Spindrift 2017
- Ersteller JackJohnson78
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Spindrift 2017 .
ich
kRoNiC
Deckschrubber
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Was erwartest du dir von der Antwort
Ich fahre auch einen, inwieweit hilft dir das jetzt weiter?
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Ick oooch
SerpentrasD
Zernichter
hahaha, ich auch ned
nationrider
Full Floater!
ach shice, geht der Thread hier auch langsam den Bach runter. ist echt schlimm 
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Danke Merkelach shice, geht der Thread hier auch langsam den Bach runter. ist echt schlimm
Grüße.
Was erwartest du dir von der Antwort
Ich fahre auch einen, inwieweit hilft dir das jetzt weiter?
Ich ordere am Wochenende mein Spindrift und schwanke zwischen dem RS Coil und dem CC Coil, darum die Frage. Da der CC mehr Einstellmöglichkeiten hat, nimmt es mich Wunder ob ihr damit zurecht gekommen seit und natürlich zufrieden seit.
Danke für die Antworten
SerpentrasD
Zernichter
Danke Merkel
Grüße.
Hat einer von euch den Fender mal verändert? Mir hängt da zu viel zeug am Dämpfer. Ich Glaub ich schraube da nen SKS Shock Blade drann
Mehr zum einstellen heißt es kann auch mehr kaputt gehen und immer drann denken nen CC kostet beim service also beim fachmensch einfach mehr als FOX RS oder sonst was außer Öhlins die sind scheiße teuer...
kRoNiC
Deckschrubber
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Hätte ich heute die Wahl würde ich eher den RS nehmen. Allein schon weil es für RS mehr Federhärten gibt als für CC
Die vielen Einstellungen am CC können auch schnell überfordern wenn man sich mit der Materie nicht auskennt
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Hat einer von euch den Fender mal verändert? Mir hängt da zu viel zeug am Dämpfer. Ich Glaub ich schraube da nen SKS Shock Blade drann
Dann wirst Du aber garantiert von der Style Polizei angehalten. Das wird sicher nicht billig.
Im Tuning Forum hat doch einer selbst was aus Carbon gebacken... vielleich geht der Kollege ja in Serienproduktion.
Grüße.
SerpentrasD
Zernichter
Hehe ich will auch nicht das Komplette Teil dran klatschen nur so weit das der Dämpfer kein mock sofort abbekommt an der Kolbenstange. Ein wenig breiter im oberen Bereich hätte schon beim orginal gereicht, denke ich zumindest.
ich habe es beim tyee wie folgt gelöst:
TYEE - Fragen, Antworten und Diskussionen
jetzt bleibt der dämpfer sauber und auch an die lager kommt nicht so viel beschuss…
SerpentrasD
Zernichter
Habe auch noch zwei Mudguards herum liegen die ich verwenden könnte genau auf die art. Würde ausreichen aber ich glaube ich schneide mir das Shock Guard zusammen und Schraube das statt dem originalen dran.
Kommt da kein Dreck an die Kolbenstange vom tyee? Also bei meinem SD is oben alles voll bis zu geht nicht mehr. Rage, SD und Tyee haben alle den gleichen? Evtl sollte man das Ding doch anpassen wenn es so ist.
Kommt da kein Dreck an die Kolbenstange vom tyee? Also bei meinem SD is oben alles voll bis zu geht nicht mehr. Rage, SD und Tyee haben alle den gleichen? Evtl sollte man das Ding doch anpassen wenn es so ist.
Falls du den originalen dann verkaufen solltest, dann lass es mich bitte wissen.
doch beim tyee wird auch alles gut eingesaut. beim spindrift ist der schutz eher noch besser, da der carbon fender länger nach unten geht. also sich auch unterhalb der strebe am hinterbau befindet…
anpassung wäre sicher sinnvoll.
nationrider
Full Floater!
die Verlängerung beim Spindrift nach unten wurde auch erst nachträglich geändert. Auslöser war meines Erachtens, dass beim SD verschiedene Dämpfer verbaut werden können. RS Super Deluxe und CC DB Air haben beispielsweise einmal die Kolbenstange oben bzw. unten. Da beim Tyee nur die RS verbaut werden können (Kolbenstange oben) hat man dort wohl nicht die Relevanz gesehen den unteren Bereich ebenfalls zu schützen.
bartschipro
game-of-trails.com
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Bin sicher das wurde schon theamatisiert aber ich finde nix so schnell: Wie gut oder schlecht kommt man an die Einstellknöpfe vom Cane Creek Double Barrel Air CS beim Spindrift? Venitl sitzt denke ich nicht so schlecht, oder? Aber die Einsteller?
Und noch was: Vor und Nachteile vom Cane Creek Double Barrel Air CS und gegenüber dem Rock Shox Super Deluxe RCT DebonAir sind mir auch nicht klar.
Und obendrein denke ich, die Beschreibung beim Rock Shox Super Deluxe RCT DebonAir ist falsch, oder?
Müsste die nicht heissen: 2-Positionen-Druckstufe (Open/Lock) mit unabhängig einstellbarer Low-Speed Dämpfung, extern einstellbare Zugstufe
DANKE!!
Und noch was: Vor und Nachteile vom Cane Creek Double Barrel Air CS und gegenüber dem Rock Shox Super Deluxe RCT DebonAir sind mir auch nicht klar.
Und obendrein denke ich, die Beschreibung beim Rock Shox Super Deluxe RCT DebonAir ist falsch, oder?
Müsste die nicht heissen: 2-Positionen-Druckstufe (Open/Lock) mit unabhängig einstellbarer Low-Speed Dämpfung, extern einstellbare Zugstufe
DANKE!!
Zuletzt bearbeitet:
SerpentrasD
Zernichter
Wie schon erwähnt die Einsteller sind ssseeehr bescheiden plaziert um heran zu kommen. Da ich kein Chainguard habe konnte ich sogar noch den Rebound am LSC einstellen aber und das is so toll du kannst kaum Umdrehungen machen beim CC wenn du ihn so eingebaut läßt. Schnelles verstellen und testen ist unmöglich.
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Natürlich kann man das Setup am Trail testen. Mit dem Inbus kommt man an alle Einsteller und kann sie auch drehen. Natürlich ist das nicht optimal weil man keine kompletten Drehungen hin bekommt, aber das "schnelle" Einstellen ist sicher nicht unmöglich.
Grüße.
SerpentrasD
Zernichter
Wenn du so was schnell nennst ok aber ich würde sagen schnell ist wenn du die ganze zeit drehen kannst bis du dorthin kommst wo du hin willst. Das is beim LSC total bescheuert und beim Rebound so schlecht das ich nicht mal nen viertel richtig drehen kann am SD.
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
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