Fährst du daß neue Model oder das alte.
Specialized Sammelthread - Teil 2
- Ersteller Thomas
- Erstellt am
Anzeige
specialized forum .
- Registriert
- 1. Mai 2017
- Reaktionspunkte
- 114
Alles gut, ich bin noch in der Findungsphase und über Tipps dankbar.
Ich fahre dieses 30% Setup nicht mehr , das Brain greift sofort wie auch bei der Gabel , das alles am 2019er Epic mit umgebauter Suspension.
Die 240 PSI sind bei 90kg.
Und da nutzt du den Federweg aus? wahrscheinlich liegt das am höheren Brain Gegendruck, oder?
Gewicht bitte mit der AXS. Danke.und ich find meiner ist noch zu hart
aktuell 130PSI (70kg) drin ... ich denke ich gehe noch etwas runter
Bericht kommt später
- Registriert
- 11. Januar 2003
- Reaktionspunkte
- 2.697
Kann ich morgen wiegen ; aber die org. S-Works Stütze wiegt nichts .. und die 125er AXS Reverb kann man mit den Angaben von R2-Bike gut Vergleichen
https://r2-bike.com/ROCKSHOX-Sattelstuetze-Reverb-AXS-A1-125-mm
Anhänge
Nee , der Dämpfer hat mehr Unterstützung und rauscht nicht durch . Beim neuen ist das ziemlich gleich .
Die meisten hier werden 95% Federweg nutzen und in der Mitte keine Unterstützung haben .
Das Brain am Anfang zu haben , war nicht meine Idee , find es aber besser .
Das Brain am Dämpfer halbiert mir den eingestellten SAG nochmals , sodass ich im Firm-Mode 4mm habe , da wackelt und wippt nix.
Wie gesagt hier handelt es sich um einen
modifizierten Dämpfer mit Blase (Bladder) .
Ich selbst nutze auf unserem XC-Track 44mm Hub bzw. 86% Federweg .
Der neue Dämpfer ist vom Brain her straff abgestimmt sodass ich meist mit 2 oder 4 Klicks herumfahre , zumindest im Gelände.
Die Luftseite am neuen Dämpfer verhält sich ziemlich gleich .
Da haste aber schöne Fliesen. Was sind das für welche?
- Registriert
- 11. Januar 2003
- Reaktionspunkte
- 2.697
Ja gute Frage ?die liegen hier im Flur und Wohnzimmer / kaminzimmer , oder besser gesagt aktuell bike Raum
Hersteller kann ich dir aber jetzt nicht sagen müsste ich auf der Rechnung raussuchen 90x90 jedenfalls
Mach mal, kann man ja auch mal drüber diskutieren ?
- Registriert
- 11. Januar 2003
- Reaktionspunkte
- 2.697
Dachte ich mir
vor allem mal was anderes hier als ?
- Registriert
- 11. Januar 2003
- Reaktionspunkte
- 2.697
Mein Bericht nach der ersten Ausfahrt (knapp 50km)
Vorweg der "Unwichtigere" Part :
AXS Reverbe : Genial; so genial das ich mir stark überlege für mein EVO mir auf kurz oder lang auch eine zu zulegen ; das höhere Gewicht stört mich dabei nicht
Sattel : S-Works Power ; direkt beim raufsetzen - oh der fühlt sich gut an ... Irgendwie angenehmer ; bequemer ... Wäre der nicht in der obersten Preisklasse; würde ich mir den glatt noch mal für die anderen Bikes zulegen !
Farbe : Muss man eh mögen oder nicht mögen .. ich finde das "Weinrot" einfach gelungen mit den Farbverläufen ; Konturen; wirkt in der Sonne komplett anders als im Schatten , auf Fotos schwer einzufangen
Laufräder : gefühlt (kann jetzt aber auch am kompletten bike liegen) agiler; steifer , kommt besser vom Fleck weg... Optik kann sich sehen lassen; auch die Feinen Carbon Strukturen kommen in der Sonne wieder durch... die Decals sind keine Aufkleber (wie bei den alten Roval vom Epic Evo und HT
AXS Schaltung : brauch ich nichts zu sagen- läuft , schaltet sauber wie ich es von den anderen beiden AXS Schaltungen auch gewohnt bin; nebenbei am EVO mittlerweile ü6000km damit runter; erste Kette ; erste Kassette ... man sieht dort zwar das der Rainbow Effekt langsam fast nicht mehr durchkommt, aber läuft "noch" !
Bremsen : Level Ult - da war ich einfach skeptisch schon bei der Vorstellung des Bikes .. bis jetzt und ich denke sie ist noch nicht bei 100% eingebremst - kein vergleich zu der Level TL vom EVO und HT damals; wäre die so gewesen wie sie jetzt ansatzweise ist, wäre ich nicht auf den Gedanken gekommen auf die Magura zu wechseln.- Magura MT 8 ist zwar noch mal eine andere Bremse auch vom Gefühl her; ich kann aber nicht sagen das die SRAM Level Ult schlechter ist , nur anders ! Packt aber zu. Und da muss ich scheinbar recht geben das die Level TL sich von der Ultimate unterscheidet ... wie und wo auch immer; aber selbst am Anfang war weder am HT noch am Evo die Bremse so wie jetzt.
Der Rest wird sich zeigen auf Dauer
Powermeter : Nett kannte ich bis jetzt nur am Tarmac und früher mal am Levo ... ist vielleicht mal ein neuer Trainingsansatz dann beim MTB ...
zum Bike / Fahrverhalten :
Gabel vorne kann ich noch kein 100% Feedback geben, bei der ersten Ausfahrt war deutlich zu viel Druck drin; daher vorne zu Hart; Brain auf Soft kam sie schon gut; auch auf den Wurzel Trails, bin jetzt runter auf 70 PSI und werde morgen damit weiter testen
Brain/Dämpfer hinten ; Einstellung aktuell 2 Klicks von FIRM--> Soft , 130PSI (werde ich erstmal so lassen) Sag (siehe Bild weiter oben) ; Rebound SOFT --> 4 Klicks zu Firm
bei meiner Trittfrequenz von 90-95 die ich immer im Schnitt fahre; leichtes wippen auf dem Asphalt ; kenne ich aber genau so vom Evo Brain 2.0 auch ; sogar mein altes Epic Comp mit Brain 1 macht es so
ABER: im Wiegetritt ist es Brett hart und komplett zu; mehrfach mit dem Ring getestet ; das bike geht einfach nach vorne! Egal ob am Berg oder beim Sprint auf dem Asphalt ...
Allgemeiner Eindruck : (ich vergleiche damit mein HT 2019er und Evo 2020er) mit dem Sworks 2021
Das Bike wirkt agiler ; schneller im Sprint; wendiger im Trail und allgemein "leichtfüßiger"
Selbst bei Sprüngen kommt es besser raus
Aller erste Eindruck war auch das es sich "handlicher" als das Evo in M anfühlt ... Oberrohrlängen hab ich nicht verglichen.
Ich würde das Brain stand jetzt nicht als Riesen Änderung sehen zum 2.0 ; auch kann und will ich nicht sagen das der Umstieg sich lohnt von 2020 auf 2021 ... für mich war das auch nicht das Ziel
Schnell wird das 2020er genau so wie das 2021er sein ; vielleicht kann ich die nächsten Wochen dazu mehr sagen; wobei ein EVO mit dem normalen Epic 1zu1 zu Vergleichen hinkt auch etwas ...
zum Preis muss man eh nichts mehr sagen; das ist aber allen bekannt ! ein Expert etc läuft genau so; der rest kommt aus den Oberschenkeln ...
Gewicht 9.1kg ohne AXS - rahme M - mit XTR Pedale
Mit AXS denke ich unter 10kg; kann ich aber die Tage noch mal wiegen
Für die Datenfetischisten : https://www.strava.com/activities/4063344113
Kettenstrebenschutzfolie beidseitig ist auch drauf; sieht man so gut wie gar nicht ; ich musste echt 2x hinschauen und die suchen.. hätte ich gar nicht drauf geachtet wenn ihr das hier nicht geschrieben hättet ...
Vorweg der "Unwichtigere" Part :
AXS Reverbe : Genial; so genial das ich mir stark überlege für mein EVO mir auf kurz oder lang auch eine zu zulegen ; das höhere Gewicht stört mich dabei nicht
Sattel : S-Works Power ; direkt beim raufsetzen - oh der fühlt sich gut an ... Irgendwie angenehmer ; bequemer ... Wäre der nicht in der obersten Preisklasse; würde ich mir den glatt noch mal für die anderen Bikes zulegen !
Farbe : Muss man eh mögen oder nicht mögen .. ich finde das "Weinrot" einfach gelungen mit den Farbverläufen ; Konturen; wirkt in der Sonne komplett anders als im Schatten , auf Fotos schwer einzufangen
Laufräder : gefühlt (kann jetzt aber auch am kompletten bike liegen) agiler; steifer , kommt besser vom Fleck weg... Optik kann sich sehen lassen; auch die Feinen Carbon Strukturen kommen in der Sonne wieder durch... die Decals sind keine Aufkleber (wie bei den alten Roval vom Epic Evo und HT
AXS Schaltung : brauch ich nichts zu sagen- läuft , schaltet sauber wie ich es von den anderen beiden AXS Schaltungen auch gewohnt bin; nebenbei am EVO mittlerweile ü6000km damit runter; erste Kette ; erste Kassette ... man sieht dort zwar das der Rainbow Effekt langsam fast nicht mehr durchkommt, aber läuft "noch" !
Bremsen : Level Ult - da war ich einfach skeptisch schon bei der Vorstellung des Bikes .. bis jetzt und ich denke sie ist noch nicht bei 100% eingebremst - kein vergleich zu der Level TL vom EVO und HT damals; wäre die so gewesen wie sie jetzt ansatzweise ist, wäre ich nicht auf den Gedanken gekommen auf die Magura zu wechseln.- Magura MT 8 ist zwar noch mal eine andere Bremse auch vom Gefühl her; ich kann aber nicht sagen das die SRAM Level Ult schlechter ist , nur anders ! Packt aber zu. Und da muss ich scheinbar recht geben das die Level TL sich von der Ultimate unterscheidet ... wie und wo auch immer; aber selbst am Anfang war weder am HT noch am Evo die Bremse so wie jetzt.
Der Rest wird sich zeigen auf Dauer
Powermeter : Nett
kannte ich bis jetzt nur am Tarmac und früher mal am Levo ... ist vielleicht mal ein neuer Trainingsansatz dann beim MTB ...zum Bike / Fahrverhalten :
Gabel vorne kann ich noch kein 100% Feedback geben, bei der ersten Ausfahrt war deutlich zu viel Druck drin; daher vorne zu Hart; Brain auf Soft kam sie schon gut; auch auf den Wurzel Trails, bin jetzt runter auf 70 PSI und werde morgen damit weiter testen
Brain/Dämpfer hinten ; Einstellung aktuell 2 Klicks von FIRM--> Soft , 130PSI (werde ich erstmal so lassen) Sag (siehe Bild weiter oben) ; Rebound SOFT --> 4 Klicks zu Firm
bei meiner Trittfrequenz von 90-95 die ich immer im Schnitt fahre; leichtes wippen auf dem Asphalt ; kenne ich aber genau so vom Evo Brain 2.0 auch ; sogar mein altes Epic Comp mit Brain 1 macht es so
ABER: im Wiegetritt ist es Brett hart und komplett zu; mehrfach mit dem Ring getestet ; das bike geht einfach nach vorne! Egal ob am Berg oder beim Sprint auf dem Asphalt ...
Allgemeiner Eindruck : (ich vergleiche damit mein HT 2019er und Evo 2020er) mit dem Sworks 2021
Das Bike wirkt agiler ; schneller im Sprint; wendiger im Trail und allgemein "leichtfüßiger"
Selbst bei Sprüngen kommt es besser raus
Aller erste Eindruck war auch das es sich "handlicher" als das Evo in M anfühlt ... Oberrohrlängen hab ich nicht verglichen.
Ich würde das Brain stand jetzt nicht als Riesen Änderung sehen zum 2.0 ; auch kann und will ich nicht sagen das der Umstieg sich lohnt von 2020 auf 2021 ... für mich war das auch nicht das Ziel
Schnell wird das 2020er genau so wie das 2021er sein ; vielleicht kann ich die nächsten Wochen dazu mehr sagen; wobei ein EVO mit dem normalen Epic 1zu1 zu Vergleichen hinkt auch etwas ...
zum Preis muss man eh nichts mehr sagen; das ist aber allen bekannt ! ein Expert etc läuft genau so; der rest kommt aus den Oberschenkeln ...
Gewicht 9.1kg ohne AXS - rahme M - mit XTR Pedale
Mit AXS denke ich unter 10kg; kann ich aber die Tage noch mal wiegen
Für die Datenfetischisten : https://www.strava.com/activities/4063344113
Kettenstrebenschutzfolie beidseitig ist auch drauf; sieht man so gut wie gar nicht ; ich musste echt 2x hinschauen und die suchen.. hätte ich gar nicht drauf geachtet wenn ihr das hier nicht geschrieben hättet ...
Anhänge
:
Das "Alte".
- Registriert
- 31. Juli 2013
- Reaktionspunkte
- 394
Mein Bericht nach der ersten Ausfahrt (knapp 50km)
Vorweg der "Unwichtigere" Part :
AXS Reverbe : Genial; so genial das ich mir stark überlege für mein EVO mir auf kurz oder lang auch eine zu zulegen ; das höhere Gewicht stört mich dabei nicht
Sattel : S-Works Power ; direkt beim raufsetzen - oh der fühlt sich gut an ... Irgendwie angenehmer ; bequemer ... Wäre der nicht in der obersten Preisklasse; würde ich mir den glatt noch mal für die anderen Bikes zulegen !
Farbe : Muss man eh mögen oder nicht mögen .. ich finde das "Weinrot" einfach gelungen mit den Farbverläufen ; Konturen; wirkt in der Sonne komplett anders als im Schatten , auf Fotos schwer einzufangen
Laufräder : gefühlt (kann jetzt aber auch am kompletten bike liegen) agiler; steifer , kommt besser vom Fleck weg... Optik kann sich sehen lassen; auch die Feinen Carbon Strukturen kommen in der Sonne wieder durch... die Decals sind keine Aufkleber (wie bei den alten Roval vom Epic Evo und HT
AXS Schaltung : brauch ich nichts zu sagen- läuft , schaltet sauber wie ich es von den anderen beiden AXS Schaltungen auch gewohnt bin; nebenbei am EVO mittlerweile ü6000km damit runter; erste Kette ; erste Kassette ... man sieht dort zwar das der Rainbow Effekt langsam fast nicht mehr durchkommt, aber läuft "noch" !
Bremsen : Level Ult - da war ich einfach skeptisch schon bei der Vorstellung des Bikes .. bis jetzt und ich denke sie ist noch nicht bei 100% eingebremst - kein vergleich zu der Level TL vom EVO und HT damals; wäre die so gewesen wie sie jetzt ansatzweise ist, wäre ich nicht auf den Gedanken gekommen auf die Magura zu wechseln.- Magura MT 8 ist zwar noch mal eine andere Bremse auch vom Gefühl her; ich kann aber nicht sagen das die SRAM Level Ult schlechter ist , nur anders ! Packt aber zu. Und da muss ich scheinbar recht geben das die Level TL sich von der Ultimate unterscheidet ... wie und wo auch immer; aber selbst am Anfang war weder am HT noch am Evo die Bremse so wie jetzt.
Der Rest wird sich zeigen auf Dauer
Powermeter : Nett
zum Bike / Fahrverhalten :
Gabel vorne kann ich noch kein 100% Feedback geben, bei der ersten Ausfahrt war deutlich zu viel Druck drin; daher vorne zu Hart; Brain auf Soft kam sie schon gut; auch auf den Wurzel Trails, bin jetzt runter auf 70 PSI und werde morgen damit weiter testen
Brain/Dämpfer hinten ; Einstellung aktuell 2 Klicks von FIRM--> Soft , 130PSI (werde ich erstmal so lassen) Sag (siehe Bild weiter oben) ; Rebound SOFT --> 4 Klicks zu Firm
bei meiner Trittfrequenz von 90-95 die ich immer im Schnitt fahre; leichtes wippen auf dem Asphalt ; kenne ich aber genau so vom Evo Brain 2.0 auch ; sogar mein altes Epic Comp mit Brain 1 macht es so
ABER: im Wiegetritt ist es Brett hart und komplett zu; mehrfach mit dem Ring getestet ; das bike geht einfach nach vorne! Egal ob am Berg oder beim Sprint auf dem Asphalt ...
Allgemeiner Eindruck : (ich vergleiche damit mein HT 2019er und Evo 2020er) mit dem Sworks 2021
Das Bike wirkt agiler ; schneller im Sprint; wendiger im Trail und allgemein "leichtfüßiger"
Selbst bei Sprüngen kommt es besser raus
Aller erste Eindruck war auch das es sich "handlicher" als das Evo in M anfühlt ... Oberrohrlängen hab ich nicht verglichen.
Ich würde das Brain stand jetzt nicht als Riesen Änderung sehen zum 2.0 ; auch kann und will ich nicht sagen das der Umstieg sich lohnt von 2020 auf 2021 ... für mich war das auch nicht das Ziel
Schnell wird das 2020er genau so wie das 2021er sein ; vielleicht kann ich die nächsten Wochen dazu mehr sagen; wobei ein EVO mit dem normalen Epic 1zu1 zu Vergleichen hinkt auch etwas ...
zum Preis muss man eh nichts mehr sagen; das ist aber allen bekannt ! ein Expert etc läuft genau so; der rest kommt aus den Oberschenkeln ...
Gewicht 9.1kg ohne AXS - rahme M - mit XTR Pedale
Mit AXS denke ich unter 10kg; kann ich aber die Tage noch mal wiegen
Für die Datenfetischisten : https://www.strava.com/activities/4063344113
Kettenstrebenschutzfolie beidseitig ist auch drauf; sieht man so gut wie gar nicht ; ich musste echt 2x hinschauen und die suchen.. hätte ich gar nicht drauf geachtet wenn ihr das hier nicht geschrieben hättet ...
Anhang anzeigen 1116932Anhang anzeigen 1116934Anhang anzeigen 1116939Anhang anzeigen 1116935
Sehr schöne Farbe !! Die Vorfreude wächst ....
illuminato
Ride. Eat. Sleep. Repeat.
- Registriert
- 28. Juni 2006
- Reaktionspunkte
- 1.873
9,1 KG inkl Pedale?! Oder heißt ohne AXS dass da keine Stütze und kein Sattel beim wiegen dabei war?Mein Bericht nach der ersten Ausfahrt (knapp 50km)
Vorweg der "Unwichtigere" Part :
AXS Reverbe : Genial; so genial das ich mir stark überlege für mein EVO mir auf kurz oder lang auch eine zu zulegen ; das höhere Gewicht stört mich dabei nicht
Sattel : S-Works Power ; direkt beim raufsetzen - oh der fühlt sich gut an ... Irgendwie angenehmer ; bequemer ... Wäre der nicht in der obersten Preisklasse; würde ich mir den glatt noch mal für die anderen Bikes zulegen !
Farbe : Muss man eh mögen oder nicht mögen .. ich finde das "Weinrot" einfach gelungen mit den Farbverläufen ; Konturen; wirkt in der Sonne komplett anders als im Schatten , auf Fotos schwer einzufangen
Laufräder : gefühlt (kann jetzt aber auch am kompletten bike liegen) agiler; steifer , kommt besser vom Fleck weg... Optik kann sich sehen lassen; auch die Feinen Carbon Strukturen kommen in der Sonne wieder durch... die Decals sind keine Aufkleber (wie bei den alten Roval vom Epic Evo und HT
AXS Schaltung : brauch ich nichts zu sagen- läuft , schaltet sauber wie ich es von den anderen beiden AXS Schaltungen auch gewohnt bin; nebenbei am EVO mittlerweile ü6000km damit runter; erste Kette ; erste Kassette ... man sieht dort zwar das der Rainbow Effekt langsam fast nicht mehr durchkommt, aber läuft "noch" !
Bremsen : Level Ult - da war ich einfach skeptisch schon bei der Vorstellung des Bikes .. bis jetzt und ich denke sie ist noch nicht bei 100% eingebremst - kein vergleich zu der Level TL vom EVO und HT damals; wäre die so gewesen wie sie jetzt ansatzweise ist, wäre ich nicht auf den Gedanken gekommen auf die Magura zu wechseln.- Magura MT 8 ist zwar noch mal eine andere Bremse auch vom Gefühl her; ich kann aber nicht sagen das die SRAM Level Ult schlechter ist , nur anders ! Packt aber zu. Und da muss ich scheinbar recht geben das die Level TL sich von der Ultimate unterscheidet ... wie und wo auch immer; aber selbst am Anfang war weder am HT noch am Evo die Bremse so wie jetzt.
Der Rest wird sich zeigen auf Dauer
Powermeter : Nett
zum Bike / Fahrverhalten :
Gabel vorne kann ich noch kein 100% Feedback geben, bei der ersten Ausfahrt war deutlich zu viel Druck drin; daher vorne zu Hart; Brain auf Soft kam sie schon gut; auch auf den Wurzel Trails, bin jetzt runter auf 70 PSI und werde morgen damit weiter testen
Brain/Dämpfer hinten ; Einstellung aktuell 2 Klicks von FIRM--> Soft , 130PSI (werde ich erstmal so lassen) Sag (siehe Bild weiter oben) ; Rebound SOFT --> 4 Klicks zu Firm
bei meiner Trittfrequenz von 90-95 die ich immer im Schnitt fahre; leichtes wippen auf dem Asphalt ; kenne ich aber genau so vom Evo Brain 2.0 auch ; sogar mein altes Epic Comp mit Brain 1 macht es so
ABER: im Wiegetritt ist es Brett hart und komplett zu; mehrfach mit dem Ring getestet ; das bike geht einfach nach vorne! Egal ob am Berg oder beim Sprint auf dem Asphalt ...
Allgemeiner Eindruck : (ich vergleiche damit mein HT 2019er und Evo 2020er) mit dem Sworks 2021
Das Bike wirkt agiler ; schneller im Sprint; wendiger im Trail und allgemein "leichtfüßiger"
Selbst bei Sprüngen kommt es besser raus
Aller erste Eindruck war auch das es sich "handlicher" als das Evo in M anfühlt ... Oberrohrlängen hab ich nicht verglichen.
Ich würde das Brain stand jetzt nicht als Riesen Änderung sehen zum 2.0 ; auch kann und will ich nicht sagen das der Umstieg sich lohnt von 2020 auf 2021 ... für mich war das auch nicht das Ziel
Schnell wird das 2020er genau so wie das 2021er sein ; vielleicht kann ich die nächsten Wochen dazu mehr sagen; wobei ein EVO mit dem normalen Epic 1zu1 zu Vergleichen hinkt auch etwas ...
zum Preis muss man eh nichts mehr sagen; das ist aber allen bekannt ! ein Expert etc läuft genau so; der rest kommt aus den Oberschenkeln ...
Gewicht 9.1kg ohne AXS - rahme M - mit XTR Pedale
Mit AXS denke ich unter 10kg; kann ich aber die Tage noch mal wiegen
Für die Datenfetischisten : https://www.strava.com/activities/4063344113
Kettenstrebenschutzfolie beidseitig ist auch drauf; sieht man so gut wie gar nicht ; ich musste echt 2x hinschauen und die suchen.. hätte ich gar nicht drauf geachtet wenn ihr das hier nicht geschrieben hättet ...
Da liegt mein XL-Epic mit S-Works Reifen, Intend-Vorbau und Beast-Lenker bei 9,65kg...
das ist echt brutal leicht incl. Pedale!!!!!
Da sieht man mal wieder, es ist deutlich schwerer ein großes Rad leicht aufzubauen. x,9kg gehen dann mit einem S oder M sehr viel einfacher.
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
Ähnliche Themen
- Artikel
