Neues Pivot Shadowcat im ersten Test: Leichtgewichtige Trail-Mieze

Neues Pivot Shadowcat im ersten Test: Leichtgewichtige Trail-Mieze

Mit dem neuen Modell Shadowcat stellt Pivot einen leichtgewichtigen Nachfolger des Mach 5.5 vor. 160 mm Federweg an der Front werden mit dem bekannten DW-Hinterbau mit 140 mm Federweg, kleinen 27,5"-Laufrädern und einer äußerst modernen Geometrie kombiniert. Wir liefern euch erste Eindrücke vom neuen Pivot Shadowcat!

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Neues Pivot Shadowcat im ersten Test: Leichtgewichtige Trail-Mieze

Was sagst du zu Pivots Ansatz beim neuen Shadowcat?

 

[Gelöschtes Mitglied 80264]

Weil immer gemeckert wird das unser den Preis gejammert wird....

Aber warum bitte SHADOWCAT

 

[MATaFIX]

Die Farbe der Schattenkatze gefällt mir sehr gut. Ich find's schade, dass Pivot nicht gleich eine Mullet-Option anbietet. Ich denke, Mullet mit v+h 140mm Federweg könnte interessant sein. Sehr schade finde ich die geringe Reifenfreiheit von bloss 2.4"!! Das ist ein deutlicher Rückschritt vom Mach 5.5, welches ebenfalls mit Boost 148 Hinterbau bis 2.8" ging und ich immer mit 2.6" Reifen gefahren bin. Das macht einen Mullet-Umbau auch nicht leichter....

 

[2pi]

"Normaler" boost standard, daß man das bei Pivot noch erleben darf.
Gabel auf 150mm, dann passt es auch mit dem Sitzwinkel.
Eigentlich cool, aber Preis/Ausstattung...phew...

 

[sluette]

#4 Nur im Tretlager-Bereich liegen die Kabel für eine längere Strecke „Aufputz“.

#Beste!

Schönes Bike!

 

[LB Jörg]

Besonderheit Überstandshöhe? Sie ist zwar gering, aber sie ist höher als das Mach 6 für Männer

Reifenfreiheit ist natürlich ein grobes Manko, aber zumindest ists kein Superdupernuperboost mehr sondern nur noch normal geboostert.

G.

 

[MATaFIX]

"Normaler" boost standard, daß man das bei Pivot noch erleben darf.

Der Vorgänger, das Mach 5.5, hatte auch bereits einen Boost 148 Hinterbau...

 

[DerandereJan]

Nach den ganzen Waffen, Ballerbuden, Messern und Stanzmaschinen kommt "Shadowcat" doch mal geschmeidig daher...

(Und das Paket klingt nach dem Bike, welches für 80% der Kampfpiloten perfekt passen würde)

 

[scratch2012]

Endlich mal ein Trailbike mit der richtigen Reifengröße

 

[LB Jörg]

Endlich mal ein Trailbike mit der richtigen Reifengröße

Kann man nicht oft genug erwähnen

G.

 

[baconcookie]

"Normaler" boost standard, daß man das bei Pivot noch erleben darf.
Gabel auf 150mm, dann passt es auch mit dem Sitzwinkel.
Eigentlich cool, aber Preis/Ausstattung...phew...

macht doch voll und ganz sinn boost bei 650b und super boost nur bei 29"

 

[scylla]

Nachdem ich nebenan ein von @Sackmann geschossenes Foto von einem komplett eingefederten Switchblade gesehen habe, wo der Hinterreifen mit dem nicht mal auf Anschlag versenkten Sattel ins Gehege kommt:
Habt ihr den Einfeder-Test auch mal am Shadowcat gemacht @Gregor?
Wenn schon ein superkurzes Sitzrohr (was ich ansich sehr begrüßenswert finde) als Vorteil für kleine Menschen genannt wird, wäre es vor allem hinsichtlich der Kollision am Schwestermodell interessant zu verifizieren, in wieweit das dann auch tatsächlich nutzbar ist.

 

[Gelöschtes Mitglied 80264]

Nachdem ich nebenan ein von @Sackmann geschossenes Foto von einem komplett eingefederten Switchblade gesehen habe, wo der Hinterreifen mit dem nicht mal auf Anschlag versenkten Sattel ins Gehege kommt:
Habt ihr den Einfeder-Test auch mal am Shadowcat gemacht @Gregor?
Wenn schon ein superkurzes Sitzrohr (was ich ansich sehr begrüßenswert finde) als Vorteil für kleine Menschen genannt wird, wäre es vor allem hinsichtlich der Kollision am Schwestermodell interessant zu verifizieren, in wieweit das dann auch tatsächlich nutzbar ist.

Das ist do h nen selling Point bei Pivot, macht das DH Rad auch

 

[LB Jörg]

macht doch voll und ganz sinn boost bei 650b und super boost nur bei 29"

Ja, wenn sie beim 650B Mach 6 auch nur normalen Boost verwenden würden, dann würde die Logik dahinter stecken.

G.

 

[f_t_l]

Sieht wie ein Kinderfahrrad aus

 

[Homer4]

Ich fahre seit dem letzten Wochenende auch wieder 650b mit perfekter Geo und bin begeistert. Welten beim umlegen in Kurven im Vergleich zum 29er.

 

[Flussradler]

Schönes Bike die ersten Fahreindrücke klingen nach wendig, leicht, agil und machen Laune das Radl mal selbst zu testen. Das Race XT finde ich zweckmäßig ausgestattet, dem fehlt eigentlich nix, auch wenn’s eigentlich mehr ein SLX ist.

Die DTSwiss-Laufräder auf den Fotos gibt es bei uns nicht?

 

[Mark13]

Preis wie immer, das war zu erwarten, aber das einzig offen laufende Kabel so zu verlegen..
Wer 650B favorisiert ok, aber ich lese bei dem Test doch einen nicht ganz so großen Einsatzbereich heraus.
Ob 29 oder 650, ein Trailbike muss auch bei anspruchsvolleren Trails und höheren Geschwindigkeiten
Spass machen, denke hier ist die Katze ziemlich limitiert im Vergleich zu anderen.

 

[foreigner]

Fast perfekter Rahmen. Gefällt mir sehr gut, nur der Lenkwinkel, wozu das? Der gehört flacher, dann läuft das Ding auch.
Works Components Angle Set -1,5° rein, gescheiter Dämpfer und dann ist´s richtig fein.
Die Ausstattungen, naja. Fox Fit statt Grip2 ist ja so ein richtiger Schwachsinn.
Preise ..., Pivot halt.

 

[RockyRider66]

Schick!

 

[baumannma]

Sieht wie ein Kinderfahrrad aus
Anhang anzeigen 1429660

dachte ich auch, meine tochter gefällts! wissen einfach noch nicht ob die "flight mod axs version" oder nicht. hab sie zur wahl gestellt ob ich ihr nicht doch in 10 jahren das erste auto auf den geburtstag schenken soll anstelle eines mtb? antwort steht noch aus!

 

[DerandereJan]

ein Trailbike muss auch bei anspruchsvolleren Trails und höheren Geschwindigkeiten
Spass machen, denke hier ist die Katze ziemlich limitiert im Vergleich zu anderen.

Und genau DA liegt der DENKfehler...

 

[Don Stefano]

das einzig offen laufende Kabel so zu verlege

Ich finde das so besser als unter dem Tretlager wo es leicht an Steinen hängen bleibt.

 

[MaxZero]

Steht da wirklich 12,6kg bei 160/145mm Federweg? An einem Serienbike?
Das man sowas noch erleben darf..

 

[Gregor]

Nachdem ich nebenan ein von @Sackmann geschossenes Foto von einem komplett eingefederten Switchblade gesehen habe, wo der Hinterreifen mit dem nicht mal auf Anschlag versenkten Sattel ins Gehege kommt:
Habt ihr den Einfeder-Test auch mal am Shadowcat gemacht @Gregor?
Wenn schon ein superkurzes Sitzrohr (was ich ansich sehr begrüßenswert finde) als Vorteil für kleine Menschen genannt wird, wäre es vor allem hinsichtlich der Kollision am Schwestermodell interessant zu verifizieren, in wieweit das dann auch tatsächlich nutzbar ist.

Ganz versenkt haben wir nicht getestet, allerdings klappt es so wie auf den Bildern des Testbikes zu sehen ganz gut. Pivot hat allerdings auch extra den WTB High Tail-Sattel ausgestattet, der hinten ja stark ausgeschnitten ist und Platz schafft.