Projekt Panasonic CB 2000

[maxelsha]

Habe mal gewogen 12,4 Kg bei 58 Rahmenhöhe
im Katalog steht es mit 13 Kg
Axel

 

[yipyipyip]

Schönes Rad! Fahre selbst ein CB-3000, aber mit Rennlenker.

Wo liegt der Unterschied zwischen einem ATB aus den 90ern und einem Gravel Bike von 2016?

 

[ArSt]

Reifenbreite und Bremsen. Und natürlich beim Lenker.

 

[yipyipyip]

Und wenn man (wie ich) nen Rennlenker dranschraubt und 38er Reifen aufzieht ?

 

[ArSt]

Dann hast Du, zumindest optisch, fast einen Randonneur!

 

[maxelsha]

Und wenn man (wie ich) nen Rennlenker dranschraubt und 38er Reifen aufzieht ?

38 Reifen waren auf dem CB 4000 das 3000 und 2000 hatten 35 Panaracer Spezial drauf
Ich werde mir mal diese holen http://www.cyclocross-store.de/index.php?page=product&info=344
Würde ja die was ich jetzt montiert habe drauflassen, vom Profil her noch fast neu, aber die Seitenwände musste ich schon aussbessern
auf dauer wird das nicht halten
Axel

 

[euphras]

Sehr schönes Rad, und mit der DX sehr stimmig! Ich würde da keine Blackwalls dranbauen...

 

[maxelsha]

Sehr schönes Rad, und mit der DX sehr stimmig! Ich würde da keine Blackwalls dranbauen...

Dann diese hier http://www.cyclocross-store.de/de/reifen-schlaeuche/cross-faltreifen/challenge-grifo-faltreifen
Würde mir auch besser gefallen
Bin ja noch am suchen nach den Original Reifen, villeicht finde ich noch welche
Habe noch ein Paar Panaracer Spezial Skinwall Fast Neu, diese sind aber auf mein Pacer
Axel

 

[miles2014]

Den panaracer pasela gibts noch neu als Skinwall zu kaufen. Ist allerdings ein Straßen -Reifen, zumindest in erster Linie. Dafür ein super Preis/Leistungs-verhältnis.

 

[maxelsha]

Den panaracer pasela gibts noch neu als Skinwall zu kaufen. Ist allerdings ein Straßen -Reifen, zumindest in erster Linie. Dafür ein super Preis/Leistungs-verhältnis.

Jo, ich weiß
Ist halt ein Cross Bike, und da wollte ich auch Cross Reifen haben
Wenn es Geht von Panaracer
Naja, schauen wir mal, jetzt kommt erst mal der Winter, da habe ich noch Zeit zum suchen
Axel

 

[maxelsha]

So, jetzt bin ich die ganze Woche abwechselt mit den Pacer und CB 2000 gefahren
Fahren sich beide fantastisch
Da muss ich ich in Zukunft auslosen welches ich nehme
Axel

 

[maxelsha]

So,jetzt habe ich ein Tretlager verbaut mit 122,5
So weit geht alles aber wenn ich auf Groß, Groß bin kann ich nicht Rückwärts Treten, dann springt die Kette auf die kleinere Ritzel
Groß Vorne klein Hinten geht
Habe DX Kurbel verbaut mit einen 122, 5 Innenlager
Ist das eine Einstellungssache oder brauche ich vielleicht doch ein anderes Tretlager
Axel

 

[yipyipyip]

Solange das nur beim Rückwärtstreten passiert und die Kette nicht abspringt find ich's nicht schlimm. Würde ich so lassen.

 

[BikingDevil]

So,jetzt habe ich ein Tretlager verbaut mit 122,5
So weit geht alles aber wenn ich auf Groß, Groß bin kann ich nicht Rückwärts Treten, dann springt die Kette auf die kleinere Ritzel
Groß Vorne klein Hinten geht
Habe DX Kurbel verbaut mit einen 122, 5 Innenlager
Ist das eine Einstellungssache oder brauche ich vielleicht doch ein anderes Tretlager
Axel

Mensch Axel ... laut Shimano sollte man nie groß/groß oder klein/klein fahren. Da leiden Kette und Ritzel immens...
Bei 7-Fach immer nur bis ein Ritzel (hinten) über die Mitte schalten, wenn vorne oben oder ganz unten. Lediglich auf dem vorderen Mittelritzel sind hinten alle Gänge fahrbar. Macht auch deshalb Sinn, da es von den Übersetzungen eh Überschneidungen gibt.

 

[ArSt]

Lediglich auf dem vorderen Mittelritzel sind hinten alle Gänge fahrbar.

Mit der Kette auf dem mittleren Kettenblatt heißt es eigentlich, dass man das größte und kleinste Ritzel nicht schalten soll.

 

[BikingDevil]

Mit der Kette auf dem mittleren Kettenblatt heißt es eigentlich, dass man das größte und kleinste Ritzel nicht schalten soll.

Gilt das nicht vielleicht erst ab 8/9-Fach?!
Btw.höre ich das erste Mal...

 

[mr.bibendum]

Kettenschräglauf vermindert allgemein die Antriebseffizienz und erhöht den Verschleiss.

 

[maxelsha]

Der Rahmen war eigentlich schon lange verkauft
jetzt habe ich ihn wieder zurück gekauft, und schon wieder fast aufgebaut
Diesmal mit Turbo Sattel,Komplett DX mit Daumies,Sakae Polierte Stütze, Vorbau ist ein Nitto der Stammt von einen Kuwahara Leopart
der wird erst Lackiert wenn ich sicher bin das er drauf bleibt

Axel

 

[julz_80]

Vorne 2-fach sah auch gut aus, werde ich vielleicht beim nächsten Tretlagerwechsel probieren. Du brauchst anscheinend lange Vorbauten, ich eher einen kürzeren. Bin noch auf der Suche nach einem T-bone in 100mm und ordentlich Steigung, wenn der gefunden ist, hätte ich einen schwarzen in 130mm übrig.

 

[maxelsha]

Vorne 2-fach sah auch gut aus, werde ich vielleicht beim nächsten Tretlagerwechsel probieren. Du brauchst anscheinend lange Vorbauten, ich eher einen kürzeren. Bin noch auf der Suche nach einem T-bone in 100mm und ordentlich Steigung, wenn der gefunden ist, hätte ich einen schwarzen in 130mm übrig.

Das 2 Fach war unfreiwillig
Ich habe noch den Originalen Sakae Vorbau auch in diesen Blau gelackt siehe die andere Bilder, diesen könnte ich dir anbieten
Axel

 

[maxelsha]

Die Pedale habe ich auch mal in Wagenfarbe lackiert

Axel

 

[maxelsha]

So, Heute mal einen Sakae und Strong Lenker entlackt und Poliert
Fährt sich viel angenehmer mit diesen Vorbau
Bei der LX 400 Kurbel bin ich mir noch nicht sicher ob die bleiben soll
oder doch besser eine Polierte DX Kurbel mit schwarzen Kettenblatt

Axel

 

[julz_80]

Ja, die Kurbel muss auch glänzen, bitte. Kleinstes KB schwarz, die anderen silber

 

[BikingDevil]

oder doch besser eine Polierte DX Kurbel mit schwarzen Kettenblatt

@Ramkal2007

hat ne polierte DX im Verkauf...glaube... 19€ (VB?)!

 

[maxelsha]

@Ramkal2007

hat ne polierte DX im Verkauf...glaube... 19€ (VB?)!

Habe ich noch selber 3 Stück, bin gerade am Probieren was besser aussieht
Komplett silber oder Silber Schwarz
Axel