Specialized Sammelthread - Teil 2
- Ersteller Thomas
- Erstellt am
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specialized forum .
eddy 1
drehzahlfest
Stimmt
hardflipper
27,5" und 29"
Ich finde es passt doch!? Bin schon engere Abstände zur Kettenstrebe gefahren...
Hallo,
vielleicht kann mir jemand weiterhelfen.
Ich möchte meine SL carbon Laufradsatz umlackieren lassen, da die jetzige Farben nicht zum neuen Aufbau passen.
Die Felge (Laufräder) sollte schwarz mit Klarklack und einem kleinen Schriftzug (Farbe weiß) versehen werden
Hat dies schon mal jemand gemacht bzw. auf was ist unbedingt zu achten.
Ist dieses entfernen der roten und weißen Lackierung machbar, ohne dem Carbon zu schaden?
Würde mich über eine paar nützliche Hinweise freuen.
vielleicht kann mir jemand weiterhelfen.
Ich möchte meine SL carbon Laufradsatz umlackieren lassen, da die jetzige Farben nicht zum neuen Aufbau passen.
Die Felge (Laufräder) sollte schwarz mit Klarklack und einem kleinen Schriftzug (Farbe weiß) versehen werden
Hat dies schon mal jemand gemacht bzw. auf was ist unbedingt zu achten.
Ist dieses entfernen der roten und weißen Lackierung machbar, ohne dem Carbon zu schaden?
Würde mich über eine paar nützliche Hinweise freuen.
Ich habe Nagellackentferner mit Aceton von Lidl mit einer ganz feinen Stahlwolle verwendet um die Roval Schriftzüge zu entfernen. Hat ohne Kratzer bestens funktioniert.Hallo,
vielleicht kann mir jemand weiterhelfen.
Ich möchte meine SL carbon Laufradsatz umlackieren lassen, da die jetzige Farben nicht zum neuen Aufbau passen.
Die Felge (Laufräder) sollte schwarz mit Klarklack und einem kleinen Schriftzug (Farbe weiß) versehen werden
Hat dies schon mal jemand gemacht bzw. auf was ist unbedingt zu achten.
Ist dieses entfernen der roten und weißen Lackierung machbar, ohne dem Carbon zu schaden?
Würde mich über eine paar nützliche Hinweise freuen.
... wenn ich die passenden Distanzscheiben dazwischenlege schon, aber dann sind die Kurbeln 5mm außermittig, d.h. die gesamte Kurbel ist in Richtung Antriebsseite verschoben. Auch nicht so dolle.
Habe mal geschaut ob ich ein kettenblatt mit anderer Kettenlinie finde, leider haben die meisten noch einen kleineres Maß als das RF blatt (51mm). Ich bräute eins mit 53mm oder so
hardflipper
27,5" und 29"
Ich finde eine 53er Kettenlinie schon ganz schön schlecht. War das Bild von den Platzverhältnissen schon mit Spacer?
@ Felgen-Umgestaltung:
Meine Roval Felgen wurden per Rasierklinge entlablet... Schei§§-Arbeit! Aber lohnt sich.
Wenn es mit Nagellackentferner geht, dann wäre das vermutlich einfacher. Aceton greift aber nicht das Harz an, oder?
@ Felgen-Umgestaltung:
Meine Roval Felgen wurden per Rasierklinge entlablet... Schei§§-Arbeit! Aber lohnt sich.
Wenn es mit Nagellackentferner geht, dann wäre das vermutlich einfacher. Aceton greift aber nicht das Harz an, oder?
Ich finde eine 53er Kettenlinie schon ganz schön schlecht. War das Bild von den Platzverhältnissen schon mit Spacer?
@ Felgen-Umgestaltung:
Meine Roval Felgen wurden per Rasierklinge entlablet... Schei§§-Arbeit! Aber lohnt sich.
Wenn es mit Nagellackentferner geht, dann wäre das vermutlich einfacher. Aceton greift aber nicht das Harz an, oder?
Anmerkungen zum Foto:
Sram Kurbel mit 9mm spacer und dem RF Kettenblatt. Gemessene kettenlinie 44,5mm
Das Kettenblatt liegt an der Strebe an
In dieser Einstellung ist die Kurbel mittig
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Zuletzt bearbeitet:
Hast Du den Nagellackentferner einwirken lassen bzw. kannst Du mir den Ablauf kurz beschreiben?
Nagellackentferner auf die Stahlwolle geben und leicht über die Schrift rubbeln. Wie mit einem Radiergummi...
OK, danke Dir für die Info.
Hallo,
ich möchte mir gerne ein Specialized Epic kaufen. Mit einer Größe von 178 cm liege ich gemäß Angaben von Specialized genau zwischen Größe M oder L. Laut vielen Meinungen in deutschen Foren fahren die Meisten eher den kleineren Rahmen. In den amerikanischen Foren bevorzugen viele den größeren Rahmen. Nach einer kurzen Probefahrt empfinde ich M komfortabler. Jedoch müsste ich bei M evtl. eine längere Sattelstütze montieren. Außerdem müsste ich, um ins Knielot zu kommen, eine gerade Sattelstütze montieren. Mit einer geraden Sattelstütze könnte ich den Sattel ein Stück weiter nach vorne schieben um ins Knielot zu bekommen. Dies hätte die Konsequenz, dass ich dem Lenker ein gutes Stück näher kommen würde, so dass letztendlich L doch die bessere Wahl wäre.
Wie seht ihr das?
Außerdem habe ich noch eine Verständnisfrage:
Bei den Geometriedaten des Epics gibt es Seat Tube Angle Actual und Seat Tube Angle Effective. Während letztgenannter bei allen Modellen identisch ist, unterscheidet sich der erstgenannte Wert. Der Sitzrohrwinkel wird steiler, je größer der Rahmen. Bedeutet das, dass beispielsweise bei einem Sattelstützenauszug von 765 mm der Fahrer eines M-Rahmens weiter hinten sitzt als der Fahrer eines L-Rahmens?
ich möchte mir gerne ein Specialized Epic kaufen. Mit einer Größe von 178 cm liege ich gemäß Angaben von Specialized genau zwischen Größe M oder L. Laut vielen Meinungen in deutschen Foren fahren die Meisten eher den kleineren Rahmen. In den amerikanischen Foren bevorzugen viele den größeren Rahmen. Nach einer kurzen Probefahrt empfinde ich M komfortabler. Jedoch müsste ich bei M evtl. eine längere Sattelstütze montieren. Außerdem müsste ich, um ins Knielot zu kommen, eine gerade Sattelstütze montieren. Mit einer geraden Sattelstütze könnte ich den Sattel ein Stück weiter nach vorne schieben um ins Knielot zu bekommen. Dies hätte die Konsequenz, dass ich dem Lenker ein gutes Stück näher kommen würde, so dass letztendlich L doch die bessere Wahl wäre.
Wie seht ihr das?
Außerdem habe ich noch eine Verständnisfrage:
Bei den Geometriedaten des Epics gibt es Seat Tube Angle Actual und Seat Tube Angle Effective. Während letztgenannter bei allen Modellen identisch ist, unterscheidet sich der erstgenannte Wert. Der Sitzrohrwinkel wird steiler, je größer der Rahmen. Bedeutet das, dass beispielsweise bei einem Sattelstützenauszug von 765 mm der Fahrer eines M-Rahmens weiter hinten sitzt als der Fahrer eines L-Rahmens?
hier so siehts aus bei meinen Roval Contro SL ohne das "Control SL"
und hier die Original SWORKS Kurbel gecleant
und hier die Original SWORKS Kurbel gecleant
Hat hier jemand das Seriengewicht von Stumpy HT und Epic in der Expert WC Version?
max 10 min., aber wirklich sehr feine Stahlwolle nehmen!!!
vermutlich geht es auch ohne Aceton. Mir hat es das Carbon/Harz nicht angegriffen, sieht man ja auf den Bildern...
hardflipper
27,5" und 29"
Mhhh, das Kettenblatt ist ja leider schon gekauft. Es sieht so aus als hätte es einen Versatz nach innen. Gibt auch Blätter dieflach sind und damit weiter raus kämen. 44,5 mm Kettenlinie ist gut aber 47 rum ginge auch noch und dann hättest vermutlich genug Platz.
eddy 1
drehzahlfest
Bei dem AbsolutBlack Kettenblatt ist das Blatt für Gpx nach innen gekröpft (6mm laut www)
Das Blatt für die Bb30 Achse mit 9mm Spacer ist ungekröpft
Danke, das wäre genau das Richtige. Wenn es ungekröpft wäre, würde die Kurbel genau mittig sitzen und die Kettenlinie genau passen.
Muss ich mal schauen, danke für den Tipp
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- 30. Januar 2013
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hier so siehts aus bei meinen Roval Contro SL ohne das "Control SL"
und hier die Original SWORKS Kurbel gecleant
Waren die Deals nur drauflackiert oder richtig im Lack oder unter dem Klarlack darunter ?
Decals waren drauflackiert.
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
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