Tatsächlich ist bei mir sogar die Optik der Grund warum ich mich dagegen entschieden hab...Ich meinte einen Spaß, weil ich die Diskussion über die Crank Boots so unterhaltsam fand. Natürlich würde es schwerer werden.
Die Control kann ich dir empfehlen. Habe am alten Epic aus 2018 noch den 25mm breiten Satz drauf und ja auch 2 Sätze vom aktuellen Control Sl. Finde den alten 25er um nichts schlechter und merke in der Praxis kaum einen Unterschied. Ich könnte jedenfalls auf die 30mm Innenbreite verzichten und hätte für mich keine Performance Einbußen zu verzeichnen. Wieso ich dann 30er fahre? ... - die waren halt drauf und sind etwas leichter.
Also ich bin der Meinung man merkt den Unterschied in der Beschleunigung schon deutlich, alleine durch das geringere Gewicht. Ich fühle das sofort wenn ich den neuen 1200 Gr LRS fahre, da ich die gleiche Bereifung an allen LRS fahre und auch sonst die beiden Bikes bis auf die Farbe fast identisch sind.
Wusste ich’s meine 5 Monate Winterpause sind zu lange - da verliert man das Gefühl.
Meine knacken wie Sau und sind seit Ende Januar reklamiert...
Echt? Gehört zwar nicht ganz hierher aber an was denkst du liegt es? Im Verein bei uns fahren diesen Laufradsatz doch an die 5 Personen. Einer hatte anfänglich auch Knacksen kam dann aber schnell drauf dass es die xtr Kassette war. Zugegebenermaßen sind die ich kenn eher leichte Fahrer dafür lassen die runter schon das Gas stehen.
Mein Mein Trainingspartner hatte nach 3 Monaten einen Totalausfall seiner DT 180er Nabe (das knacken der Laufräder hat er nicht mal moniert...) - Kann der Slowbuild nix dazu.
Hab meine mit DT240er von CarlZ (ist der gleiche Besitzer, Stefan) und auch unter 1k mit ca. 1330gr. Läuft wie am ersten Tag. Gute Beratung und auch mit Rabatt bekommen. Nur DT hat es mit dem Fett etwas zu gut gemeint. Der schnurrt eher wie ein Kätzchen als das man irgendwas am Hinterrad hört.
Wär auch schlimm wenn die mehr kosten würden, der 350er Nabensatz + Speichen kommt ja gerade mal auf 300 Euro UVP.
Solch eine Qualität und Service wie etwa in Sachen "Brain" ?
Wie gesagt, für den Defekt an der Nabe kann Stefan ja nichts - mir ging es eher um die Kommunikation und den Service. Dafür ist in seinem Business-Plan einfach kein Platz weil er LRS raushauen muss, dass sein Modell funktioniert. Das ist nicht verwerflich, man muss im Schaden/Kulanz/Servicefall damit rechnen dass es nicht von jetzt auf gleich gelöst wird.
Kann ich bestätigen. Hatte zwei LRS von ihm und war immer super in Sachen Aufbau und Kommunikation. Auch der Service ist wirklich gut und jeden Cent wert.
Ahhhh, hätte auch noch eine gekauft. Meine SID hat Druckverluste und geht Ende der Woche wieder zu Gallo.
Und wie lautet dein vorläufiges Test Resümee?
Die Frage ist wohl eher was von der Original-Ausstattung am Bike bleiben darfSo mein Evo ist heute angekommen und so wie es auf den Bildern ist wiegt es genau11,91 kg .... alles weitere die Woche aber absolutes Potential
Wird überschaubar seinDie Frage ist wohl eher was von der Original-Ausstattung am Bike bleiben darf
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Habe am Tarmac auch mal ein Paar Originalteile entferntDie Frage ist wohl eher was von der Original-Ausstattung am Bike bleiben darf
