedene Male zwischen 1Ply Highroller 60a und 2Ply Swampthing 42a hin und her gewechselt. Nach exakt einer Stunde und zehn Minuten konstant bergauf war ich jedesmal an exakt derselben Stelle, ganz unabhängig vom Reifen. Bergab war ich mit dem Swampthing eher schneller. Das alles aber größtenteils auf freuchten bis nassen, wurzeligen Trails, ein paar kurze Schotterstraßen, gar kein Asphalt. Auf Teer sieht das mit Sicherheit ganz anders aus.
Vorne macht der Reifen echt keinen großen Unterschied im Rollwiderstand, vor allem wenn man bergauf fährt und das meiste Gewicht auf dem Hinterrad lastet. Deswegen finde ich den Ardent hinten nach wie vor sehr angenehm
Hat jemand zufällig mal den Baron 2.3 mit einem Highroller verglichen? Oder kennt jemand einen Maxxis Reifen der bzgl. den Allroundqualitäten besser als der Baron 2.3 ist?Ich frage nach wirklichen ErFAHRungen.
Hat jemand zufällig mal den Baron 2.3 mit einem Highroller verglichen? Oder kennt jemand einen Maxxis Reifen der bzgl. den Allroundqualitäten besser als der Baron 2.3 ist?Ich frage nach wirklichen ErFAHRungen.
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