Neue Intend Grace OS Vorbau-Serie: Mehr Kompatibilität & einfachere Montage

Neue Intend Grace OS Vorbau-Serie: Mehr Kompatibilität & einfachere Montage

Intend präsentiert zwei neue Vorbauten für den Enduro- bis Downhill-Einsatz. Alle Infos zu den neuen Intend Grace OS-Vorbauten gibt's hier.

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Neue Intend Grace OS Vorbau-Serie: Mehr Kompatibilität & einfachere Montage

Wie gefallen euch die neuen Intend Grace OS Vorbauten?

 

[mswob]

Perfekt... kommt mir sehr gelegen für das neue Bikeprojekt!
In Kombination mit einer Flash und den Stiffmaster ist das eh unschlagbar!!!

 

[tufkad]

Lass mal gut sein.

 

[Bern_aus_S]

ist ja ganz nett, auch wenn ich kein Freund von Einteiligen Klemmungen bin.

Aber ich frage mich ernsthaft, wo die nahezu 20gr. Mehrgewicht zu einem SL 318.2 herkommen

und warum ist der FR (downhill) leichter als der EN (Enduro)?

 

[hoschik]

ist ja ganz nett, auch wenn ich kein Freund von Einteiligen Klemmungen bin.

Aber ich frage mich ernsthaft, wo die nahezu 20gr. Mehrgewicht zu einem SL 318.2 herkommen

die Intend sind nicht geschmiedet und deshalb im Nachteil.

Zu der Kompatibilität fällt mir echt nichts mehr ein. Gab hier doch auch schon Leute die Lenker montiert haben mit dem Zusatz "würde ich nicht nochmal machen...." . Insta Post sagt da also gar nichts aus. Hersteller ist aber aus der Verantwortung raus.

 

[Slevin_Kelevra]

scheint auch so als könne man den Lenker wegen der nach hinten gewanderten Schrauben nun nicht mehr einbauen ohne dass man den Vorbau abmontiert.

 

[Joehigashi80]

scheint auch so als könne man den Lenker wegen der nach hinten gewanderten Schrauben nun nicht mehr einbauen ohne dass man den Vorbau abmontiert.

Vermutlich ja. Für mich ein Ausschlusskriterium.

 

[senkaeugen]

warum ist der FR (downhill) leichter als der EN (Enduro)?

EN 50mm
FR 35mm
kürzer=leichter

 

[Bern_aus_S]

EN 50mm
FR 35mm
kürzer=leichter

das habe ich übersehen....

 

[JayJay1989]

Ist halt ein Vorbau. Aber schon einer der schöneren seiner Art. Also im Radbereich...ihr wisst, was ich meine.

 

[JensDey]

scheint auch so als könne man den Lenker wegen der nach hinten gewanderten Schrauben nun nicht mehr einbauen ohne dass man den Vorbau abmontiert.

Sieht für mich von vorne zugänglich aus:

 

[Joehigashi80]

Sieht für mich von vorne zugänglich aus:
Anhang anzeigen 1809136

Die Schrauben schon, aber den Holzkeil bekommst nicht mehr gescheit rein.

 

[senkaeugen]

Sieht für mich von vorne zugänglich aus:
Anhang anzeigen 1809136

Es geht nicht darum, sondern wie man mit dem Holzspachtel da noch reinkommen soll

 

[aibeekey]

Spyshot aus der Intense Accessory R&D

 

[Creeper666]

und warum ist der FR (downhill) leichter als der EN (Enduro)?

FR ist kürzer = weniger Material
Was das Gewicht allgemein im Vergleich zu Newman angeht, weniger Material und anderes Herstellungsfverfahren.

Den FR fahre ich auch, der ist schön steif, was bei einer 2 teiligen Schaftklemmung und einigen Herstellern nicht immer der Fall ist.

Das Schwarz schimmert im Licht etwas Tinten blau, das tun meine NonePlus Naben aber auch.

 

[Creeper666]

Die Idee mit dem Küchenwerkzeug ist echt Klasse, sonst macht man sich ständig Macken an Vorbau und Lenker.

 

[Slevin_Kelevra]

Spyshot aus der Intense Accessory R&D

lass dir das schnell patentieren, damit könnte es tatsächlich funktionieren gut, so häufig wechselt man den Lenker nicht, aber den Vorbau dazu Wegschrauben zu müssen würde mich schon ein wenig nerven.

 

[EarlyUp]

Was hat denn das veröffentlichen von Bildern der Kunden mit Open Source zu tun? Also das finde ich ja schon irritierend.

 

[Hugo]

Noch keiner auf die Idee gekommen, in die bisherige Durchgangsbohrung der Klemmung ohne Gewinde ein Gewinde, ne Nummer grösser als der Klemmschraube, zu schneiden?
Dann kannst den holzspachtel weglassen und bequem montieren.
Wenn das jetzt jemand zum Patent anmelden will, bitte.

 

[Slevin_Kelevra]

Noch keiner auf die Idee gekommen, in die bisherige Durchgangsbohrung der Klemmung ohne Gewinde ein Gewinde, ne Nummer grösser als der Klemmschraube, zu schneiden?
Dann kannst den holzspachtel weglassen und bequem montieren.
Wenn das jetzt jemand zum Patent anmelden will, bitte.

beim Bikeyoke Barkeeper klemmt man ein Plastikteil in den Schlitz und schraubt von der anderen Seite mit den Klemmschrauben dagegen und dehnt so den Spalt. Auch ein ganz gutes Prinzip, aber würde bei dem hier nicht funktionieren weil man von der anderen Seite nicht zum schrauben hin kommt

 

[feedyourhead]

Optisch find ich ihn schöner als das alte Modell.

Open Source, ja da bin ich auch drüber gestolpert... Keine Ahnung was daran Open Source sein soll.

Das schwarze Logo steht dem Vorbau auch viel besser als das helle.
War das aber nicht das Erkennungsmerkmal von Intend Blackline?

 

[foreigner]

Ich hätte mir ja schon längst einen geholt, leider bedient Intend, die für mich favorisierte Länge (40-45mm) nicht.

 

[grobi59]

Wenn das jetzt jemand zum Patent anmelden will, bitte.

#opensource

 

[LaserRatte]

FR ist kürzer = weniger Material
Was das Gewicht allgemein im Vergleich zu Newman angeht, weniger Material und anderes Herstellungsfverfahren.

Den FR fahre ich auch, der ist schön steif, was bei einer 2 teiligen Schaftklemmung und einigen Herstellern nicht immer der Fall ist.

Das Schwarz schimmert im Licht etwas Tinten blau, das tun meine NonePlus Naben aber auch.

Stimmt der Flex in so stummel Vorbauten ist schon immens.

 

[mswob]

Noch keiner auf die Idee gekommen, in die bisherige Durchgangsbohrung der Klemmung ohne Gewinde ein Gewinde, ne Nummer grösser als der Klemmschraube, zu schneiden?
Dann kannst den holzspachtel weglassen und bequem montieren.
Wenn das jetzt jemand zum Patent anmelden will, bitte.

Was soll das bringen?
Ich verstehe das Prinzip nicht?