Goliath fährt mondraker 
Hey, super Erfahrungsbericht.So, habe fertig. Der Steuersatz hatte noch etwas auf sich warten lassen, aber nun ist es komplett. Nicht superleicht, nicht superedel, aber lang und flach mit -2° Angleset, 180er Gabel und einem zweckmäßigen Aufbau für meine 196 cm und knappe 100 kg, heisst u.a. carbonfreie Zone, stabiler 2 kg-Laufradsatz, Procore hinten und 4-Kolben-Bremse.
Folgende Dinge sind mir bisher aufgefallen.
Negativ:
- Der Zugstufeneinsteller des Float X ist mal selten blöd positioniert. Das Ding ist selbst im ausgebauten Zustand kaum ohne Hilfsmittel einzustellen, im eingebauten Zustand erst recht nicht.
- Dem Dämpfer fehlt Progression und Druckstufe, in der offenen Position geht das vielleicht als Sofa durch, aber nicht als Race-Enduro. Leider wird der Dämpfer in der mittleren Position des 3-Stufen-Hebels schon bockig, was ok ist zum Pedalieren, aber nicht zum Ballern. Da hilft mittelfristig wohl nur umshimmen... Traurig: laut Fox-Code ist der Float X eigentlich speziell auf das Dune abgestimmt. Ich würde wirklich mal gerne bei der Setup-Session dabei sein, wo so ein Murks rausgefahren wird...
- Der Sitzwinkel ist deutlich zu flach (war mir vorher klar) - leider ein weit verbreiteter Designfehler, der sich mit zunehmender Schrittlänge immer stärker negativ bemerkbar macht. Bei mir hilft da leider nur noch Sattel auf Anschlag nach vorne und dann versuchen damit klarzukommen. Nicolai und Pole Bicycles haben das mittlerweile begriffen und bauen lange Räder mit steilen Sitzwinkeln, die waren mir aber deutlich zu teuer. Alle anderen raffens irgendwie noch nicht.
- Mit der Zugverlegung für eine Stealth-Stütze wird es schon mit dem Float X verdammt eng, Scheuerstellen vorprogrammiert (meine bewährte Kindshock hat noch einen externen Zuganschlag, über den ich gerade ganz glücklich bin).
Positiv:
- Forward Geo, Verarbeitung, Farbe
- Der neue Hinterbau ist mal richtig steif - absolut kein Vergleich zum Lämmerschwanz des Vorgängers!
- Beim Rahmenkit ist neben Achse und Steuersatz auch ein 30er Vorbau dabei für 31,8er Lenker (ich habe einen 35 mm langen Easton verbaut, lag schon parat)
- Das Rad ist dank externer Zugverlegung und der durchdacht konstruierten Kettenstrebe, die in beide Richtungen genug Platz zur Kette lässt, wunderbar leise! Der original verklebte Kettenstrebenschutz dämpft gut, neuralgische Stellen wurden zusätzlich mit Slapper Tape abgeklebt.
- Erste kurze Testfahrt war ein echtes Aha-Erlebnis! Endlich mal ein Bike, das mir wirklich passt - Radstand mit Angleset über 1,30m! Zwei Abfahrten aufm Hometrail gemacht und direkt voll stehen lassen - was ein Geschoss! Und dabei trotz größerer Laufräder und vermutlich etwas mehr Gewicht gefühlt agiler und deutlich effizienter bergauf als mein gutes altes Pitch
- ein Traum!
Konzept hab ich schon verstanden. Gerade bei Nicolai oder Pole ist der Hinterbau aber bedeutend länger. Kommt dazu noch ein extremer Reach wird der Hebel extrem klein, was zu viel Druck auf dem Hinterrad führt aber eben nicht vorne. Deshalb muss das Rad so extrem über die Front gefahren werden. Da ich aber keinen so aggressiven Fahrstil habe und es gerne “geräumig“ habe kommt mir der minimal längere Vorbau schon entgegen. Wurde mir sogar von Mondraker selbst so empfohlen (haben die dann das Konzept auch nicht verstanden?).
Der originale Lenkwinkel ist mir zu steil (65,5°). Da ich aufgrund meiner Größe wenig Probleme habe genug Gewicht aufs Vorderrad zu bringen vermittelt mir das gerade wenns steil und ruppig wird eher Überschlagsgefühle. Mit dem -2° Angleset fühle ich mich deutlich wohler und kann richtig attackieren. Das geht aber auch nur mit einer straffen Gabel, die hoch im Federweg bleibt, deshalb fahre ich zwei blaue Spacer und 100 psi in der Fox (momentan etwas weniger weil kalt...
). Höhe ist quasi identisch zum Standard-Lenkwinkel mit 170er Gabel, das gleicht sich auch rechnerisch auf den mm genau aus. Mit Standard-Lenkwinkel hätte ich die Gabel wohl auf 170 getravelt.Passt nicht. Ich bin mir ziemlich sicher, dass das Tretlager-Frästeil identisch ist zum 2015/2016er Rahmen, d.h. es gelten die gleichen Einschränkungen bei der Dämpferwahl. Da gibts hier im Thread genug Erfahrungsberichte aus erster Hand.
Ich lasse den Dämpfer auf jeden Fall noch umshimmen vor der Saison, bald kann ich was dazu sagen. Ich fahre ihn momentan mit Maximaldruck (350 psi), er gibt aber trotzdem noch zu schnell Federweg her. Ich tendiere eigentlich dazu erstmal nur Shimstack und ggf. Spacer anpassen zu lassen, auch wenn ich im alten Rad jahrelang mit Begeisterung ein Push-Tune gefahren bin. Der Float X ist ja kein schlechter Dämpfer, mit dem richtigen Setup wird der sicherlich super funktionieren.
Herzlichen Glückwunsch! Dann bin ich ja mal gespannt...
In deinem Album ist dein Sattel aber genau so bis zum Anschlag nach vorne geschoben wie bei mir!?
