Da ich das Tallboy nie gefahren kann ich keinen Uphill Vergleich ziehen. Ich bin das 5010 vor 2 Wochen probe gefahren. Durch den Sitzwinkel war der Uphill "SEHR" entspannt. Da ich im Uphill sowieso keine Rekorde oder KOMs aufstellen will, ist mir die Geschwindigkeit bergauf egal. Wenn man mit Maxxxgrip oder ähnliches unterwegs ist, rollt das Rad natürlich deutlich bescheidener als mit 700g Pellen.
Aber ich will mich stabil aufgehoben fühlen. Das schlimmste wäre für mich, wenn ich mir ständig Gedanken um die Haltbarkeit der Komponenten machen muss.Hat hier schon mal jemand das 5010 mit dem Tallboy verglichen? Hab's leider nicht ganz mitbekommen. Stehe vor der Entscheidung meine Komponenten entweder von einem Tyee AM auf einen 5010 Rahmen umzubauen oder direkt auf ein neues Tallboy zu gehen.
Fahre' mehrheitlich Touren, bei dem mir Geo und Vortrieb weit wichtiger sind als hemmungslose Bergab-Kompetenz. Da macht mir mein Ego bzw. Können weit früher einen Strich durch die Rechnung.
Hat hier schon mal jemand das 5010 mit dem Tallboy verglichen? Hab's leider nicht ganz mitbekommen. Stehe vor der Entscheidung meine Komponenten entweder von einem Tyee AM auf einen 5010 Rahmen umzubauen oder direkt auf ein neues Tallboy zu gehen.
Fahre' mehrheitlich Touren, bei dem mir Geo und Vortrieb weit wichtiger sind als hemmungslose Bergab-Kompetenz. Da macht mir mein Ego bzw. Können weit früher einen Strich durch die Rechnung.
Wenn ich richtig verstehe, hat dein Tallboy 27,5-Laufräder mit 40mm Felgen und du fährst 2,3" breite Reifen? Dann gehst du mit 35mm Felgen und 2,4" Reifenbreite eh bei beiden Teilen in die richtige Richtung. Auf 40mm Felgen gehören ja eigentlichmindestens 2,6" Mäntel.
Wenn die beiden Reifen dir und deinem Profil entsprechen, kann man nichts falsch machen, aber es gibt sicher leichter rollende. Ich fahre die Kombination schon länger, am Hightower V1 und jetzt Megatower als 29er und am Bronson V3 in 27,5.Okay super danke dir, merke mir dann die beiden Reifen auf jeden Fall
Ja Einbaulänge ist 210x50!
Dann spacer ich den mal
Danke dir!
Du hast es so gelesen, wie sie es nicht wollten.Natürlich bezieht sich das nur darauf, dass Einschränkungen wie bei Bronson V3, Hightower V2 oder Tallboy V4 nicht bestehen - bei diesen Rahmen sind Stahlfeder- und gewisse Luftfeder-Dämpfer aufgrund der Abmessungen nicht von SC freigegeben. Beim 5010 V4 darfst du alles mögliche einbauen, solange Einbaulänge und Hub passen.
Federgabel mit 150mm würde sich mMn auch anbieten. Am Hightower V1 fahre ich so (hinten 135mm, am Bronson V3 mit 170mm vorne und 150mm hinten), und es fühlt sich sehr ausgewogen an!
Davon hab ich noch nichts gelesen, aber ich suche auch nicht gezielt nach solchen Erfahrungen. Aber eine 150mm Gabel am neuen 5010 sehe ich als gute Wahl.
