Seen on trail: Torque FRX 2012

[ore-mountain]

ja, versuch nicht aus Spaß oder Langeweile die Schraube am oberen Dämpferauge zu lösen ...

 

[psx0407]

Das DHX soll auch kein Nachfolger des FRX sein, sondern das FRX ersetzen.

die worte an sich verstehe ich, nur der sinn dieses satzes erschliesst sich mir nicht.
dem dannn folgenden text stimme ich aber zu.

ja, versuch nicht aus Spaß oder Langeweile die Schraube am oberen Dämpferauge zu lösen ...

wo liegt das problem?
ordentliches werkzeug ordentlich benutzt und gefühl in der hand sollten grundbedingungen sein...

psx0407

 

[grobi59]

Die Dualcrown hat zwei Kronen

Nee mal im Ernst: Dualcrown ist steifer und hat mehr Federweg, dafür aber begrenzten Lenkeinschlag.

Also grob formuliert:
schnelles Bergabgeballer -> DC
technische Trails -> SC

Danke, so habe ich mir das auch gedacht.
Also kann ich mit ner SC mehr Strecken und vielseitiger fahren, richtig?
Mit DC geht quasi nur geradeaus bergab???

Sind denn die 2 cm Unterschied im Federweg bemerkbar?

 

[das_pat]

beim frx? alles gut!

 

[das_pat]

Jungs ich wollt mir und meinem Playzone einen schönen Vivid R2C gönnen! Ahm hat von euch jemand ne idee in welchem compression und rebound Tune ich den bestellen muß? Oder wo ich das nachlesen kann?

Danke euch!

 

[ore-mountain]

wo liegt das problem?
ordentliches werkzeug ordentlich benutzt und gefühl in der hand sollten grundbedingungen sein...

psx0407

Bringt nur leider nix wenn der Schraubenkopf bereits beim Anzug gefressen hat. Passiert leider auch ab Werk.

 

[whurr]

Jungs ich wollt mir und meinem Playzone einen schönen Vivid R2C gönnen! Ahm hat von euch jemand ne idee in welchem compression und rebound Tune ich den bestellen muß? ...

MM ... zumindest beim Vivid Air ... wird auch so ausgeliefert.

 

[dia-mandt]

die worte an sich verstehe ich, nur der sinn dieses satzes erschliesst sich mir nicht.
dem dannn folgenden text stimme ich aber zu.


wo liegt das problem?
ordentliches werkzeug ordentlich benutzt und gefühl in der hand sollten grundbedingungen sein...

psx0407

Ist doch ganz einfach.
Ein Nachfolger würde bedeuten, dass das dhx quasi nur ein facelift wäre.
Ist es aber nicht. Es hat mehr federweg und eine eindeutigere auslegung des einsatzbereichs.
Und daher ist es kein nachfolger sondern es ersetz in der modelpalette das frx da für dieses kein platz mehr ist. Es ist also ein neues bike.
Ich weiß was du meinst ersetzen/ nachfolger ist sehr nah zusammen.

 

[das_pat]

MM ... zumindest beim Vivid Air ... wird auch so ausgeliefert.

OK Danke Dir!!!

 

[Evil_Knievel]

Danke, so habe ich mir das auch gedacht.
Also kann ich mit ner SC mehr Strecken und vielseitiger fahren, richtig?
Mit DC geht quasi nur geradeaus bergab???

Sind denn die 2 cm Unterschied im Federweg bemerkbar?

Ja, 2 cm mehr Federweg merkt man. Also im entsprechenden Einsatzbereich.

Mit DC nur geradeaus ist etwas übertrieben, übliche Downhillstrecken sind ja auch stellenweise technisch und verwinkelt.
Aber wenn du z.B viel trails mit Spitzkehren fährst, hat die SC Vorteile.

 

[Haukejunior]

Bringt nur leider nix wenn der Schraubenkopf bereits beim Anzug gefressen hat. Passiert leider auch ab Werk.

Wie der schraubenkopf hat gefressen? Soll das nen Witz sein? Was ist denn bei dir passiert? Schraube abgerissen?

 

[ore-mountain]

Inbus rundgedreht. Das Problem hatte ich auch schon bei meinem alten Torque.
Als ich das FRX bekommen habe, wollte ich den Dämpfer wechseln. Durfte die Schraube dann ausbohren. Da freut man sich bei einem neuen Rahmen ...
Gelöst habe ich das Problem mit einer dünnen Kupferunterlegscheibe.

Das gleiche Problem trifft auch auf die Aluschrauben am Hinterbau zu. Ich hab mal den Versuch gemacht, die Lösemomente zu ermitteln. Bei 12Nm Anzugmoment lag das Lösemoment bei etwa 30Nm. Und das begleitet von Knarzgeräuchen und Geruch. Das trifft in etwa auf alle drei Aluschrauben zu!

 

[Haukejunior]

Ok das klingt nicht sehr rosig. Ich bin gespannt ob das bei mir auch so ist. Wenn es der fall sein sollte werde ich gleich mal ne Mail oder nen Anruf machen. Danke für die Infos aber schonmal. Gibt's sonst noch andere wissenswerte Sachen?

 

[Colonel Hogan]

Das Problem is bekannt. Gabs letztes Jahr aber eigentlich nur bei den Torque und dort eigentlich nur bei der Schraube in der oberen Dämpferaufnahme.
Is ganz einfach mit ner Stahlschraube, im Tausch gegen die Aluschraube, von Canyon gelöst worden. Die Schraube gabs damals sogar umsonst

 

[Haukejunior]

Hmm ich werd's ja sehen wenn's da ist.

 

[grobi59]

So, ich glaube es wird ernst...
Zur Zeit fahre ich ein Strive und bin sehr zufrieden damit. Ich war dieses Jahr auch einige Male in Winterberg und bin eigentlich ganz gut zurechtgekommen, dennoch möchte ich mir etwas schwereres Gerät zulegen, unter anderem auch, weil es nächstes Jahr nach Saalbach gehen wird ( ich sammle für ich gerade selber Ausreden, warum noch ein zweites Rad her muss).

Meine Überlegungen sind jetzt ob EX oder DHX/FRX.
Da ich das Strive behalten wollen würde, denke ich, dass ein "richtiger" Downhiller sinnvoller ist.

Was meint ihr?
Bin auch für generell für Vorschläge offen.

Achso und ich war noch nie in Saalbach, ist da ein Downhiller zu viel des Guten oder alle Strecken gut fahrbar damit?

 

[das_pat]

ganz ehrlich, behalte das strive und hol dir n dhx bzw downhiller! mit 180mm brauchst gar net anfangen wenn du schon 160mm hast wenn dann gleich nen richtigen sprung machen!

Saalbach geht sogar mit nem baumarkthardtail samt v-brakes und ständer! was ich da schon alles gesehen habe... das glaubt einem keiner

Saalbach ist auch gar nicht sooo schlimm, da reicht eig ein gutes enduro aus! außerdem gibt es dort viele trails welche einen uphill benötigen, zu denen kann ich dir aber nicht viel sagen.

willst du aber nur mit der gondel hoch und nur x-line fahren dann sei dir ein dh`ler ans herz gelegt!

 

[grobi59]

Das mit dem richtigen Sprung machen ist auch meine Überlegung.
Also meinste ein Dropzone wäre auch Quatsch?
Wenn schon, denn schon, also 200mm?!?

Saalbach und Strive ---> Null Problemo??

 

[dia-mandt]

Stimme Pat da voll zu.
Nimm das DHX und fahr es auf 210mm.
Dann hast du wenigstens 2 unterschiedliche Bikes und das kannst du dir selbst gegenüber auch besser vertreten

 

[grobi59]

Was meinen die anderen?

Und generell gefragt:

Boxxer Worldcup und Vivid Air
oder
Boxxer R2C2 und Double Barrel Coil ??? (WC und Coil gibts nicht )

 

[dia-mandt]

Willst du ein FRX aus dem outlet kaufen?
Wenn ja, warum?

 

[grobi59]

Ich denke schon, obwohl mir das DHX optisch besser gefällt, aber beim FRX spare ich noch einiges an Geld, hab keine Charger Laufräder dabei und die Federelemente die mir sympathischer sind, ohne jeweils eins von den 4 verschiedenen gefahren zu sein, deswegen auch meine Frage.

Was spricht deiner Meinung nach dagegen?

 

[das_pat]

nix, da kannst eig nehmen was du willst geht alles super!

 

[Colonel Hogan]

Hey, Torque EX is mMn keine Option wenn du das Strive behälst.
Gönn dir gleich en FRX oder DHX is im direkten Vergleich zu nem Enduro ein Unterschied wie Tag und Nacht.
Was ich halt richtig geil am FRX find is das du es nit nur im Park und in den Alpen richtig knallen lassen kannst das FRX geht auch auf den Hometrails noch richtig ab weils halt auch sehr wendig und je nach Ausstattung auch sehr leicht is.
Schon mal ans Flashzone aussem Outlet gedacht?
Zu dem Preis müßt man sich quasi noch eins kaufen und die Fox 40 is der Hammer

 

[grobi59]

Ich denke es wird das rockzone, aber frx. Flashzone ist mir zu teuer für ein Rad, was ich eigentlich gar nich brauche...