Neues Forbidden Dreadnought: Furchtloses Enduro mit hohem Drehpunkt

MSTRCHRS · 3. Februar 2021

Neues Forbidden Dreadnought: Furchtloses Enduro mit hohem Drehpunkt

Furchtloses Enduro mit hohem Drehpunkt, 170/154 mm Federweg, 29"-Laufrädern, Kettenstreben von ultra kurz bis extrem lang und weiteren spannenden Details – das ist das neue Forbidden Dreadnought. Wir haben alle Infos!

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Neues Forbidden Dreadnought: Furchtloses Enduro mit hohem Drehpunkt

Dshengis · 4. Februar 2021

cycophilipp schrieb:
bin wohl der einzige hier der das nicht will und auch nicht schön findet

Sieht fast so aus

cube-rider-73 · 4. Februar 2021

464mm Kettenstreben bei XL + x mm Längung beim einfedern noch dazu ist für mich ein Kauf KO .

FloImSchnee · 4. Februar 2021

Hatehiller schrieb:
"Durch die Umlenkrolle lässt sich nicht nur der Pedal-Rückschlag am sich STARK LÄNGENDEN HINTERBAU in Griff bekommen" --> der sicher feinfühlige Hinterbau wird dann aber von den heute stark gedämpften Schaltwerkskäfigen "ausgebremst". Hat schon wer daran gedacht?

Wenn ich mich jetzt nicht irre, sollte aufgrund der Umlenkrolle direkt im Drehpunkt doch gar kein Zug auf die Kette entstehen?

Hatehiller · 4. Februar 2021

FloImSchnee schrieb:
Wenn ich mich jetzt nicht irre, sollte aufgrund der Umlenkrolle direkt im Drehpunkt doch gar kein Zug auf die Kette entstehen?

In Zugrichtung nicht. Aber zwischen Schaltwerkskäfig und Kettenblattunterseite findet genau die Längung statt

cycophilipp · 4. Februar 2021

Dshengis schrieb:
Sieht fast so aus

beim 2023er Modell ist die Umlenkrolle dann kurz unterhalb der Sattelklemme dann musst du zwei XX1 Ketten kaufen für 139 Euro

loam · 4. Februar 2021

Hatehiller schrieb:
"Durch die Umlenkrolle lässt sich nicht nur der Pedal-Rückschlag am sich STARK LÄNGENDEN HINTERBAU in Griff bekommen" --> der sicher feinfühlige Hinterbau wird dann aber von den heute stark gedämpften Schaltwerkskäfigen "ausgebremst". Hat schon wer daran gedacht?

Viele (ich u.a. auch) fahren am Druid mit der Clutch ausgeschaltet. Ist dann in der Tat bissl feinfühliger noch. Oder man macht sie rein und gibt nur ganz bissl Spannung drauf. Wurde auch als Tip von Owen Pemberton, dem Chef von Forbidden, mal so kommuniziert.

Deleted 8566 · 4. Februar 2021

cycophilipp schrieb:
beim 2023er Modell ist die Umlenkrolle dann kurz unterhalb der Sattelklemme dann musst du zwei XX1 Ketten kaufen für 139 Euro

Nö. Da kommt eine andere Innovation: Tiefer Drehpunkt.

Dshengis · 4. Februar 2021

roq schrieb:
Viele (ich u.a. auch) fahren am Druid mit der Clutch ausgeschaltet. Ist dann in der Tat bissl feinfühliger noch. Oder man macht sie rein und gibt nur ganz bissl Spannung drauf. Wurde auch als Tip von Owen Pemberton, dem Chef von Forbidden, mal so kommuniziert.

Ein Segen für alle die Shimano fahren, die SRAM Jünger (mich selbst eingeschlossen) haben das Problem mit der Kettenspannung ja gar nicht oder zumindest nicht lange

MSTRCHRS · 4. Februar 2021

cube-rider-73 schrieb:
464mm Kettenstreben bei XL + x mm Längung beim einfedern noch dazu ist für mich ein Kauf KO .

würde mich sehr interessieren ob eine Testfahrt deine Meinung dazu ändern könnte.
Ich bin jetzt diverse Räder mit Kettenstreben im Bereich 465 bis 473 mm gefahren.
Es gibt definitiv Besonderheiten – in beide Extreme.
So wie es aktuell aussieht bekommen wir ein XL Dreadnought im Frühjahr. Könnte man sich ja mal treffen

Joshua92 · 4. Februar 2021

63.5 grad Lenkwinkel nennt ihr moderat
Das is dh Standard, geiles rad

Gelöschtes Mitglied 80264 · 4. Februar 2021

Mitwachsende Kettenstreben sind absolut wichtig und richtig, nicht wie bei Canyon in XL immernoch 430mm mit flachen Sitzwinkel, da weiß man vorher wie schlecht balanciert das Rad ist

Joshua92 · 4. Februar 2021

Dshengis schrieb:
Ein Segen für alle die Shimano fahren, die SRAM Jünger (mich selbst eingeschlossen) haben das Problem mit der Kettenspannung ja gar nicht oder zumindest nicht lange

Und trotzdem sind auch sram Schaltwerke leise.
Heißt die kette steht auch gut unter Spannung
...... Nur halt nich durch ne Clutch sondern durch ne feder. Is ja nich so als ob sram die kette spannt ohne Spannung auf die kette zu bringen. Heißt sram ist nicht so einfach besser als shimano weil keine clutch verbaut ist.

foreigner · 4. Februar 2021

LennyFellmeth schrieb:
63.5 grad Lenkwinkel nennt ihr moderat
Das is dh Standard, geiles rad

Ja, also mein Enduro hat auch 63,7°, ist doch ganz normal.

Dshengis schrieb:
Ein Segen für alle die Shimano fahren, die SRAM Jünger (mich selbst eingeschlossen) haben das Problem mit der Kettenspannung ja gar nicht oder zumindest nicht lange

Hat vielleicht noch einer eine Acrcos A-GE 1x11 daheim rumliegen?

Dshengis · 4. Februar 2021

Weiss zwar nicht wie viel davon gekauft ist, aber das hört sich ziemlich spannend an...

LennyFellmeth schrieb:
Und trotzdem sind auch sram Schaltwerke leise.
Heißt die kette steht auch gut unter Spannung
...... Nur halt nich durch ne Clutch sondern durch ne feder. Is ja nich so als ob sram die kette spannt ohne Spannung auf die kette zu bringen. Heißt sram ist nicht so einfach besser als shimano weil keine clutch verbaut ist.

War eher das Gegenteil gemeint, meine SRAM Schaltwerke hämmern im groben Gelände deutlich auf die Kettenstrebe ein. SRAM hat ja auch ne Clutch, nur eben nicht einstellbar...

Aber das ist ein sehr individuelles Thema und scheinbar bin ich einer der wenigen die nen Unterschied zu Shimano merken, evtl. auch einfach Pech und ein oder zwei Montagsmodelle erwischt...

HR.DRECK · 4. Februar 2021

Also ich finde den Namen perfekt, eine Lackierung in Schlachtschiff grau wäre noch besser gewesen. In schwarz ist das Bike aber auch echt schön. und die Geo ist auch super, muss hier auch zustimmen das alle Bikes mitwachsende Kettenstreben haben sollten.

foreigner · 4. Februar 2021

LennyFellmeth schrieb:
Und trotzdem sind auch sram Schaltwerke leise.
Heißt die kette steht auch gut unter Spannung
...... Nur halt nich durch ne Clutch sondern durch ne feder. Is ja nich so als ob sram die kette spannt ohne Spannung auf die kette zu bringen. Heißt sram ist nicht so einfach besser als shimano weil keine clutch verbaut ist.

Nein, das bei Sram ist eine Negativfeder, das verbessert das Ansprechverhalten.
Nicolai/Geometron lässt sich extra zusätzlich eine Negativfeder in Ihren "Special-EXT Stroria" bauen. Einfach Sram Schaltwerk verbauen und du hast das gleiche.

Hatehiller · 4. Februar 2021

roq schrieb:
Viele (ich u.a. auch) fahren am Druid mit der Clutch ausgeschaltet. Ist dann in der Tat bissl feinfühliger noch. Oder man macht sie rein und gibt nur ganz bissl Spannung drauf. Wurde auch als Tip von Owen Pemberton, dem Chef von Forbidden, mal so kommuniziert.

Eine Hinterbaukinematik die den (zweit-) größten Fortschritt in der Geschichte der Schaltwerkstechnik nicht nutzt, ist doch ein klarer Konstruktionsfehler bei Forbidden, oder?!?

Zask06 · 4. Februar 2021

cycophilipp schrieb:
bin wohl der einzige hier der das nicht will und auch nicht schön findet

nein

foreigner · 4. Februar 2021

Dshengis schrieb:
Aber das ist ein sehr individuelles Thema und scheinbar bin ich einer der wenigen die nen Unterschied zu Shimano merken, evtl. auch einfach Pech und ein oder zwei Montagsmodelle erwischt...

XT ist echt nicht leiser als GX so meine Erfahrung, auch nach einem guten Jahr nicht. Ordentlich Marshguard und "Buckel" ala Specialized aus selbstklebendem Schaumstoff für Türanschläge mit glatter (beklebbarer) Oberseite aus dem Baumarkt drunter und alles ist superleise, sieht nicht doof aus und hält auch gut.

foreigner · 4. Februar 2021

cycophilipp schrieb:
bin wohl der einzige hier der das nicht will und auch nicht schön findet

Nö, wirklich schön ist´s nicht, aber es ist technisch so geil, dass das egal ist.
Hat für mich aber einen harten Konkurrenten, der sehr schön ist: Das CNC Actofive.

Gelöschtes Mitglied 80264 · 4. Februar 2021

Hatehiller schrieb:
Eine Hinterbaukinematik die den (zweit-) größten Fortschritt in der Geschichte der Schaltwerkstechnik nicht nutzt, ist doch ein klarer Konstruktionsfehler bei Forbidden, oder?!?

Ähm nein

Ezekiel-85 · 4. Februar 2021

unfassbar geil. sollte mein bike mal geklaut werden ( muahahaha ) , dann wird es sofort das dreadnought in nerd farbe

Geisterfahrer · 4. Februar 2021

Eigentlich müssten sie das Ding in Battleship-Grey verkaufen.

Cooler Name, technisch faszinierend, aber zu brutal für mich, leider kein Bedarf.

hulster · 4. Februar 2021

Geisterfahrer schrieb:
Eigentlich müssten sie das Ding in Battleship-Grey verkaufen.

Cooler Name, technisch faszinierend, aber zu brutal für mich, leider kein Bedarf.

Dann nimmse halt das Druid

Dshengis · 4. Februar 2021

foreigner schrieb:
XT ist echt nicht leiser als GX so meine Erfahrung, auch nach einem guten Jahr nicht. Ordentlich Marshguard und "Buckel" ala Specialized aus selbstklebendem Schaumstoff für Türanschläge mit glatter (beklebbarer) Oberseite aus dem Baumarkt drunter und alles ist superleise, sieht nicht doof aus und hält auch gut.

OK, mein Vergleich hinkt, hatte nur ein 11-fach XTR Schaltwerk mit 46 Ritzel max.
Ist klar, dass die Kette mehr Bewegung hat wenn sie länger ist und man ein 50er 12-fach Pizzaritzel unterbringen muss, bei den neuen 52er Kassetten wahrscheinlich noch mehr...

Habe mir jetzt mit dem STFU Trail beholfen, nicht wirklich schön, aber wenns funktioniert passt das...

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