Santa Cruz 5010 V4 Thread

[propofol05]

Spaßvariante für den heimischen Alltag mit 150/130mm Federweg

Variante für härten Einsatz mit Cascade Link und 160/150mm Federweg mit Coil Dämpfer

In 5-10 min. umgebaut für den jeweiligen Einsatz, spart mir komplett ein 2. Bike

 

[Homer4]

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Spaßvariante für den heimischen Alltag mit 150/130mm Federweg

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Variante für härten Einsatz mit Cascade Link und 160/150mm Federweg mit Coil Dämpfer

In 5-10 min. umgebaut für den jeweiligen Einsatz, spart mir komplett ein 2. Bike

Ist das dein einziges Radl für alles? Coole Sache.
Der Aufbau ist richtig edel, schön mit Newmen advanced und allem. Sehr geil

 

[r6bby]

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Spaßvariante für den heimischen Alltag mit 150/130mm Federweg

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Variante für härten Einsatz mit Cascade Link und 160/150mm Federweg mit Coil Dämpfer

In 5-10 min. umgebaut für den jeweiligen Einsatz, spart mir komplett ein 2. Bike

Sehr sehr geil!
welches einbaumaß braucht der Dämpfer mittels dem neuen Link?

 

[propofol05]

Der Super Deluxe Coil hat 210x55mm, damit ist 140/150mm Federweg möglich. Der Super Deluxe Air hat 210x50mm, damit ist 130/140mm Federweg möglich.
Ich mach mit dem Bike alles, von heimischen Flowtrails bis hochalpines Freeriden. Mit 52 Jahren fährt man nicht mehr so schnell, da ist mein Augenmerk mehr auf technischen Herausforderungen und da ist das Bike bei 168cm Körpergröße perfekt.
Für Ebike Abenteuer gibt es noch mein Trek Rail 9.9 AXS.

 

[Riffer]

Der Super Deluxe Coil hat 210x55mm, damit ist 140/150mm Federweg möglich. Der Super Deluxe Air hat 210x50mm, damit ist 130/140mm Federweg möglich.
Ich mach mit dem Bike alles, von heimischen Flowtrails bis hochalpines Freeriden. Mit 52 Jahren fährt man nicht mehr so schnell, da ist mein Augenmerk mehr auf technischen Herausforderungen und da ist das Bike bei 168cm Körpergröße perfekt.
Für Ebike Abenteuer gibt es noch mein Trek Rail 9.9 AXS.

Mir persönlich gefallen zwar die roten Teile nicht so, aber ein insgesamt toller Aufbau und sehr gute Sache mit der Variante.

(eMTB - jede(r) wie er/sie mag...)

 

[360Faceplant]

@propofol05 Stellst du beim 2. Setup den Chip auf High bzw tut das dann Not? Ich hab grade schon den Finger am Abzug, um nutzungsbedingt exakt das Gleiche aufzubauen…

 

[propofol05]

Beim Cascade gibt es keine High/Low Einstellung. Mit dem Flipchip stellst du den Federweg ein. Entweder 130/140 beim 50mm Hub oder 140/150 bei 55mm Hub am Dämpfer. Die Tretlagerhöhe liegt in der Mitte zwischen der High/Low Einstellung beim originalen Umlenkhebel.

 

[san_andreas]

Hab‘ ne blöde Frage…der aktuelle Rahmen ist doch der V4 Rahmen, oder ?
Ich frage, weil bei Gocycle auf der Seite von einem 2022er V5 die Rede ist. Da ist wohl nur die Farbe gemeint ?

 

[xlacherx]

Hab‘ ne blöde Frage…der aktuelle Rahmen ist doch der V4 Rahmen, oder ?
Ich frage, weil bei Gocycle auf der Seite von einem 2022er V5 die Rede ist. Da ist wohl nur die Farbe gemeint ?

22er Rahmen an d gelb und lila (oder was auch immer das ist). Aber es ist trotzdem das v4

 

[r6bby]

Klingt wirklich verlocken mit dem Cascade link.

Fährt sich das 5010 denn mit 160/150 genauso

22er Rahmen an d gelb und lila (oder was auch immer das ist). Aber es ist trotzdem das v4

Also die 22 Farben sind auch nicht so meins !
Zumindest auf den Fotos von SantaCruz

 

[giosala1]

Ich fahr mein 5010 mit 150/140 mit dem CC Link.
Taugt mir voll das Teil.

 

[tmf_superhero]

@propofol05 Stellst du beim 2. Setup den Chip auf High bzw tut das dann Not? Ich hab grade schon den Finger am Abzug, um nutzungsbedingt exakt das Gleiche aufzubauen…

Mir geht es gerade ähnlich. Wobei ich das 160mm Setup mit Coil permanent fahren würde.

 

[propofol05]

Bin bis jetzt nur kurz zum Testen gekommen. Fühlt sich aber sehr stimmig an und den Unterschied merkt man deutlich. Das Setup brauch ich aber nur max. 1-2 Wochen pro Jahr auf bestimmten hochalpinen Touren.

Wenn ich 160 vorne/150 Coil hinten permanent fahren möchte, würde ich mir kein 5010 kaufen.

 

[Schattenseite]

Bin bis jetzt nur kurz zum Testen gekommen. Fühlt sich aber sehr stimmig an und den Unterschied merkt man deutlich. Das Setup brauch ich aber nur max. 1-2 Wochen pro Jahr auf bestimmten hochalpinen Touren.

Wenn ich 160 vorne/150 Coil hinten permanent fahren möchte, würde ich mir kein 5010 kaufen.

Genau so sieht's ausund deine Umbau Variante ist schon Top fürs Gröbere.

 

[360Faceplant]

Wenn ich 160 vorne/150 Coil hinten permanent fahren möchte, würde ich mir kein 5010 kaufen.

Genau das war der Grund des Zögerns, weil‘s eben eher ne fixe Idee war/ist!

Dann doch lieber erstmal Lyrik in 150 und Cascade (oder Spacer raus).

Danke fürs wachrütteln

 

[360Faceplant]

hab grade (noch rechtzeitig) gesehen, dass der Cascade Chain Guide wohl nicht kompatibel ist. Hat jemand den Absolut Black dran oder kann einen anderen mit KeFü + Taco empfehlen?

 

[Flaminski]

hab grade (noch rechtzeitig) gesehen, dass der Cascade Chain Guide wohl nicht kompatibel ist. Hat jemand den Absolut Black dran oder kann einen anderen mit KeFü + Taco empfehlen?

Auf meinem V3 habe ich guide und bashguard von one up und bin ganz zufrieden.

 

[moust]

Variante für härten Einsatz mit Cascade Link und 160/150mm Federweg mit Coil Dämpfer

In 5-10 min. umgebaut für den jeweiligen Einsatz, spart mir komplett ein 2. Bike

genau so hätt ich mir mein 5010 auch gewünscht, quasi als moderneres non-Mullet Bronson.
Hab mir dann aber doch n Nomad5 gekauft
Wäre spanned das 160/150 mal zu fahren so als Vergleich mit den 170/170 Nomad

 

[Bogie]

hab grade (noch rechtzeitig) gesehen, dass der Cascade Chain Guide wohl nicht kompatibel ist. Hat jemand den Absolut Black dran oder kann einen anderen mit KeFü + Taco empfehlen?

Oneup passt und funktioniert.

 

[360Faceplant]

Hab Ostern mal vorgezogen...

2 kurze Fragen, da a) meine erste RS und b) die erste Gabel "aus dem Karton":

1. "Braucht" es die Torque Caps?
2. Muss man neben dem Handwerklichen irgendwas bei Erstinstallation beachten im Sinne von "erst mal in 50er PSI Schritten aufpumpen, dann 10x zu 50% Einfedern, wieder 50 PSI,..." etc?

Danke & Gruß

 

[Duke_do]

Torque Caps braucht man meiner Meinung nicht, fahre alle Gabeln ohne.
Allerdings nervt das Einfädeln, daher von Newmen die Führungen eingeklebt.

Beim Aufpumpen immer mal alle paar Hübe durchfedern, damit der Druckausgleich mit der Negativfeder klappt (gilt aber für alle Luftfedern mit Bypass zur Negativkammer)

 

[360Faceplant]

Edit: In den Yari/Lyrik Thread umgezogen.

 

[giosala1]

Ich habe ein kurzes knacken vom Bike. Wenn man stark reintritt in die Pedale. Als wenn sich kurz was verspannt oder bewegt. Echt sehr nervig.
Alle ist Fest und mit den richtigen Drehmoment angezogen.
Habe schon die Bolzen gefettet usw usw...
Hat jemand nen Tipp. Das Teil wurde nicht mal viel gefahren. Könnte das Trettlager schon ne Macke haben ?

 

[Dshengis]

Bei mir sinds meistens die Pedal Buchsen...

 

[Remux]

Sind nicht zufällig X01 Kurbeln mit Oneup Alu Pedalen?