EvoOlli
Fahrschüler
Warum sollte er ? Die Einbausituation (Antrieb/Abtrieb) entspricht doch der von einem normalen Bike. Nur das anstelle der Speichen eben ein Abtriebsritzel auf der Nabe sitzt, welches dann die HR-Nabe über eine Kette antreibt.
Rohloff Nabe -- Alles rund um die "Cola" Dose !!! - Teil 2
- Ersteller Thomas
- Erstellt am
Warum sollte er ? Die Einbausituation (Antrieb/Abtrieb) entspricht doch der von einem normalen Bike. Nur das anstelle der Speichen eben ein Abtriebsritzel auf der Nabe sitzt, welches dann die HR-Nabe über eine Kette antreibt.
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rohloff öl alternative .
Raumfahrer
Aus Dresden
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Geteiltes Leid - halbes Leid?Beruhigt mich jetzt irgendwie wenn andere das auch haben
Btw. wie kommt das eigentlich das die Schaltzüge so schwergängig werden. Hatte eigentlich immer vermutet das Problem würde im Griff liegen, oder in der externen Schaltbox?
Wenn ich das Hinterrrad mal draussen hab, geht das Schalten danach für kurze Zeit nurnoch echt schwer. Bischen Fett in die Schaltbox hilft aber dagegen.
Wie oft tauscht ihr denn so die Züge ? Hab die in 5 Jahren erst einmal erneuert bis jetzt.
Ich fahre mit interner Ansteuerung. Ich hatte mal Seilzüge gelöst und jeweils hin und her an den Bajonetverschlüssen gezogen, ich war überrascht wie schwer das ging.
Der Schaltgriff ist übrigens noch von 2001, er hat kaum Spiel.
Züge habe ich vor ca. 3 Jahren mal getauscht.
Die Rasterung ist doch aber in der Nabe, deshalb vermute ich, daß es an den Zügen liegt.
Meine Kurbeln drehen sich seit 10 Jahren mit, nur wenn ich die Kette straff spanne bleiben die Kurbel stehen. Es ist allerdings immer noch ein 4Kantinnenlager verbaut, die haben weniger Reibung.
Einfach umgekehrt einbauen und die Kette über Kreuz laufen lassen. Das Bike ist dann nicht nur wegen Kette links, sonder auch wegen seinem 14-gängigen Rückwärtsgang einzigartig. Damit stiehlst Du garantiert jedem bei SIS die Show!
F
Fifumo
Guest
...................ist bei mir auch, wenn Konzentration futsch ist oder es richtig Quälerei ist, immer beim Runterschalten am Berg.
Habe mich dran gewöhnt, eben menschlicher Fehler...............
Grüße
Fifumo
Warum will man das denn machen? Wenn du kurz erklärst, was du vorhast, dann kriegst du vielleicht auch weniger blöde Antworten ;-)
CrossSepp
ADVrider
N´abend
Kann mir mal bitte jemand sagen warum die OEM2 Montage nur bei "außenliegender" Scheibbenbremsaufnahme zulässig ist? (siehe Handbuch Mitte Seite 30).
Mein Rahmen hat auch die neue Befestigung innen,habe mal eine OEM2 Achsplatte drangehalten,paßt genau.Und Hercules hat es beim 2012´Excell Pro auch so gemacht!
Also,warum nicht?
Danke und gruß...
Kann mir mal bitte jemand sagen warum die OEM2 Montage nur bei "außenliegender" Scheibbenbremsaufnahme zulässig ist? (siehe Handbuch Mitte Seite 30).
Mein Rahmen hat auch die neue Befestigung innen,habe mal eine OEM2 Achsplatte drangehalten,paßt genau.Und Hercules hat es beim 2012´Excell Pro auch so gemacht!
Also,warum nicht?
Danke und gruß...
Speedskater
Getriebe-Biker 9x1
schnellejugend
X is a shithole
Bin ich auch gefahren, habe ich von meinem großen Bruder übernommen. In jaffaorange.
Speedskater
Getriebe-Biker 9x1
Bin ich auch gefahren, habe ich von meinem großen Bruder übernommen. In jaffaorange.
Stimmt, ich hatte vor ca. 33 Jahren eine Hercules M5, habe ich irgendwie vergessen. Habe ich Altersheimer???
wolfi_1
TTIP, TISA und CETA - gehts noch ?
Beruhigt mich jetzt irgendwie wenn andere das auch haben
Btw. wie kommt das eigentlich das die Schaltzüge so schwergängig werden. Hatte eigentlich immer vermutet das Problem würde im Griff liegen, oder in der externen Schaltbox?
Wenn ich das Hinterrrad mal draussen hab, geht das Schalten danach für kurze Zeit nurnoch echt schwer. Bischen Fett in die Schaltbox hilft aber dagegen.
Wie oft tauscht ihr denn so die Züge ? Hab die in 5 Jahren erst einmal erneuert bis jetzt.
Wie ist deine Zugverlegung ? Das kann auch viel ausmachen !
lg
Wolfgang
CrossSepp
ADVrider
Gut,wir wissen jetzt wieder wer oder was Hercules ist 
Aber jetzt bitte noch meine Frage beantworten. Danke
Aber jetzt bitte noch meine Frage beantworten. Danke
F
Fifumo
Guest
Bin ich auch gefahren, habe ich von meinem großen Bruder übernommen. In jaffaorange.
..................wie fährt sich ein 2 Gang MOTOR?? Wie funzt das? Zwei verschiedene Kurbelzapfen, mit fliegendem Wechsel (von Hand eingeleitet) vom Langhuber beim Anfahren auf Kurtzhuber wenn auf "Tempo"??
Fragen über Fragen.......................
@ CrossSepp: "Hercules 2012´Excell Pro" ist hier im doch vorwiegend mtb-lastigen Forum eventueöll weniger bekannt, so dass Du da nicht so viel Detailkenntnisse erwarten solltest.
Grüße
Fifumo
Speedskater
Getriebe-Biker 9x1
Aber jetzt bitte noch meine Frage beantworten. Danke
Auf den Bilder von mir sieht man wie die OEM2 Achsplatte sich an der unteren Befestigungsbohrung der IS2000 Aufnahme abstützt.
Um weitere Informationen zu liefern benötigen wir mehr Details, z.B. Bilder vom Hinterbau.
![[THM]ThomasS](/forum/data/avatars/m/105/105722.jpg?1392023428){kind=avatar}
[THM]ThomasS
Kurbelarmabsäger
Hier mal meine neueste Variante zum Thema Kurbel & Innenlager:
Kurbel Middleburn RS7 Dual Spider mit 36er Blatt & gebrauchtes Innenlager Shimano XT Vierkant BB-UN72 110mm (vorher XTR FC-M970 & HTII).
Die Kettenlinie mit dem 110mm-Lager beträgt 52mm, weil das 36er Blatt sich leider nur innen montieren lässt, sonst drängelt es mit dem Kurbelarm, ein 38er würde auch außen passen, dann wäre die KL bei idealen 54mm. Ein Lager mit einer 113mm Achse wäre auch eine Alternative.
Hauptvorteile für mich: der linke Kurbelarm muss nicht gekürzt werden, sondern wird einfach nur nicht montiert und ich kann den Exzenter komplett mit Lager & Kurbel zum Reinigen & Fetten ausbauen/seitlich rausziehen, ohne das Innenlager (wie bei HTII) demontieren zu müssen. Eventuell kürze ich noch den Vierkant auf der linken Seite (wenn der Winter zu lang wird).
Kurbel Middleburn RS7 Dual Spider mit 36er Blatt & gebrauchtes Innenlager Shimano XT Vierkant BB-UN72 110mm (vorher XTR FC-M970 & HTII).
Die Kettenlinie mit dem 110mm-Lager beträgt 52mm, weil das 36er Blatt sich leider nur innen montieren lässt, sonst drängelt es mit dem Kurbelarm, ein 38er würde auch außen passen, dann wäre die KL bei idealen 54mm. Ein Lager mit einer 113mm Achse wäre auch eine Alternative.
Hauptvorteile für mich: der linke Kurbelarm muss nicht gekürzt werden, sondern wird einfach nur nicht montiert und ich kann den Exzenter komplett mit Lager & Kurbel zum Reinigen & Fetten ausbauen/seitlich rausziehen, ohne das Innenlager (wie bei HTII) demontieren zu müssen. Eventuell kürze ich noch den Vierkant auf der linken Seite (wenn der Winter zu lang wird).
Zuletzt bearbeitet:
CrossSepp
ADVrider
So,habe heute mal Roh. telefoniert,es ist wohl die Gefahr daß durch den Drehmomenteinfluß die Gefahr besteht,daß die Achse aus dem Ausfallende "herausgedrückt" wird. Aha...
Frage mich warum es Herc. dann orginal so anbietet?!
Speedskater
Getriebe-Biker 9x1
Stell doch mal bilder rein, dann können wir Dir auch helfen.
Das Problem mit dem Achse aus den Ausfallenden drücken kann man mit der Schraubachs-Version verhindern.
Das ist mal richtig gut
Ich müsste bei der Sattelüberhöhung zwar tausend Tode sterben,
aber es ist echt gut
Danke
Sattelüberhöhung ist gar nicht so extrem. Vielleicht täuscht die Perspektive etwas. Sind aber nur 11 cm.
lexle
Lass laufa!
Danke
Sattelüberhöhung ist gar nicht so extrem. Vielleicht täuscht die Perspektive etwas. Sind aber nur 11 cm.
Halt in die "falsche" Richtung"
F
Fifumo
Guest
...................ich persönlich mag die BB7, aber sie ist doch selten am mtb zu sehen. Warum bei Dir? Ansonsten geiles Rad
, bis auf die Sattelüberhöhung 
!Grüße
Fifumo
Hi zusammen!
kann mir bitte jemand mit Speichenlängen helfen, finde die Rohloff und die Felgen nicht in den gängigen Speichenrechnern...
ich will vorne ne Hope pro II mit ner ZTR Flow Felge fahren (Speichen Sapim CX-Ray oder DT Aero lite)
und hinten Rohloff mit ner ZTR Flow
welche Nippellänge bei Alunippeln soll ich denn verbauen??
Vielen Dank für die Hilfe
Gruß Burli
kann mir bitte jemand mit Speichenlängen helfen, finde die Rohloff und die Felgen nicht in den gängigen Speichenrechnern...
ich will vorne ne Hope pro II mit ner ZTR Flow Felge fahren (Speichen Sapim CX-Ray oder DT Aero lite)
und hinten Rohloff mit ner ZTR Flow
welche Nippellänge bei Alunippeln soll ich denn verbauen??
Vielen Dank für die Hilfe
Gruß Burli
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
