Scott Spark 2021

[moggale]

Nachdem im offiziellen Präsentationsthread hauptsächlich genörgelt wird... Stelle ich die Frage hier nochmal. Vielleicht kann mir ja hier jemand auf die Sprünge helfen:

Müsste ein Kettenblatt mit 0mm Offset sein. Boost hat ja 3mm nach innen.

 

[Mr. Speed]

Müsste ein Kettenblatt mit 0mm Offset sein. Boost hat ja 3mm nach innen.

Heißt ich müsste wohl wieder Powermeter wechseln...
Ausser ich kriege das KB auf der Vorderseite, statt wie jetzt auf der Rückseite dran...

 

[SimplyTheBeast]

Nichts, außer dass sie leichter geworden sind.

Hi zusammen, Sowohl das Cirex bei Simplon, als auch das Merida ninety six wurden komplett neu entwickelt, zwar für das Jahr 2021, nicht 2022, aber von Grund auf neuentwickelt. Scott nimmt hier einfach Bold, verbaut einen Hinterbau mit Flexstreben. Das ist jetzt nicht wirklich neu, vorallem da Bold den Rahmen schon 3 Jahre im Programm hat!

Einzig der Steuerkopfbereich wurde von Scott "schöner" gemacht. Das muss ich schon sagen, aber unterm Strich gehen alle den nahezu selben Weg (auch Merida und Simplon), Bowden und Bremsleitung durchs Steuerkopflager, was beim Tausch "SEHR" lustig ist, weil man den Steuerkopf zerlegen muss.

 

[Mr. Speed]

Hi zusammen, Sowohl das Cirex bei Simplon, als auch das Merida ninety six wurden komplett neu entwickelt, zwar für das Jahr 2021, nicht 2022, aber von Grund auf neuentwickelt. Scott nimmt hier einfach Bold, verbaut einen Hinterbau mit Flexstreben. Das ist jetzt nicht wirklich neu, vorallem da Bold den Rahmen schon 3 Jahre im Programm hat!

Einzig der Steuerkopfbereich wurde von Scott "schöner" gemacht. Das muss ich schon sagen, aber unterm Strich gehen alle den nahezu selben Weg (auch Merida und Simplon), Bowden und Bremsleitung durchs Steuerkopflager, was beim Tausch "SEHR" lustig ist, weil man den Steuerkopf zerlegen muss.

Hä?
Da steh ich jetzt auf dem Schlach.
Was verstehst du unter von Grund auf NEU entwickelt? Bzw. Wo ist denn die wirkliche Innovation vei den genannten? Die Geo wie sie Merda und Simplon nun endlich bauen, hatte das Spark weitestgehend doch schon seit dem 2017er Modell...

Also NEUES kann ich da jetzt nicht wirklich etwas finden...

 

[kleinerblaumann]

Doch doch, die Leitungsführungen unterm Lenker sind neu, sowas gabs an der Stelle bisher noch nicht

Im Ernst - ist doch egal was daran wie neu oder nicht neu ist. Neu zu sein ist doch auch kein Wert an sich.

 

[Goldene Zitrone]

Heißt ich müsste wohl wieder Powermeter wechseln...
Ausser ich kriege das KB auf der Vorderseite, statt wie jetzt auf der Rückseite dran...

Ich würd's erstmal mit dem alten KB probieren. Solange es an der Kettenstrebe vorbei kommt, ist alles gut.

An meinem 2020er Spark verwende ich sogar ein ovales 34er Alugear KB mit 6mm Offset statt 3mm, da der Schräglauf der Kette auf dem 51er Ritzel so besser ist.

Die Kettenlinie ist nämlich mitnichten mittig ausgerichtet beim eigentlich vorgesehenen 3mm Offset KB, sondern nach außen versetzt, so dass auf den kleinen Ritzeln (große Gänge) weniger Schräglauf ist als auf den großen Ritzeln (kleine Gänge). So ist es jedenfalls bei mir.

Und da bei mir die großen Ritzel deutlich mehr Watt abbekommen als die kleinen (Abrackern am Berg), macht es Sinn die Kettenlinie um 3mm mehr nach innen zu verschieben.

Von daher würde ich es immer explizit austesten, wenn das Bike vor einem in der Werkstatt steht.

 

[Schwitte]

Seit es 1-fach Antriebe gibt interessiert mich die Kettenlinie überhaupt nicht mehr.
Die Kurbel/das Kettenblatt wird immer so nah wie möglich an die Kettenstrebe gespacert um den irren Schräglauf bei den großen hinteren Ritzeln und dem dann weit nach vorne geschwenktem Schaltwerk irgendwie etwas entgegen zu kommen. Ob die Kurbel dann einige Millimeter außerhalb der Mitte sitzt, merkt beim Pedalieren kein Mensch.

 

[Schmal]

Wir halten als erstes Fazit fest:

gekapselter Dämpfer in Ordnung, frei liegendes Pedal Schei**e

 

[Schwitte]

Tja, ist mal gründlich in die Hose gegangen.
Kein Spark in den ersten Startreihen.
Das hat Scott sich bei der Premiere garantiert etwas anders vorgestellt.

 

[Frodijak]

…

 

[Schwitte]

Und nun? In die Presse damit oder?

FAZUA-Motor rein und ab unters Volk damit. Der Platz im Rahmen ist ja schon vorhanden.
Anders lässt sich das Bike jetzt nicht mehr verkaufen.

 

[kleinerblaumann]

Und nun? In die Presse damit oder?

Nicht in die Presse, in die Tonne! Taugt offenbar nix, wenn der Rahmen sogar Auswirkungen auf die Pedale hat

 

[ChrizZZz]

Ich fand einfach, dass sich die 120mm nicht mehr so sehr nach XC angefühlt haben. Kein Wunder dass alle den -30° Lenker auf Anschlag fahren.
Der Hinterbau war, wenn richtig eingestellt in Vergessenheit geraten. Aber die SID passt da nicht wirklich zu.

Beim Evo SL mit Fox fuhr sich das um Welten besser aber natürlich auch viel teurer.

 

[Klein-Attitude]

Ich fand einfach, dass sich die 120mm nicht mehr so sehr nach XC angefühlt haben. Kein Wunder dass alle den -30° Lenker auf Anschlag fahren.
Der Hinterbau war, wenn richtig eingestellt in Vergessenheit geraten. Aber die SID passt da nicht wirklich zu.

Beim Evo SL mit Fox fuhr sich das um Welten besser aber natürlich auch viel teurer.

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In St.Ingbert unterwegs ? Wär mal interessant es sich live anzusehn.

 

[ChrizZZz]

In St.Ingbert unterwegs ? Wär mal interessant es sich live anzusehn.

Nö das war in Bayern auf einer Veranstaltung.

Die Räder hat hier noch Niemand.

 

[Klein-Attitude]

Nö das war in Bayern auf einer Veranstaltung.

Die Räder hat hier noch Niemand.

Deshalb hab ich mich ja gewundert, ok, schade.

 

[Hugo]

Kommt‘s mir nur so vor, oder hat sich an der Geometrie außer dem Sitzwinkel gar nicht so viel getan?

hab mich ins neue Modell fast ein wenig verliebt, da kommt ein Angebot für das „alte“ bei dem ich fast nicht nein sagen kann um die Ecke.
oder mal anders gefragt…. Lieber ein N1NO Ltd mit allen schickanen oder das neue RC Pro?

 

[chilla13]

Kommt‘s mir nur so vor, oder hat sich an der Geometrie außer dem Sitzwinkel gar nicht so viel getan?

hab mich ins neue Modell fast ein wenig verliebt, da kommt ein Angebot für das „alte“ bei dem ich fast nicht nein sagen kann um die Ecke.
oder mal anders gefragt…. Lieber ein N1NO Ltd mit allen schickanen oder das neue RC Pro?

Beide. Polygam lebt es sich glücklich.

 

[Vicious6circle]

Ich würde das alte nehmen. Das war schon Top wie ich finde und der neue versteckte Dämpfer macht zwar optisch was her, bringt doch aber nur komplikationen bei der Wartung und beim einstellen. Finde ich sehr suboptimal.

 

[Mr. Speed]

Sooooo mein Sponsor wurde anscheinend vom Händler angerufen, dass mein neues 22er Spark gerade geliefert wurde.

Kann das echt sein? Bzw hat jemand seines schon bekommen? Ich kann`s nämlich nicht ganz glauben

P.s. ursprünglich wurde mir nämlich Jänner 2022 als Liefertermin mitgeteilt...

 

[Mr. Speed]

Update:
Kaum zu glauben!

 

[Mr. Speed]

Update 2
Aufs S passt definitiv kein 2. Flaschenhalter...

 

[Scotty18]

Update 2
Aufs S passt definitiv kein 2. Flaschenhalter...

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und was ist mit "M" ?

 

[pirat00]

und was ist mit "M" ?

Wenn ich mich recht erinnere fährt Nino die Größe M.

Und hier auf dem Foto sind die Schrauben für die Flaschenhalter zu erkennen.
https://www.pinkbike.com/photo/21210540/

 

[Scotty18]

Danke