Nein, am Winkel ändert sich ja nix. Nur der Auszug der Sattelstütze wäre wegen des längeren Sitzrohres geringer.
Nein!Da wäre die frage geklärt ob 8,5kg möglich sind
kann ich´s aber nicht angeben. Panne hatte ich auch keine. Der Renegade ist wahrscheinlich durch das Mehr an Material etwas pannensicherer. Aber für das Gebiet in dem ich mich aufhalte ist der TB bei trockenen Verhältnissen perfekt.
Hier mal drei Bilder bei leider wieder sehr trüben Verhältnissen. Die Feinabstimmung fehlt allerdings noch. Gabel wird noch etwas gekürzt. Vorbau wird wohl noch gegen einen von MCFK mit 6° getauscht. Der verbaute hat 7°.
Gruß
Marcus
Niemand?
Seit wann muss den der LRS im Verhältnisse zur Kurbel preislich stehen? Der LRS ist doch viel spürbarer als so eine Kurbel, egal ob jetzt x.0 oder XTR. Auch die Aussage bzgl Innenmaulweite verstehe ich nicht. Ich fahre seit Jahren mit 20mm am AM Bike und fast nur in den Alpen ohne jegliches Problem. Die Aussagen, das man immer mehr Federweg und Maulweite benötigt finde ich mittlerweile nur noch langweilig. Jeder bewegt sein Bike anderst, der eine aufgrund der Fahrkünste der andere aufgrund des Einsatzbereiches seiner Vorstellung.
Wie misst Specialized denn den Sitzwinkel? Durch den Knick im Sitzrohr hat man ja zwei Optionen: Einfach den Winkel des oberen Rohrstücks messen oder einen "virtuellen" Sitzwinkel berechnen (z.B. eine Gerade durch die Mitte des Tretlagers und die Oberkante des Sitzrohrs legen und dann den Winkel zur Horizontalen messen). In letzterem Fall wandert der Sattel umso weiter nach hinten (relativ zu der gedachten Linie), je weiter man den Sattel rauszieht - und so könnte ein anderer Rahmen vielleicht doch helfen (ausmessen und -probieren muss man natürlich trotzdem noch!).
