Specialized Enduro 650b und 29" - Vorstellung der 2015er Modelle

Specialized Enduro 650b und 29" - Vorstellung der 2015er Modelle

Specialized Enduro! Specialized goes 650b. Zuerst Reifen, dann das Stumpjumper und Prototypen des Demo, jetzt das Enduro. Nachdem der Hersteller den Trend hin zu 27,5“ zunächst verweigert hatte, wird die "mittlere“ Laufradgröße jetzt Stück für Stück die neue „kleine“ Laufradgröße. Gleichzeitig bekennt sich Specialized eindeutig zu 29“. Wir haben die neuen Bikes bereits über die Trails gescheucht - hier gibt's die Vorstellung, hier geht es zum ausführlichen Specialized Enduro 2015 Test.

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Specialized Enduro 650b und 29" - Vorstellung der 2015er Modelle

 

[ChristianFranke]

Specialized immernoch mit shitshock dämpferaufnahme. Da gibts zumindest von mir keinen cent.

 

[chorge]

Kein 2x10 - und somit raus!!! Idiotien!!!

 

[nuts]

Ich weiß, es war gestern spät - das entschuldigt den Ton hier trotzdem nicht.

 

[StephanR1]

Fraglich warum man einen Hersteller für seine Produkte beschimpfen muss. Kauf doch ein anderes Rad, die Bikes finden auch ohne dich genug Abnehmer.

 

[User85319]

Es sind immer die gleichen Querulanten im News-Bereich.
Mittlerweile weiß wohl die ganze Forengemeinde, wie dein Traumrad auszusehen hätte, lieber Chorge...

 

[michi3]

Die größte Innovation für die eigentlich geilen Speci Bikes wär das Abschaffen des Pressfit Innenlagers wieder zurück zu BSA.
Mein Wahlspruch:
"Noch mehr Fahrfreude und Naturerlebnis durch weniger knarzen im Modelljahr 2016"

 

[LB Jörg]

Durchdachtes Konzept, muß man ihnen lassen.

Die Kurbel ist auf den Fotos schön so ausgerichtet, das man eine der unschönen Schwachstellen gut retuschiert
Hängebauch mit sehr guten Aufschlagpotenzial beim überrollern hoher Steine.

Kettenführung ist ganz schön, aber nicht zuende gedacht. Wird aber wohl für 85% der Benutzer reichen. Entwickler gehören ja ansich immer zu diesen 85%

Aber mit dem Rad werden wohl viele ihr Wunschrad bekommen

G.

 

[Deleted 309156]

Interessant wäre jetzt noch die Frage, wie sich die beiden Aluminiumversionen preislich einordnen?! Und ob es (bitte bitte) eine zweite Farbvariante vom Elite geben wird...

 

[Asrael]

fährst du ein 15er Kettenblatt? Bevor ich mit dem "Hängebauch" meines Specis auf irgend einem Stein lande ist da schon lange das (30er) KB im Weg.
Zeig mir mal lieber ein anderes 650b Bike mit 165mm Federweg und 422mm kurzen Kettenstreben.

 

[cxfahrer]

Erstaunlich finde ich es schon, dass obwohl die doch Unmengen davon in USA verkaufen werden, es kein XXL mehr gibt (gab es vor ein paar Jahren noch, war ganz furchtbar wabblig).

Ob dafür erst die 32" Laufräder abgewartet werden?

Aber schön durchdacht alles soweit. Aber da geht sicher noch mehr Systemintegration.

 

[SLichti]

^^es interessiert nur keinen wie es aussehen soll.

 

[hellmono]

Schöne Evolution und wirklich interessante Detaillösungen. V.a. den Hebel für die Command Post finde ich super.

Schade nur, dass ich mit den Geometrieveränderungen wohl doch auf ein 29" angewiesen sein werde. Das 650B in L ist dann doch zu kurz geworden.

Das mit dem Innenlager kann ich leider unterschreiben.

 

[R.C.]

Zeig mir mal lieber ein anderes 650b Bike mit 165mm Federweg und 422mm kurzen Kettenstreben.

Orbea Rallon. Hat zwar nur 16cm, aber dafuer auch noch kuerzere Streben (42cm).

 

[Asrael]

Orbea Rallon. Hat zwar nur 16cm, aber dafuer auch noch kuerzere Streben (42cm).

Und wird zu recht gefeiert.
Warum dann auf Speci rum hacken?

 

[nuts]

Kettenführung ist ganz schön, aber nicht zuende gedacht. Wird aber wohl für 85% der Benutzer reichen. Entwickler gehören ja ansich immer zu diesen 85%

Also da war ich doch ganz schön beeindruckt, bin ja mit ein paar Specialized Mitarbeitern das Enduro Rennen in Hood River gefahren. Die fahren definitiv in den besten 5 % der Mountainbikewelt

 

[vitaminc]

Antrieb: SRAM X9 1X10 und X1 Kurbel mit 30t/34t Kettenblatt (29/650b)

Weiss jemand welche Kassette hier verbaut ist?

 

[Tschensen77]

Die Idee mit der Alu-Variante find ich sehr gut, bin gespannt wie sich das preislich einordnet.

Die S-Works schwarz-rot Kombi ist einfach nur langweilig, da ändert auch das bisschen weiß nix.

 

[LB Jörg]

fährst du ein 15er Kettenblatt? Bevor ich mit dem "Hängebauch" meines Specis auf irgend einem Stein lande ist da schon lange das (30er) KB im Weg.
Zeig mir mal lieber ein anderes 650b Bike mit 165mm Federweg und 422mm kurzen Kettenstreben.

Zum Einen sind so kurze Kettenstreben bei großen Fahrern in der Regel eher unerwünscht und eher ein Ausschlußkriterium und zum Andern hab ich noch mehr Freiheit an meinem Rad da unten und würde sehr wohl öfters mit dem Hängebauch auf einen Stein aufschlagen.
Bin auch schon öfters mit dem Innenlager am Stein angeschlagen. Das muß ein Rad wegstecken können...



G.

 

[LB Jörg]

Also da war ich doch ganz schön beeindruckt, bin ja mit ein paar Specialized Mitarbeitern das Enduro Rennen in Hood River gefahren. Die fahren definitiv in den besten 5 % der Mountainbikewelt

Du machst aus Entwicklern nur Mitarbeiter, das zählt net
Die Kettenführung wird wohl aber dennoch nicht ausreichen, wenn sich was reinklemmet wirds die Kette rausquetschen. Und der Nachteil bei solchen engen Systemen ist einfach, das man die Kette dann nicht so schnell wieder reinbekommt wie man es gerne hätte.

G.

 

[cycophilipp]

hyperkonkret geiles 650er Enduro!!!!! Die 8000 Euro investier ich aber dann doch besser in zwei, drei andere Bikes und das schon allein aus Prinzip für den Verrat an ihnen selbst mit 650b. Trotzdem - *sabber*

 

[Wristbreaker]

sieht ja wirklich alles gut aus, aber welcher böse böse böse Mensch hat da überall einen Flatbar draufgemacht?

 

[Asrael]

Das Bild zeigt doch genau was ich meine. Eben genau kein Kratzer im Tretlagerbereich.
Und wieso sind kurze Kettenstreben bei großen Fahrern unerwünscht?

 

[Wachtmann]

fährst du ein 15er Kettenblatt? Bevor ich mit dem "Hängebauch" meines Specis auf irgend einem Stein lande ist da schon lange das (30er) KB im Weg.
Zeig mir mal lieber ein anderes 650b Bike mit 165mm Federweg und 422mm kurzen Kettenstreben.

Nicht nur das neue Orbea Rallon hat so kurze (sogar noch kürzere) Kettenstreben, auch das neue Canyon Strive CF hat bei gleich viel Federweg 423 mm kurze Kettenstreben. Ich frag mich allerdings, ob kürzer wirklich besser ist!? Spaß machen solche Bikes ja, aber wenn man es laufen lässt fühle ich mich auf solchen Kisten einfach nicht wohl. Da vermittelt ein längerer Hinterbau schon deutlich mehr Sicherheit.

Das Argument, man würde mit dem tiefgezogenen Unterrohr irgendwo aufsetzten ist einfach nur Schwachsinn. Zuvor würde jedes Kettenblatt den Aufprall stoppen und zerbersten. Wer Macken, Dellen oder ähnliches in seinem Sp. Enduro-Unterrohr hat, hat die sicherlich nicht vom Aufsetzen, sondern wie bei jedem anderen Bike auch durch Steinschlag.

 

[supermanlovers]

Ohne Boost 148 ? Dann bin ich raus !!

Geo gefällt mir soweit sehr gut. Ist der Hauptrahmen wieder von 29" übernommen? Mussten sie dafür wieder einen unschönen Spacer unters Steuerrohr einsetzen? Kanns auf dem Smartphone nicht genau sehen. Wenn ja, hätten sie ruhig einen eigenen Hauptrahmen konstruieren können und dabei noch ein paar Gramm einsparen können.

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