Specialized Sammelthread - Teil 2

Gebrauchte Komplett-Bikes zu verkaufen, heißt Geld verbrennen! Deal with it;)
Das viel diskutierte Bike hier, wird nicht einmal 1,5k am Markt erzielen. Zum Glück scheint der Verkäufer keinen Verkaufsdruck zu haben.
Möge man mich steinigen, aber ich sehe nur einen Haufen "wertlosen Schrott".
 
Möge man mich steinigen, aber ich sehe nur einen Haufen "wertlosen Schrott".

Das ist schon ziemlich harter Tobak.

Es gibt Leute, die müssen lange arbeiten, um sich so einen " Schrott" leisten zu können.
Nicht jeder lebt so an der Realität vorbei, wie der ein oder andere hier.
Man braucht kein 15k Rad, um fahren zu können, oder gut zu sein.
 
Das ist schon ziemlich harter Tobak.

Es gibt Leute, die müssen lange arbeiten, um sich so einen " Schrott" leisten zu können.
Nicht jeder lebt so an der Realität vorbei, wie der ein oder andere hier.
Man braucht kein 15k Rad, um fahren zu können, oder gut zu sein.
Ich habe geschrieben was ich sehe. Zeig mir eine Komponente an diesem Bike, welche am Markt gutes Geld bringt!
Zudem habe ich hier noch kein Rad gesehen, dass 15k gekostet hat bzw. 15k wert ist...
 
Gebrauchte Komplett-Bikes zu verkaufen, heißt Geld verbrennen! Deal with it;)
Das viel diskutierte Bike hier, wird nicht einmal 1,5k am Markt erzielen. Zum Glück scheint der Verkäufer keinen Verkaufsdruck zu haben.
Möge man mich steinigen, aber ich sehe nur einen Haufen "wertlosen Schrott".
1,5 k sind realistisch! Mehr wird der Markt nicht hergeben. Immehin ist das Teil doch schon ein paar Jährchen alt! Geo und Standards sind eben nicht mehr up to date.
 
Hab auch noch so ne Schmirjel,
unverkäuflich! Ist noch nicht fertig wie man sieht.
Es sei denn es gibt mir einer 4500€
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Danke! Also besser Schrägkugellager nehmen statt "nur" Abec3, ja?
In der Anleitung von Wheels nehmen die auch nur einen Schlüssel... hmm...
Ich bestell auf jeden Fall den Park Tool BBT-29, dann hab ich auch gleich was für Shimano (wenn ichs mal brauch).

Was hast Du auf die Lagerschalen vor der Montage bei einem Carbonrahmen? Spezielles PTFE, wie Wheels verlangt, oder einfach Fett, oder trocken?

Schon eingebaut/gefahren? Hat ein Schlüssel gereicht?
 
Da würde ich nun auch nichts drauf geben.
Da kann alles in die Brüche gehen.

Laufräder..Lenker... Schlüsselbeine..Knie ..alles schon gesehen in den letzten 3 Tagen
 
Kulhavy hatte beim CapeEipc schon wieder einen Platten. Findet er nicht den richtigen Luftdruck oder sind die Reifen von Specialized so pannenanfällig? Oder hat er einfach ständig Pech?
Man fährt schon sehr defensiv bezüglich der Reifen, obwohl ich am Hinterrad keine GRID-Variante sehen konnte...

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