Halorider
Arbeite zum Leben,
Ich habe die guide rs an meine Epic mit Formula Cura2 ersetzt und die finde ich super von der Leistung und dosierbarkeit,und leicht sind die auch noch
Specialized Sammelthread - Teil 2
- Ersteller Thomas
- Erstellt am
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specialized forum .
genau lesen, die zweikolben xtr hat weder druckpunktwandern noch einen schlechten druckpunkt! mir persönlich hat sie einfach zu wenig standfestigkeit, deshalb fahren z.b. andreassen, foidl und andere auch den 4 kolben sattel
xtr 9100 = 2 kolben, die 4 kolben xtr hat mehr leistung als die 4 kolben level
Sehr schönes Rad. Wie
Wär es mit ner Hope XCR oder Tech X2
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Hallo zusammen
Vielen Dank für die Hilfe und alle eure Vorschläge. Ich mache es jetzt so:
- Level erneut entlüften (bekomme das Kit vom Kollegen ausgelehnt) und nach Abschleifen von Scheibe und Belägen neu einbremsen
- wenn das nix bringt, hole ich mir die MT Trail SL,
Dies, weil sie mit 250.- für die Komplettbremse inkl Scheiben unschlagbar günstig ist, sie mir optisch sehr gut gefällt, leicht ist und perfekt ans Rad passt.
Zudem kenne ich die MT 7 (was sie vorne ja eigentlich ist) und die hat massig Power. Sollte der 2 Kolben Sattel hinten dann zu wenig Power haben -könnte ich leicht auf 4 Kolben wechseln.
Vielen Dank für die Hilfe und alle eure Vorschläge. Ich mache es jetzt so:
- Level erneut entlüften (bekomme das Kit vom Kollegen ausgelehnt) und nach Abschleifen von Scheibe und Belägen neu einbremsen
- wenn das nix bringt, hole ich mir die MT Trail SL,
Dies, weil sie mit 250.- für die Komplettbremse inkl Scheiben unschlagbar günstig ist, sie mir optisch sehr gut gefällt, leicht ist und perfekt ans Rad passt.
Zudem kenne ich die MT 7 (was sie vorne ja eigentlich ist) und die hat massig Power. Sollte der 2 Kolben Sattel hinten dann zu wenig Power haben -könnte ich leicht auf 4 Kolben wechseln.
tranquillity
RSV Osthelden
Ah, interessant dass da so Unterschiede sein können. Ob standfest genug oder nicht hängt sicherlich von der Umgebung ab, in der man fährt. Mir reicht im Mittelgebirge die 2-Kolben-Bremse (sogar mit 160er Scheiben).
gleiter
Hyperaktiv
..... und vom Gesamtgewicht sowie Fahr/bremstechnik usw
Kann es sein, dass Specialized still und heimlich aufgehört hat, das Renegade-Reifenprofil mit Grid-Karkasse anzubieten? Ich finde nur noch Control und S-Works...
Das würde mich echt ein bisschen ärgern. Für mich war der Renegade Grid T5 der perfekte, etwas robustere XC-Reifen. Rollt mega schnell, bietet aber trotzdem ordentlichen halt und mit der Grid-Karkasse das kleine bisschen Extra an Robustheit gegenüber den meisten anderen XC-Reifen.
Das würde mich echt ein bisschen ärgern. Für mich war der Renegade Grid T5 der perfekte, etwas robustere XC-Reifen. Rollt mega schnell, bietet aber trotzdem ordentlichen halt und mit der Grid-Karkasse das kleine bisschen Extra an Robustheit gegenüber den meisten anderen XC-Reifen.
Der wurde doch eigentlich nur beim Cape Epic gefahren. Vielleicht haben sie dann die Überproduktion in den Verkauf gegeben.
Einfach bis zum nächsten Cape Epic warten. Dann kommen bestimmt wieder welche.
Herzlichen Glückwunsch.
Wie ist das so mit dem manuellen Lock Out im Vergleich zum Brain?
https://www.kleinanzeigen.de/s-anze...vo-stumpjumper-s3-05-2024/2906980912-217-2798
Noch nie so gesehen. Prototyp, Einzelstück, Ali Express?
Noch nie so gesehen. Prototyp, Einzelstück, Ali Express?
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- 27. Oktober 2014
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- 1.777
Besten Dank. Ich kenne das Brain nicht, habe deshalb keinen Vergleich.
Mit dem Twistloc bin ich sehr zufrieden, lässt sich schnell und intuitiv bedienen. Natürlich schiele ich auch zum Flight Attendant, aber ich hab irgendwie keine Lust auf 4 Batterien am Rad. Aber sag niemals nie, gibt ja das Nachrüstkit, das Plug and Play wäre…
Mit dem Twistloc bin ich sehr zufrieden, lässt sich schnell und intuitiv bedienen. Natürlich schiele ich auch zum Flight Attendant, aber ich hab irgendwie keine Lust auf 4 Batterien am Rad. Aber sag niemals nie, gibt ja das Nachrüstkit, das Plug and Play wäre…
Ich sage mal Hallo in die Runde. Habe die Woche ein EPIC 8 Evo Comp geordert und werde es schlachten und mit meinen Teilen vom Chisel aufbauen. Gabel wird eine 120er SID [Ultimate], die restliche Teileliste hänge ich die Tage mal rein.
120er SID Sl wird schwierig. Die gibt es noch gar nicht
GrazerTourer
mit Alter-Lego-Ego
Ich hab auch die 2 Kolben XT am Epic evo (203er Scheibe vorn und 180 hinten). Ganz selten hätt ich gern mehr. Jetzt bin ich am Überlegen ob ich den einen 4 Kolben xt Sattel vorn oder hinten drauf tun soll... Mal schauen. Hebel habe ich noch die 8000er und nicht die 8100er.
LemonLipstick
Mworx
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- 12. August 2009
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I use 4mm housing because it gives a push fit into the TwistLoc/RS fork/shock directly and the Jaguire 8mm polished inner cable sold for droppers (but my experience has shown that it is very reliable for suspension control). I use this configuration because at the entrance to the TwistLoc is a pair of 20mm long ptfe liners which do wear out and can only be obtained with a kit of other parts from SRAM. However, 1mm x 2mm ptfe pipe is readily available in 1m lengths so you can cut off sections to suit. Elvedes also sells 0.8mm s/s cable.
Zuletzt bearbeitet:
Castroper
Von Natur aus schnell
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- 17. Juni 2016
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- 833
Wat is mit der Kiste ?
oder in günstig: https://r2-bike.com/SCOTT-Zugset-Cable-Kit-Spark-2022
Super Tipp, danke dafür!
ich bin echt hin und her gerissen. Einerseits mag ich das Brain aufgrund seiner Einfachheit, andererseits nervt es mich manchmal, weil es eben doch gelegentlich "wippt" und mir manchmal zu straff ist. Die Theorie spricht fürs Epic 8... na mal sehen, ob ich mal eins zum Probefahren finde.
Ungewöhnlicher Rahmen
- Registriert
- 23. Januar 2011
- Reaktionspunkte
- 568
also ein 30er Conti 5000 baut auf meinen Enve 4.5 schon fast 33mm. Ich könnte mir vorstellen, dass ein 32er Reifen dann hinten nicht mehr passt.
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
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