Propain TYEE

[SCM]

Was fahrt ihr eigentlich am Monarch Plus RC3 HV für eine Einstellung?

- Gewicht fahrfertig:
- Kammer gespacert/Anzahl:
- Druck:
- Clicks Zugstufe (im Uhrzeigersinn):

Würde mich mal interessieren, da ich das Ding einfach nicht sensibel abgestimmt bekomme. Eventuell kann ja auch Propain mit Angaben weiterhelfen? Ich hätte es gerne plush und sehr(!) sensibel für schnelle, ruppige Bikeparkabfahrten mit Wurzelpassagen und Sprüngen bei ca. 76 Kg inklusive kompletter Ausrüstung. Ein pedalierfreundliches Tourensetup brauche ich nicht.

 

[TeeKay82]

@SCM-Zitat: Das würde mich auch sehr interessieren

 

[BHouse]

Der Hinterbau des Tyee ist halt eher straff, richtig plush wirst du den nicht bekommen vermute ich.

 

[sport.frei]

ist ja auch eigentlich n enduro!

 

[SCM]

ist ja auch eigentlich n enduro!

Riiichtig...und das alte Stumpjumper Evo, welches ich letztens Probefahren konnte, ist sogar "nur" ein AM/EN, allerdings mit so sahnigem Hinterbau, dass sich die 145mm am Heck wie mindestens 180 anfühlen und jeden kleinsten(!) Kiesel wegdämpfen. Ich musste die Erfahrung kürzlich am lebenden Objekt machen und würde mein Tyee auch gerne etwas mehr in die Richtung optimieren, da meine Lendenwirbelsäule so leider auf Dauer ihren Geist aufgibt. Das Rad ist geil, der Rahmen macht Spaß, aber der Hinterbau will einfach nicht so wie ich will. Kann durchaus an meinen Einstellungskünsten liegen, daher frage ich.

Macht mal bitte einen Test: Normales Setup, Besenstiel auf Bürgersteig, stumpf im Sitzen drüber rollen. Stumpjumper Evo: Ich merke (wirklich fast) nix. Tyee: Meine Bandscheiben tanzen Pogo. Wenn das Tyee das bei euch schluckt, dann sagt mir bitte, bitte nach obigen Schema, wie ihr euren Dämpfer eingestellt habt. Danke!

 

[BHouse]

Falls du die von Propain verbauten Spacer im Monarch hast, nimm sie mal raus. Vielleicht geht der Dämpfer für deinen Geschmack dann besser...

 

[Deleted138492]

Gewicht fahrfertig: um die 80kg
Kammervolumen um 4ccm Motoröl reduziert
Druck: 150psi
Zugstufe 3 Klicks geschlossen, Druckstufenhebel auf mittlerer Einstellung

Mittlerweile mit den Polymerbuchsen ziemlich sensibel. Vielleicht solltest du deiner Luftkammer auch ein wenig Öl gönnen, der Kolben sah bei mir immer sehr trocken aus.

 

[SCM]

Kammervolumen um 4ccm Motoröl reduziert

Wird der durch die Volumenreduktion nicht noch progressiver?

 

[Deleted138492]

Soll er doch, mir ist der nicht progressiv genug. Die Gummiringe sind allerdings nicht drin.

 

[°°KloiZ°°]

Was fahrt ihr eigentlich am Monarch Plus RC3 HV für eine Einstellung?

- Gewicht fahrfertig:
- Kammer gespacert/Anzahl:
- Druck:
- Clicks Zugstufe (im Uhrzeigersinn):

Gewicht: 86kg
Kammer:alle Spacer drin 7stk wenn ich es noch in Erinnerung habe
Druck: 215psi
Clicks:1-2
Huber Bushings verbaut

Ich muss sagen ich war am Anfang auch etwas enttäuscht bzw. War mir zu hart aber mit ein bisschen Teflonspray und den Bushings bin ich momentan ziemlich zufrieden...

Gesendet von meinem GT-I9505G mit Tapatalk 2

 

[TeeKay82]

Ich fahr den einfach Monarch bei 65kg (noch) ohne Spacer und mit 8-9Bar Druck (bin dann bei 28-30% Sag). Irgendwie hab ich das Gefühl, dass ähnlich wie auch die RS Lyrick Solo Air, kaum Sensibilität anfangs da ist, sprich schlechtes Losbrechmoment, allerdings rauscht der Monarch ruck zuck durch seinen Federweg. Bei nem kleine Drop von vielleicht 50-60cm is der Ring am Anschlag oder auch mal ganz gerne runter. Geh ich Recht in der Annahme, dass wenn ich die Spacer verwende, die Endprogression besser/straffer wird, sodass er net gleich bis zum Ende durchrauscht und ich im Umkehrschluss evtl. Mit weniger Druck fahren kann, sodass er Anfangs (hoffentlich) etwas softer ist?

 

[MTBiker4ever]

Ich fahr den einfach Monarch bei 65kg (noch) ohne Spacer und mit 8-9Bar Druck (bin dann bei 28-30% Sag). Irgendwie hab ich das Gefühl, dass ähnlich wie auch die RS Lyrick Solo Air, kaum Sensibilität anfangs da ist, sprich schlechtes Losbrechmoment, allerdings rauscht der Monarch ruck zuck durch seinen Federweg. Bei nem kleine Drop von vielleicht 50-60cm is der Ring am Anschlag oder auch mal ganz gerne runter. Geh ich Recht in der Annahme, dass wenn ich die Spacer verwende, die Endprogression besser/straffer wird, sodass er net gleich bis zum Ende durchrauscht und ich im Umkehrschluss evtl. Mit weniger Druck fahren kann, sodass er Anfangs (hoffentlich) etwas softer ist?

Genau deshalb sollte man die Spacer einbauen. Der Dämpfer fühlt sich dann eigtl. weicher an, nutzt den Federweg aber effizienter, sprich: kein durchrauschen. Bei mir kommen jetz aber auch noch die Huber-Bushings rein, sind schon bestellt

 

[GeorgeP]

Hi leute

Ich bin 1,86m groß und hab eine SL von 87cm, damit liege ich zwischen rahmengröße M und L

Wo kann ich im raum köln mal probesitzen, bzw fahren ?

 

[Deleted138492]

Bei mir .

 

[GeorgeP]

Bei mir .

Liebelein, du hast größe S und da hab ich ja schon probegessen, sonst würd ich hier nicht posten.

Du bist das alles schuld

 

[Deleted138492]

Ach was, ich bin unschuldig .

 

[SCM]

Hi leute

Ich bin 1,86m groß und hab eine SL von 87cm, damit liege ich zwischen rahmengröße M und L

Wo kann ich im raum köln mal probesitzen, bzw fahren ?

Bonn Zentrum - ich habe eins in L, das Du gerne mal testen kannst.

 

[TeeKay82]

Fährt jemand seine Lyrik Solo Air auch mit sehr geringem Druck so zwischen 35-40psi? Falls ja, habt ihr auch das "Problem", das die Gabel grundsätzlich ca 1cm im Federweg hängenbleibt und somit (nach meiner Theorie) ja net den vollen Federweg nutzt? Sprich, auch wenn ich net auf dem Bike sitze oder das Bike anhebe, bleibt die Gabel ca. 1cm im Schaft?! Muss dat so...?

 

[Deleted138492]

Die musst du erst mal richtig einfahren und ev. schmieren.

 

[cubxx]

"Testbremse" von Propain ist auf dem Weg zu mir
Mal schauen wie lange meine Bremse zur rep. ist...
Anbei mal ein Foto vom Tyee mit 1x10 Antrieb.
Gruß

 

[SCM]

Ich fahr den einfach Monarch bei 65kg (noch) ohne Spacer und mit 8-9Bar Druck (bin dann bei 28-30% Sag). Irgendwie hab ich das Gefühl, dass ähnlich wie auch die RS Lyrick Solo Air, kaum Sensibilität anfangs da ist, sprich schlechtes Losbrechmoment, allerdings rauscht der Monarch ruck zuck durch seinen Federweg. Bei nem kleine Drop von vielleicht 50-60cm is der Ring am Anschlag oder auch mal ganz gerne runter.

Same here. 100%.

 

[Deleted138492]

Schmierst du noch oder fährst du schon?

Wenn mal Geld da ist, probier ich den X-Fusion Vector Air HLR aus, der ist angeblich ne ganze Ecke besser.

 

[SCM]

Warum passt eigentlich kein Vivid Coil in das Teil?

 

[Deleted138492]

Der Federteller würde an den Umlenkhebel stoßen.

 

[SCM]

Dreck.