rase
BikeBergwanderer
Suche einen Radon Jab-Rahmen in 18 Zoll, könnte auch gegen einen Jab-Rahmen in 20 Zoll getauscht werden.
ich habe mir als anfänger das jab 10 im mai 2020 bestellt. ich bin in 2020 von null auf 100 gegangen mit diesem bike, was unglaublich agil ist und viel sicherheit vermittelt. ich war in jedem bikepark im sauerland damit und bin auch in winterberg und willingen die downhillstrecken damit absolut problemlos runter gefetzt. ein tolles enduro welches zudem designtechnisch hervorsticht und nicht so langweilig aussieht wie z.B. das giant reign oder die völlig überteuerten santas. das trek slash 8 bin ich auch gefahren. wer nur runter fahren will ok.
aber es ist nicht gerade agil und für uphill hat das ding nicht mal ansatzweise einen lockout und macht absolut keinen spaß.
Du bist ein Optimist mit deinen unter 15kg in der Federwegsklasse
Gefühlt eine wilde Mischung von allem. 27.5 und 29 mit Hauptsache Federweg.
Zu dem Thema habe ich hier einige Beiträge geschrieben und die würde ich genau gleich hier schreiben
das jab bietet eine gute schnittmenge aus hohem federweg, dafür niedrigem gewicht, guten down- und uphill eigenschaften und guten komponenten für einen bezahlbaren preis. ich würde es wieder kaufen da ich bis jetzt rundum zufrieden mit meiner entscheidung bin.Interessante Erkenntnis, ist mir noch gar nicht so aufgefallen.beobachtungen wenn ich mit freunden fahre, die 29er santas haben, stützen meine these. wo ich lang heize kommen die einfach nicht um die kurve ohne umzufallen.
was denn? dass ein 27,5er leichter um enge kurven zu fahren ist als ein 29er?
dass kleinere reifen agiler sind als große liegt ja auf der hand.Das dies in der Theorie so ist, ist mir schon bekannt. Bin ja selbst 4 Jahre 27.5 gefahren und 29 und 26 habe ich auch noch.was denn? dass ein 27,5er leichter um enge kurven zu fahren ist als ein 29er?
alles gut, kein grund zynisch bissig zu werden.Das dies in der Theorie so ist, ist mir schon bekannt. Bin ja selbst 4 Jahre 27.5 gefahren und 29 und 26 habe ich auch noch.
Nur bin ich überrascht dass ein 27.5 durch die Kurven Vollgas fliegt während 29 Santas umfallen.
Wenn ich mir die Bikes in den Alpen-Spots abseits der Murmelbahnen-Parks so anschaue, stehen dort gefühlt zu 70% die hochpreisigen 29 Boliden von Santa, Speci, Raaw, Pivot, TR etc.. Und meist fahren die Leute gar nicht so schlecht. Viele auch Rennen.
Dann machen die ja was falsch
du stehst auf 29er, ich nicht. ich bin beides gefahren und dass ein kleineres rad agiler als ein großes rad ist, ist physikalisch nun mal nicht von der hand zu weisen. auch wenn es dir nicht gefällt. ein 29er hat sicherlich andere vorteile. wenn du nicht direkt vor wut übergekocht wärst hättest du auch sicherlich gelesen dass ich von technischen, engen, verblockten trails gesprochen habe, auf denen man zum teil umsetzen muss um rum zu kommen. mit vollgas ist da gar nichts. wie du da mit deinem 29er dann runter rast kannst du ja gerne mal vormachen. wenn du meinst ein 29er wäre genau so agil wie ein 27,5er bringt das gespräch an der stelle aber eh nichts mehr.
im downhill rennsport hat man sich im übrigen schon schwer getan mit dem wechsel von 26er auf 27,5er, von 29er ganz zu schweigen. viele bikes im downhill sind immer noch 27,5er weil man hinten auch weniger space zum überhängen hat bei einem 29er. man he setzen auch auf mullet um beide vorteile zu nutzen.
jop, absolut richtig.
meinerseits wurde jetzt auch alles dazu gesagt. ansonsten kann ich das jab wie gesagt guten gewissens empfehlen als gute schnittmenge von bestimmten eigenschaften. mein preisbudget lag allerdings auch bei maximal 3500€. hinzu musste ich mir dann ja noch für 1000€ pedale, protektoren, helme usw. kaufen. wenn man mehr ausgeben kann, gibt es sicherlich noch andere interessante angebote. für diese preisklasse wird es allerdings schwierig einen carbonrahmen mit entsprechenden komponenten für das geld zu bekommen.Ich hab kein Problem mit 27.5, und es ist mit weniger Input in enge Ecken zu drücken das stimmt schon.alles gut, kein grund zynisch bissig zu werden.
Klingt nach dem Motto mit 27.5 kann man schnell um jede Ecke kommen während die 29 Fahrer wie die doofen umfallen.... (ich habe letztes jahr im mai erst so richtig angefangen mit biken, vorher nur bisschen hardtail auf hometrails).... ich habe mich auch für 27,5er entschieden, da ich sehr enge verblockte trails fahre und ein 29er einfach nicht wenidig genug erscheint dafür. beobachtungen wenn ich mit freunden fahre, die 29er santas haben, stützen meine these. wo ich lang heize kommen die einfach nicht um die kurve ohne umzufallen.
Persönliche Meinung, ich würde die Artikeln nicht überwerten vom Enduro Mag.
Versuch zwischen den Zeilen zu lesen.
Gut dass du dein Alter erwähnst, hätte fast den Eindruck es geht um das 1.mal beim Sex in der Pubertät
Fallen die von dir gewünschten Hersteller ins Raster von Jobrad?
Glaube merkst selbst, dies ab zu decken ist schwer. Bei deinem Budget wird es sicherlich nicht an den Komponenten scheitern, egal ob 140 oder 170mm. Wenn du Krämpfe in den Armen bekommen wirst, ist das wegen ungewohnter Belastung oder falsch abgestimmten Fahrwerk.
Die hast du sicherlich noch nicht.
Ab einer gewissen Neigung hilft es sich vor zu beugen. Lange Kettenstreben helfen bergauf, sind aber meist auch nicht wendig dann.
Je mehr Federweg umso penibler muss das Fahrwerk abgestimmt werden. Bei Federwegsmonstern kann es trotzdem erforderlich sein den Dämpfer in den mittleren Modus zu bringen.
Dann ist doch die Antwort klar. Federwegsmonster. Leider ist das nicht immer damit zu verbinden
Falls du an jeder Kante abziehen willst, sind meist verspielte Trailbikes praktischer als 170mm Ballerbikes.
Eine Yari kann mit Chargerupdate schnell auf Lyrik Niveau gebracht werden. Ob sich der Umbau lohnt?
Bei NX muss den Freilauf tauschen, der Trigger ist nicht matchbar etc. Ob der Umbau sinnvoll ist?
Ich fahre aktuell die 3. und 4. GX. Bei Testfahrten mit Shimano XT 12fach, habe ich Unterschiede gespürt, nach 4 Jahren GX. Die sind sehr gering, glaube nicht dass du diese spüren wirst. Mir wäre es egal ob GX oder XT. Beide haben was für sich.
Ich hab eine Code RSC 200/200 und eine SLX 2 Kolben 203/180mm. Beide erfüllen an ihren Bikes ihren Zweck problemlos.
Das ist ein richtig gutes Bike. Wird dir vermutlich zu wenig Federweg haben.
Das ist halt der Vorteil von viel Federweg. Federweg verzeiht mehr Fehler.
https://bikemarkt.mtb-news.de/article/1472277-transition-bikes-patrol-carbon-frame-m-l-xl-neuLass es dir vom Mike aufbauen. Dann kannst alle Komponenten wählen. Dürfte nicht ganz leicht werden bei 5.000€, aber was sinnvolles wird sich finden.
Gibt auch andere Shops und musst nicht die Highend Ausstattung nehmen. Ist ein Händlerbike.
Welche Erfahrung hast du mit der Zugführung unter dem Tretlager gemacht? Beim Propain Tyee hört man, dass es damit doch einige Probleme gibt / geben kann.
