Nicht jeder sieht rot
Hi, einfach das 2022 SL7 Comp kaufen und anschließend Gruppe/Laufradsatz/Aero-Lenker(Speci o Zipp) umrüsten - habe das so mit einem Epic Hardtail gemacht - ist jetzt in XL inkl. Wattmessung u Pedale bei 8,82kg leichter als ein Serien S Works Epic Hardtail und hat ca. die Hälfte gekostetMoin, Gemeinde. Habe die letzten ca. 5 Seiten relativ aufmerksam verfolgt (bin über den Link des australischen Stores auf diesen Thread aufmerksam geworden ;-)) und kann das Gejammer um die Preise schon auch nachvollziehen. Nicht erst seit Corona, seit 2018 geht's steil bergauf. Das neue SL7 S-Works 2022 dann wohl nochmal +10% (20% in 2 Jahren ...uff) = 5k.
Aber mal was anderes: Ich hatte letztes Jahr schon versucht, das Pro Frameset in Weiß (Spectraflair tralala) zu bekommen, was in D'land völlig aussichtslos war. Auf der TotalRush Seite ist ja schon die "neue" Farbe zu sehen (jetzt halt mir Grünstich oder Tint ...). Würde mir auch gefallen, nur wo kann man das Frameset wirklich und möglichst in der EU erwerben? Will ja nicht den Ausfuhr/Einfuhr Stress aus Australien mitmachen. Mir wurde in D'land letztes Jahr von eigentlich allen Händler bestätigt, dass da maximal eine Handvoll Pro Framesets in der EU zu haben sind. Die Händler, die mir letztes Jahr gesagt haben, dass ich mich gedulden soll, mussten dann irgendwann einsehen, dass es keine Pro Framesets gibt, haben die Rahmen aber immer noch auf ihren Seiten gelistet, warum auch immer. Auch etwas, das man nicht verstehen muss.
Hat da also jemand einen Tipp, wie man da vorgehen oder wo suchen könnte? Mir würde das Pro FS reichen (teuer genug) und ich bin nicht mehr bereit, noch mehr Holz für 100gr weniger + (zugegeben schöne) Farben hinzublättern
Nein wippt nicht soHallo
Ist schon jemand vom Stumpjumper zum Epic Evo Umgestiegen und kann was dazu sagen, Vor und Nachteile?
Da ich mit meinen Freunden immer mit dem Turbo Levo unterwegs bin, und mit dem Stumpjumper nur noch auf meinen Hausstrecken würde mir das Epic Evo locker reichen
Wippt das Epic auch so wie das Stumpi
Wobei die neuen SL7 Comp inzwischen auch bei 5K Euro liegen. d.h. nach Aufrüsten komme ich in die ähnliche Preisregionen (außer SL6) - sicher: Vorteil ist, ich habe zusätzlich noch die Originalkomponenten z.B. fürs Winter / Rollenrad und kann beim Umrüsten frei entscheiden. Allerdings finde ich die Lackierungen beim Comp etwas liebloser, wohlgemerkt für 5K - habe es aber auch bisher nicht live gesehen, das muss ich zugeben. Webseitenbilder über-/untertreiben ja manchmal und dann ist da noch das Auge des Betrachters ;-). Aber ja, das ist auch eine pragmatische Lösung.Hi, einfach das 2022 SL7 Comp kaufen und anschließend Gruppe/Laufradsatz/Aero-Lenker(Speci o Zipp) umrüsten - habe das so mit einem Epic Hardtail gemacht - ist jetzt in XL inkl. Wattmessung u Pedale bei 8,82kg leichter als ein Serien S Works Epic Hardtail und hat ca. die Hälfte gekostet
Du solltest evtl. dazuschreiben, ob du das 'alte' Evo mit Brain oder das aktuelle mit Standard-Dämpfer im Auge hast.Wippt das Epic auch so wie das Stumpi
Das aktuelle ohne Brain
Für Straße gibt es die Wegwerf-Powermeter schon eine Weile. Warum für MTB noch nicht, keine Ahnung. Ich finde solche Einweg-Entwicklungen sinnlos.
Ja beim MTB gilt das Argument zumindest noch dass der Powermeter unbrauchbar ist, sobald du mit dem Kettenblatt aufsitzt.
Das willst du auch nicht!! Da ist nämlich das Kettenblatt direkt am Quarq verbaut - Kettenblatt runter, neues Quarq…Katastrophe - auch was Nachhaltigkeit angeht.
Kann ich bestätigen: Habe RED AXS am Renner, Sept. 2020 angeschraubt, Kette regelmäßig gemessen, gepflegt und mich wie wahnsinnig gefreut, wie lange die hält, dann wie empfohlen gewechselt mit dem Ergebnis knartzendes Kettenblatt (nach ca. 10k km) - das meiste davon übrigens ohne Dreck und Regen. Das Geräusch hält man nicht aus, daher alles zurück gebaut. Fahre das nun, bis es runter ist, d.h. demnächst ist alles fällig, wobei ich nicht weiß, ob es gereicht hätte, nur das Kettenblatt zu tauschen (sonst wechselt man ja eher Kette, dann Ritzel, dann Kettenblatt). Wenn ich mir jetzt vorstelle, ich hätte mich damals für den SRAM Wegwerfpowermeter entschieden ... . Ich fahre am Renner stattdessen Assioma Duo. Sehen nach 6 Tkm fast aus wie neu und funktionieren bisher super. Alternativ: Kurbelstern mit Wechselblättern.
Bist Du Händler? Dass diese Woche Mo./Di. "Händlerwoche" ist, hat man mir auch gesagt. Mich würde interessieren, ob die Preise für die SL7 Pro Rahmen (ins. der mit der Schlangengrünen Schrift) auch gleich bleiben und wo die Pro Kompletträder preislich liegen sowie welche Farben / Ausstattung hier zur Wahl stehen.
Nein ich bin kein Händler - aber ich habe eine sehr lange und sehr gute Beziehung zu meinem Bike Shop. Da erfährt man bestimmte Dinge.
und die auch mal etwas eher ... denn dann ist es meist wieder eh zu spät für eine pünktliche bestellung
Fährst ja auch das alte Evo , mit Gallo-Tune am 2.0
Heißt, Dein Wunsch geht mit in die Bestellung ein
?Stimmt und immer noch davon überzeugtFährst ja auch das alte Evo , mit Gallo-Tune am 2.0
Ich finde da könnte Specialized mal wieder die Preise senken Warum soviel Geld für ein Bike, welches noch nicht mal Platzierungen einfährt?
bmc ist auch nicht viel billigerHeute beim Olympia-Rennen der Männer waren in der Top-Region keine Epics zu sehen
und der logik folgend ist das neue scott auch kein grosser wurf ;-)
