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Welche Gabeln kommen denn aktuell für dich in Frage?
Welche Gabeln kommen denn aktuell für dich in Frage?
Spricht etwas gegen die DVO Onyx? Die wäre verfügbar in 180mm und preislich noch attraktiv.
Die hatte ich auch schon auf dem Schirm, das was dagegen spricht ist die Optik. Kann mich leider nicht mit den grünen einstellern anfreunden. Zudem schreibt enduro mtb von ziemlich engen tollerranzen der Buchsen, wo wir bei meiner Vermutung bzgl. Der Fox 38 wären. Aber ich werde mir mal die Erfahrungen im Forum genauer durchlesen.
Hab die Onyx zu einem einigermaßen guten Preis bekommen in grün, wollte keine schwarze Gabel.Die hatte ich auch schon auf dem Schirm, das was dagegen spricht ist die Optik. Kann mich leider nicht mit den grünen einstellern anfreunden. Zudem schreibt enduro mtb von ziemlich engen tollerranzen der Buchsen, wo wir bei meiner Vermutung bzgl. Der Fox 38 wären. Aber ich werde mir mal die Erfahrungen im Forum genauer durchlesen.
Mein Favorit ist im Moment die BOS Deville. Natürlich gibt es zum Service einige schlechte Erfahrungen aber technisch gibt es da nichts zu meckern. Und scheinbar bekommen die ihren Service auch langsam auf die Reihe. Zumindest lässt es der Internetauftritt vermuten.
Die Erfahrungen zu dieser Gabel sind aber ziemlich rar.
BOS hätte auch noch die Idylle 39 SC im Angebot. Die liegt aber preislich gleichauf mit der EXT und wiegt 2600 g
Aber nach dem was man so liest und nach meiner früheren Erfahrung mit BOS Gabeln sind die vom Ansprechen und von dem Staubsaugerfeeling aller erste Sahne
Also dann werde ich da mal ein Service machen lassen.
Also dass du nach 3 Tagen am Neurad schon Lagerschäden hast, halte ich für unwahrscheinlich. Vermutlich ist es einfach nur Dreck/Staub, der sich an die Umlenkung setzt. Spritz es mal ab, ich denke dann ist das Knarzen direkt weg.
Hmm, das Tretlager sollte nach so kurzer Zeit noch keine Probleme machen. Bei den restlichen Lagern weiß ich es erst, wenn das SD da ist. Beim Ekano sind die Lenkkopflager und Rahmenlager von Acros leider auch nicht gerade das gelbe vom Ei. Wenn das SD da ist, wird der Rahmen erstmal zerlegt und ordentlich gefettet. Bzw. der Acros Steuersatz entfernt und gegen was anderes getauscht.
Michelin DH 22 vorne und DH 34 hinten. Was besseres kannst nicht haben derzeit für den Park!
Man braucht auch keine Doppelbrücke für die X-Line in Saalbach...trotzdem ist diese dort favorisiert.
Die VEE sind durchaus Park tauglich auf jeden Fall !!!
Ich hab vor kurzem welche von offsetbushings aus UK für das Capra meines Sohnes besorgt, weil der Huber wohl länger ausfällt.
DVO passen auch.
Ich wiege mit Ausrüstung ca 72 kg und habe die 400er Feder. Habe mich da an das Forum gehalten und eine federhärte höher gewählt als von PP empfohlen.Hi,
hatte heute auch mal endlich meine erste Ausfahrt - vorneweg:
Ich finde das SD geht genauso gut bergauf wie mein 18er Tyee....aber bergab kein Vergleich
Folgende 2 Fragen aber:
450er Feder scheint bei meinen 85Kg doch etwas hart zu sein - wonach muss ich gehen bei der neuen Feder? Hub? Dämpfer Einbaulänge?
Iwas klappert bei mir, glaube es kommt eher richtung Hinterbau - kanns aber nicht lokalisieren!
Oder klappern da die Züge im Rahmen? Habt ihr das auch?
P.S.
Die Newmen Freilauf ist so leise da muss ich mal Fett rausnehmen
Schönen Sonntag
Habe vorletztes Jahr das Enduro von Alutech mit dem Spindrift vergleichen können. 2 Welten!
Sehr ungewöhnlich, Jürgen ist normalerweise echt schnell und auch sehr flexibel beim Finden von Lösungen.
