SRAM Maven - Tests, Tipps und Tricks

[pib]

Das mit dem System "überfüllen" verstehe ich nicht. Ich mach den Geber immer zu schluss und nach dem Vaccuum ziehen, drücke ich die Flüssigkeit aber wieder zurück ins System. Dann schraube ich die Spritze ab und alles was zu viel drin ist, fließt automatisch ab. Die Schraube setze ich dann mit neuer Dichtung "nass" ein und drehe zu.

 

[Nook1e]

Er meint am Schluss am Geber, wie Du es machst… schließt man Vakuum am Bremssattel ab, ohne nochmal an den Geber zu gehen, kann man überfüllen oder zu wenig drin haben.
Ich mach’s auch so: durchdrücken, Vakuum am Sattel, Bleeding Edge Adapter schließen und ab, dann Vakuum am Hebel, überschüssiges Öl läuft über beim Abschrauben, Schraube rein ( eine neue Dichtung habe ich noch nicht eingesetzt)
Dann Katze über die Schulter werfen und hoffen, dass man Erfolg hat

 

[paedde86]

Das mit dem System "überfüllen" verstehe ich nicht. Ich mach den Geber immer zu schluss und nach dem Vaccuum ziehen, drücke ich die Flüssigkeit aber wieder zurück ins System. Dann schraube ich die Spritze ab und alles was zu viel drin ist, fließt automatisch ab. Die Schraube setze ich dann mit neuer Dichtung "nass" ein und drehe zu.

Am Nehmer kannst du das System schliessen BEVOR du die Spritze abziehst, dadurch kann man das System theoretisch überfüllen

Am Geber kannst du das System erst NACHHER schliessen, dadurch fliesst das zuviel eingefüllte Öl raus.

 

[Daweber]

Am Sattel kann man das System unter angelegtem Druck verschließen (mit dem Bleeding Edge Verschluss), wenn man am Geber schon zugemacht hat, dann ist das System überfüllt. Das kann am Geber nicht passieren, da dort das System nach abnehmen der Spritze immer offen ist und Überdruck nicht entstehen kann.

 

[paedde86]

Am Sattel kann man das System unter angelegtem Druck verschließen (mit dem Bleeding Edge Verschluss), wenn man am Geber schon zugemacht hat, dann ist das System überfüllt. Das kann am Geber nicht passieren, da dort das System nach abnehmen der Spritze immer offen ist und Überdruck nicht entstehen kann.

du gibst genau das wieder was ich geschrieben habe, danke

 

[Nook1e]

Ihr meint das Gleiche (oder in dem Fall Dasselbe? ) egal passt schon

 

[DennisDuisburg]

Ich habe meine Ultimate nun im Griff.
Hab gestern noch mal komplett gebleeded und direkt Putoline verwendet. Ca. 15x hin und her gepumpt. Dann Vakuum am Sattel, dann verschlossen. Dann nochmal Vakuum am Geber und fertig war die Geschichte. Mega knackige Druckpunkte die auch bei mehrmaligem schnellen Pumpen nicht wandern.
Morgen gehts damit in die Berge in Graubünden, mal sehen wie die Bremse im vergleich zu meiner vorherigen XT performt.

Zusammen mit den OAK Hebeln in Raw sieht die Bremse schon nice aus

 

[paedde86]

Ihr meint das Gleiche (oder in dem Fall Dasselbe? ) egal passt schon

lesen ist halt nicht jedem gegeben

 

[paedde86]

Ich habe meine Ultimate nun im Griff.
Hab gestern noch mal komplett gebleeded und direkt Putoline verwendet. Ca. 15x hin und her gepumpt. Dann Vakuum am Sattel, dann verschlossen. Dann nochmal Vakuum am Geber und fertig war die Geschichte. Mega knackige Druckpunkte die auch bei mehrmaligem schnellen Pumpen nicht wandern.
Morgen gehts damit in die Berge in Graubünden, mal sehen wie die Bremse im vergleich zu meiner vorherigen XT performt.

Zusammen mit den OAK Hebeln in Raw sieht die Bremse schon nice aus

Anhang anzeigen 2279586

cool snowbiken?

 

[DennisDuisburg]

cool snowbiken?

Mal sehen, hoffe da liegt schon Schnee. Gibt dort aber auch einige Trails die noch Schnee frei sind

 

[MTBwato]

Kann schon mal passieren, wenn man vor dem Absenden der eigenen Nachricht nicht die Seite aktualisiert. Daweber wollte sicher nicht die Erklärung wiederholen.

 

[Daweber]

du gibst genau das wieder was ich geschrieben habe, danke

Tja da warst du etwas schneller, hab deinen Beitrag nicht gesehn. Doppelt hält eh besser .

 

[paedde86]

gestern nach knapp 1600km hatte ich vorne ein wenig Luft drin, darum gleich auch mal auf Bionol umgeölt. Mal diese Woche schauen wie sich das beim Fahren anfühlt.

 

[Daweber]

Wie hat sich das bei dir bemerkbar gemacht? Weicher Druckpunkt?

 

[paedde86]

Wie hat sich das bei dir bemerkbar gemacht? Weicher Druckpunkt?

aufpumpen des Druckpunktes

 

[Daweber]

Während der Fahrt oder im Stand?

 

[paedde86]

Während der Fahrt oder im Stand?

bei beidem

 

[flowcountry]

Hab mich mal vom World Cup inspirieren lassen und Abdeckungen für meine Maven Bremssättel designed, damit der Belagsverschleiss sich im Winter etwas stärker in Grenzen hält.

 

[3ullit]

Hab mich mal vom World Cup inspirieren lassen und Abdeckungen für meine Maven Bremssättel designed, damit der Belagsverschleiss sich im Winter etwas stärker in Grenzen hält.

Anhang anzeigen 2282129

Cool, wie hoch war dein Verschleiß mit welchen Belägen und Scheiben?

 

[flowcountry]

Cool, wie hoch war dein Verschleiß mit welchen Belägen und Scheiben?

Das ist schwierig zu quantifizieren - führe dazu keine konkrete Statistik.

Beläge: Sram Organisch
Scheiben: Intend Massive / Trickstuff Dächle UL

Generell ist es aber so, dass ich bei Nässe und dem sandigen Untergrund immer höheren Verschleiss habe. Durch die Abdeckung soll das reduzuert werden.

 

[paedde86]

Hab mich mal vom World Cup inspirieren lassen und Abdeckungen für meine Maven Bremssättel designed, damit der Belagsverschleiss sich im Winter etwas stärker in Grenzen hält.

Anhang anzeigen 2282129

naja die Beläge kosten ja zweimal nichts, darum aus meiner Sicht unnötig

 

[araknoid]

Also die 2. Entlüftung nur am Hebel hat jetzt anscheinend Erfolg gebracht, ich war jetzt zweimal unterwegs bei ca. 0°C und mir ist kein Druckpunktwandern mehr aufgefallen. Davor ist der Druckpunkt ab und zu gewandert, zB wenn die Bremse kurz geöffnet wurde und dann der Hebel wieder gezogen wurde war der Druckpunkt plötzlich ein Stück weiter vorne. Betroffen war nur die Vorderradbremse, die hintere war immer unauffällig.

Ich habe die Beläge ausgebaut, die Spritze mit etwas Maxima-Öl befüllt, am Hebel angeschlossen und dann die Kolben im Bremssattel zurück gedrückt und den Bleedblock reingemacht. An der Spritze hab ich leichten Unterdruck erzeugt, den Hebel vom Lenker demontiert und herumgeschwenkt, bzw den Bremsgriff ein paarmal schnalzen lassen. Da konnte ich in Summe ca. 1 ml Luft aus dem Hebel rausziehen.

 

[DennisDuisburg]

Nach meiner befüllung mit Putoline war alles tipptopp. Nach den ersten Abfahrten habe sich wohl letzte kleine Blasen gelöst. Also gestern nochmal entlüftet (mach ich immer nach den ersten Abfahrten). Sowohl vorne als auch hinten kamen noch kleine Blasen.
Druckpunkt wandern habe ich seit Putoline nicht mehr.
Ein Segen ist aber auch ein gescheites Bleedkit.
Hab mir das Jagwire Elite gegönnt. Schon ein anderes Arbeiten als mit diesen Universal Kits.
Jetzt geht’s wieder auf ne Tour, Trails lasse ich heute mal, die sind zu durchweicht. Muss man ja nicht zusätzlich schädigen

 

[Hodenschmerz]

Cool, wie hoch war dein Verschleiß mit welchen Belägen und Scheiben?

Ich bekomme ~900km aus den hinteren Belägen und ~1300 aus den vorderen.
Original Sram organisch.

 

[Nook1e]

need help:
Heute habe ich zufällig gesehen, dass mir hinten der Clip an der Belagschraube fehlt.. scheinbar letztens nicht richtig eingesetzt.. kann mich erinnern, war zu faul die Zange zu nehmen und habs mit den Wurschtfingern reingefummelt
Recherchiert, 3 Optionen:
SRAM Beläge kaufen, wo eine Schraube ein Clip dabei sind -> 22 EUR (fahre aber trickstuff)
Ein Ersatzteil kit mit 2 Schrauben für den Sattel, Dichtungen, eine belagschraube und ein Clip -> 15 eur
Ein Kit für die Guide mit zwei Schrauben und zwei Clips -> 6 eur

Am liebsten wäre mir die letzte Variante, dann hätte ich noch einen auf Vorrat
Weiß jemand ob der Clip der Guide auf die Maven Schraube passt?
Sieht auf dem Bild identisch aus aber wer weiß.

Aktuell hab ich einen Tropfen Loktite drauf, würde mich aber mit Clip besser fühlen.

Danke