Naja, aus Trotz den Rahmen zu verkaufen finde ich auch irgendwie zu kurz gedacht.
Ich werde mir bei N mal einen Termin geben lassen, um 650B zu testen, evtl sogar mit dem Argon, dann habe ich einen direkten Vergleich zu meinem 26er Argon.
Aufgrund dieser Erfahrung werde ich mir dann entweder ein ION16 in 26" direkt bestellen oder ein 650B wenns soweit ist.
Ärgerlich ist wie gesagt nur, dass es keine Übergangs-Zeit wie damals bei den Tapered-Steuerrohren bei den Gabeln gab.
Gerade so ein Ausfallende sollte doch keine Arbeit für eine Maschinenbaufirma sein. Und wenn ich mir mein Argon so angucke, passt in den Hinterbau auch ohne irgendwas ein 12mm höheres Rad rein.
Alles auf einen Schlag umrüsten ist halt echt teuer. Zumal es sich bei den benötigten Teilen um die drei teuersten Teile am Fahrrad handelt.
Wenn ich die Möglichkeit hätte, mein 26"-Zeug zu fahren, hätte ich auch garnicht die Qual der Wahl mit dem "entweder oder" sondern könnte mir ein
ION kaufen, welches auch in zwei Jahren noch "fahrbar" ist.
Wenn sogar die Carver-Jungs ein alternatives Ausfallende hinbekommen, dann Ihr doch erst recht oder?? Evtl sogar noch in schick gefräst und eloxiert und alle wären zufrieden
T-Shirt-Nachtrag: L bitte
Geschickter Schachzug, hehe.
