Neue SRAM Maven-Bremse im ersten Test: 50 % mehr Bremskraft & Mineralöl statt DOT

Neue SRAM Maven-Bremse im ersten Test: 50 % mehr Bremskraft & Mineralöl statt DOT

SRAM präsentiert das nächste Flagschiff im Bremsen-Segment. Die neue SRAM Maven arbeitet mit Mineralöl, generiert 50 % mehr Bremskraft als eine SRAM Code und soll sich vorrangig an Downhill-, Enduro- und E-Biker richten. Hier gibt's den Test.

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Neue SRAM Maven-Bremse im ersten Test: 50 % mehr Bremskraft & Mineralöl statt DOT

Wie gefällt euch die neue SRAM Maven-Bremse?

 

[Xayok]

Ist in dem gesamten Video Musik dahinter gelegt? Warum, soll es die schlechte Tonqualität kaschieren? Interessant zuzuhören, aber unmöglich in der Form.

 

[Xayok]

Doppelt.

 

[Fluhbike]

@Arne braucht es auch ein neues wartungsset mit spritzen etc.?

 

[kuehnchenmotors]

Naaaaaa sowas aber auch nach 100 Jahren schnallt es dieser Hersteller das dot komischerweise im Auto und im Moped problemlos geht nur bei ihnen nicht und mineralölio funzt

 

[Arne]

@Arne braucht es auch ein neues wartungsset mit spritzen etc.?

Ja, du brauchst das Mineralöl Entlüftungskit von SRAM.

 

[Xyz79]

Puh. Schönheit liegt im Auge des Betrachters. Aber die Nehmer sind ja wirklich unfassbar häßlich.

 

[rzOne20]

Ja, du brauchst das Mineralöl Entlüftungskit von SRAM.

weißt du wo man das Expert Kit kaufen kann, bzw ob es schon wo zu kaufen ist?

 

[krabo]

also preis für das limitierte kit ist mal absolut fair wenn man bedenkt was da alles drin ist

 

[DaveGo]

https://r2-bike.com/SRAM-Scheibenbr...silber-Red-Splash-Set-Vorderrad-und-Hinterrad

 

[Dämon__]

Beim Zubehör sind auch 50% dazu gekommen, ich schraub mir jetzt eine Mofabremse an‘s Bike, 100% mehr Leistung für weniger Kohle
So fett kann ich gar nicht werden um das auszureizen

 

[R20E]

Schwach das Sram eine Bremse mit gleicher Problematik wie Shimano verkauft.

Wäre interessant ob sich der Druckpunkt auch bei Kälte wie bei Shimano verhält.

TRP und Trickstuff haben anscheinend keiner der genannten Probleme.

 

[DaveGo]

liegt vllt an dem Minreöl das verdwendet wird. Mit Plutoline gibt es das Problem nicht.

720 g ist aber auch schwer...

 

[R20E]

liegt vllt an dem Minreöl das verdwendet wird. Mit Plutoline gibt es das Problem nicht.

720 g ist aber auch schwer...

Klar gibt’s das Problem mit Plutoline, ist nur vermindert.

 

[sdicki]

Interessant wäre. ob man immernoch die Fingerkraft braucht wie Alex Honold, wenn man die Bremspower abrufen möchte. Das ist für mich immernoch der Hauptpunkt an der Bremse. Da ist Magura, Shimano und vor allem Trickstuff um Kilometer vorraus.

Wenn der Bock ein paar Gramm wiegt, hoffe ich ebenfalls auf Unzerstörbarkeit.

 

[Maffin_]

Interessant wäre. ob man immernoch die Fingerkraft braucht wie Alex Honold, wenn man die Bremspower abrufen möchte. Das ist für mich immernoch der Hauptpunkt an der Bremse. Da ist Magura, Shimano und vor allem Trickstuff um Kilometer vorraus.

Hast du den Artikel nicht gelesen?

Wenn das so stimmt kann Shimano und Magura einpacken. Das ist ne andere Liga.

 

[frittenullnull]

Klar gibt’s das Problem mit Plutoline, ist nur vermindert.

shimano xt 4 kolben nach einem jahr auch bei fahrem im winter und schnee mit bionol keine probleme gehabt. bin da auch recht empfindlich was wandernden druckpunkt etc. angeht. habe aber echt nichts merken können. hat alles perfekt gepasst…

 

[Mayhem_77]

Geht nichts über Shigura ! Preislich 1/3 von der hier angebotenen Bremse hier...

 

[danimaniac]

Interessant wäre. ob man immernoch die Fingerkraft braucht wie Alex Honold, wenn man die Bremspower abrufen möchte. Das ist für mich immernoch der Hauptpunkt an der Bremse. Da ist Magura, Shimano und vor allem Trickstuff um Kilometer vorraus.

Kann nicht sein. Darum ja die riesigen Kolben im Sattel. Das ist Physik...

@Arne habt ihr die Möglichkeit nachzufragen ob sich die Nocke des Swinglinks grundlegend geändert hat?
Es muss ja das 1,44fache an Öl befödert werden (Faktor zwischen ~1106mm² und 755mm² Kolbenflächen).
Wird auch weiterhin SRAM typisch ein 9,5mm Geberkolben verbaut?

Der Claim von 50% mehr sollte sich ja sonst im Hebelweg merken/messen lassen.

 

[HoneybadgerCF]

Liest sich ziemlich gut. Mochte die Ergonomie und den Druckpunkt bei SRAM immer. Hab die Bremsen nur wegen DOT ausgetauscht. Hier wurde wohl Marktforschung betrieben und eingebracht. Gefällt mir. Jetzt noch eine leichte Trail Bremse mit Mineralöl und RSC bitte.

 

[Johnny_Bi]

Stand irgendwo was zur Scheibendicke?

 

[R20E]

shimano xt 4 kolben nach einem jahr auch bei fahrem im winter und schnee mit bionol keine probleme gehabt. bin da auch recht empfindlich was wandernden druckpunkt etc. angeht. habe aber echt nichts merken können. hat alles perfekt gepasst…

Und bei mehrmalig schnellen betätigen des Bremshebels ?
Also meine verhärtet leicht trotz Plutoline, Bionol will ich noch testen.

Jetzt wird aber erstmal die TRP verbaut.

 

[fpeter]

5 Jahre später wird das auch 50€ kosten. Man muss nur geduldig sein.

 

[Sloop]

Hübsch ist ja echt was anderes. Vor allem der Geber ist im Vergleich zu den zuletzt vorgestellten echt hässlich.
Gut jedoch, dass SRAM 4-Schrauben Adapter anbietet. Die sind ja in der Vergangenheit eher seltener geworden.
Beläge nicht nach oben zu entnehmen ist jetzt nicht gerade praktisch. Dazu mal wieder eine eigene, neue Belagform...

 

[danimaniac]

Stand irgendwo was zur Scheibendicke?

Sind ja die bekannten HS2 = 2mm

Dazu mal wieder eine eigene, neue Belagform...

5 Monate Vorsprung bevor wieder alle Trickstuff oder Galfer fahren ;-)

Aber viel wichtiger: Ist das rot das Boxxer rot?