Hallo fiveelements
kannst Du vielleicht nochmal erklären wo der 1.Kabelbinder sitzt und was genau seine Funktion ist - auf dem Bild ist nur einer zu erkennen (der die Züge zusammenhält) .
Sieht genial einfach aus
Gruß Michel
syntace liteville [Teil 1]
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Hallo fiveelements
kannst Du vielleicht nochmal erklären wo der 1.Kabelbinder sitzt und was genau seine Funktion ist - auf dem Bild ist nur einer zu erkennen (der die Züge zusammenhält) .
Sieht genial einfach aus
Gruß Michel
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syntace liteville [Teil 1] .
blacksurf
eisdielencruising;)
@thory
es gibt auch leute die mit Semislicks in den Alpen zurecht kommen oder mit einem Hardtail härteste Trails runterdüsen, es liegt immernoch am Fahrer was auch gut so ist!
Ich ging von mir aus
und mir ist die Restsicherheit die mir meine Talas vorne gibt viel Wert!
Ich bin halt keine Ãberfliegerin sondern fahr, das was mir Spass macht
Zweifelsohne ist das Epic ein schönes Bike das hab ich nicht bestrittenâ¦
es gibt auch leute die mit Semislicks in den Alpen zurecht kommen oder mit einem Hardtail härteste Trails runterdüsen, es liegt immernoch am Fahrer
was auch gut so ist!Ich ging von mir aus
und mir ist die Restsicherheit die mir meine Talas vorne gibt viel Wert!Ich bin halt keine Ãberfliegerin sondern fahr, das was mir Spass macht
Zweifelsohne ist das Epic ein schönes Bike das hab ich nicht bestrittenâ¦
ollo
der hat was
es bleibt doch festzustellen:
nicht jeder mag zitroneneis
es gibt auch andere väter mit schönen töchtern
ein fully hat nicht zu wippen, sondern zu federn - und auch nur dann, wenn es nötig ist und auch nur soviel wie nötig!
ist doch eh wurscht, wer was, wann wie und warum, wie auch immer bewegt. hauptsache er hat spass daran. ein anderer vielleicht wiederum nicht. seien wir froh, dass die welt so farbig ist und nicht schwarz/weiß
es soll ja auch leute geben, die ein 15-16 kg 'fahrrad' (denkt euch die kategorie, jeder wie er es mag) noch bergauf bewegen (auch mehr als 1000 -1500 hm) weil sie bergab dann mehr spass haben. der grund ist ein einfacher: man ist den adrenalinen zugehörig und weniger den endorphinen.
friedliche gedanken!
ja so ist es.....
dann stelle ich auch keine post in ein forum.. nänänänä ihr habt ja gar kein enduro sondern nur ein völlig überhyptes irgendwas das euch einer der gute kennlieniendiagramme malen kann euch für blöd vekauft hat und die ganze presse mit dazu. Und so ist es nun mal wenn ich im porscheforum schreibe das das gar kein sportwagen ist sondern nur ne schwan... verlängerung, dann freue ich mich schon auf die antworten... gibt es eigentlich schreibmasochisten
was ein Glück !
Endlich ist das Sommerloch beendet!
Gruß
Endlich ist das Sommerloch beendet!
Gruß
ja so ist es.....
dann stelle ich auch keine post in ein forum.. nänänänä ihr habt ja gar kein enduro sondern nur ein völlig überhyptes irgendwas das euch einer der gute kennlieniendiagramme malen kann euch für blöd vekauft hat und die ganze presse mit dazu. Und so ist es nun mal wenn ich im porscheforum schreibe das das gar kein sportwagen ist sondern nur ne schwan... verlängerung, dann freue ich mich schon auf die antworten... gibt es eigentlich schreibmasochisten
äh wie jetzt - was du wolle von mir. ich habe doch kein problem mit dir.
sorry, aber du bist am thema komplett vorbei.
nett aber das du mich für inkompetent und schreibmasochistisch veranlagt hälst.
das deutet zumindest auf ein gewisses niveau hin. werde somit nicht mehr auf postings von dir reagieren, recht so?
otherwise: du meinst mich gar nicht?
fiveelements
Ich bin Groot
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- 3.910
"Hallo fiveelements
kannst Du vielleicht nochmal erklären wo der 1.Kabelbinder sitzt und was genau seine Funktion ist - auf dem Bild ist nur einer zu erkennen (der die Züge zusammenhält) .
Sieht genial einfach aus "
hallo michel, oberhalb des flaschenhalters sind im abstand von ca. 10cm 2 halterungen, die mit je einer aluplatte die züge klemmen. die habe ich entfernt und in form einer 8 einen 10mm- kabelbinder geformt, durch deren mitte führt eine aluschraube, die beide züge fixiert, auf dem bild ist links die schraube, die durch den ehemaligen kabelbinder führt, zu sehen.
simplon hat so was serienmäßig. ist leicht, flexibel und hält.
kannst Du vielleicht nochmal erklären wo der 1.Kabelbinder sitzt und was genau seine Funktion ist - auf dem Bild ist nur einer zu erkennen (der die Züge zusammenhält) .
Sieht genial einfach aus "
hallo michel, oberhalb des flaschenhalters sind im abstand von ca. 10cm 2 halterungen, die mit je einer aluplatte die züge klemmen. die habe ich entfernt und in form einer 8 einen 10mm- kabelbinder geformt, durch deren mitte führt eine aluschraube, die beide züge fixiert, auf dem bild ist links die schraube, die durch den ehemaligen kabelbinder führt, zu sehen.
simplon hat so was serienmäßig. ist leicht, flexibel und hält.
Genau das habe ich nicht bestritten sondern das sage ich genauso:
wenn ich mich mal selbst zitieren darf.thory schrieb:
Mit All Mountain Segment meine ich so als Konkurrent vom Specialized Stumpi, Canyon ESx oder andere von diesen Radels.
Was ich eben nur bemerkenswert finde ist die Art wie das LV beworben wird:
"ein Rahmen für Alles". Denn selbst wenn das stimmen würde, hast Du als Endverbraucher nichts davon. Das ist für Dich kein Vorteil - es sei denn Du hättest alle Komponenten mehrfach und schraubst das gelegentlich um.
... hardtail im bikepark unterwegs sind ...ach und da gibt es auch nur einen rahmen für cc, all, enduro usw.
vergleiche mal einen Rahmen von einem SC Chameleon mit z.B. einem Stumpi HT oder irgendeinem anderen CC Hardtail. So ganz gleich sind die net.
Gruß
und ich wollte ausdrücken, dass es eben KEINE Kunst ist mit dem Epic einen AX zu fahren und Abfahrten wie das Tuxer, die Furcola Montozzo, die Bocca Ussol etc zu fahren. Im Gegensatz zum Hardtail mit Slicks liegt das Epic nämlich gut auf dem Trail.
Gruß
Thomas
ollo
der hat was
onkel c ,
peace, du warst garnicht gemeint, sondern der jenige der das post hier eingestellt hat und da ist halt die frage ob er schreibmasochist ist und wenn hier ich gerade dabei bin, an alle porsche fahrer sorry.
gruß ollo
ollo
der hat was
Na, vielleicht ist da endlich die Titanschraube fuer die Sattelklemme drin, die laut der alten Webseite 'serienmaessig' verbaut ist...;-)
ich kenne deinen fahrstil nicht, aber für heftigeres geschredder sollen die dinger zu weich sein. ich fahre eine sun ds2-xc die ich in diesem gewichtssegment sehr empfehlen kann!
J
Jocki
Guest
Man muss vielleicht noch anfügen, dass die "Vertrider" sehr spezielle Anforderungen an ein Bike stellen, und deren auslegung des Begriffs "Freeride" eine doch deutlich andere ist als die allgemein gängige.
Und in diesem Sinne hat Herr Malin sicher recht, dass das 301 wohl nicht das richtige Bike dafür ist. ( Übrigens alle seine Publikationen wirken auf mich sehr provokant, aber auch inhaltlich durchdacht)
Versuche mich selbst im Moment ein bischen am "Vertriding". Macht Spaß, hat aber eigentlich mehr mit Trial zu tun als mit Freeride. Allerdings bin ich auch froh das mein Geldbeutel für ein Giant Reign entschieden hat und nicht für das von mir favorisierte Liteville. 170 mm Federweg am Heck sind beim "Vertriding" gold wert.
Wobei ich persönlich meine, die Aussage ein Rahmen für "fast" alles kann sich so ziemlich jeder Hersteller auf die Fahnen schreiben solange er ein mit modell ca 130 mm Federweg im Programm hat das nicht zu stark wippt. Mit dem nötigen Kleingeld und den entsprechenden Anbauteilen ist fast jeder Rahmen an die verschiedenen Einsatzbereiche anzupassen. Maximale Effektivität wird man wohl nur bei einer Disziplin erzielen.
Bei den besten Allroundern ist das Liteville aber sicher ganz vorne.
J
Jocki
Guest
Sorry, Doppelpost
Man muss vielleicht noch anfügen, dass die "Vertrider" sehr spezielle Anforderungen an ein Bike stellen, und deren auslegung des Begriffs "Freeride" eine doch deutlich andere ist als die allgemein gängige.
Und in diesem Sinne hat Herr Malin sicher recht, dass das 301 wohl nicht das richtige Bike dafür ist. ( Übrigens alle seine Publikationen wirken auf mich sehr provokant, aber auch inhaltlich durchdacht)
Versuche mich selbst im Moment ein bischen am "Vertriding". Macht Spaß, hat aber eigentlich mehr mit Trial zu tun als mit Freeride. Allerdings bin ich auch froh das mein Geldbeutel für ein Giant Reign entschieden hat und nicht für das von mir favorisierte Liteville. 170 mm Federweg am Heck sind beim "Vertriding" gold wert.
Wobei ich persönlich meine, die Aussage ein Rahmen für "fast" alles kann sich so ziemlich jeder Hersteller auf die Fahnen schreiben solange er ein mit modell ca 130 mm Federweg im Programm hat das nicht zu stark wippt. Mit dem nötigen Kleingeld und den entsprechenden Anbauteilen ist fast jeder Rahmen an die verschiedenen Einsatzbereiche anzupassen. Maximale Effektivität wird man wohl nur bei einer Disziplin erzielen.
Bei den besten Allroundern ist das Liteville aber sicher ganz vorne.
Man muss vielleicht noch anfügen, dass die "Vertrider" sehr spezielle Anforderungen an ein Bike stellen, und deren auslegung des Begriffs "Freeride" eine doch deutlich andere ist als die allgemein gängige.
Und in diesem Sinne hat Herr Malin sicher recht, dass das 301 wohl nicht das richtige Bike dafür ist. ( Übrigens alle seine Publikationen wirken auf mich sehr provokant, aber auch inhaltlich durchdacht)
Versuche mich selbst im Moment ein bischen am "Vertriding". Macht Spaß, hat aber eigentlich mehr mit Trial zu tun als mit Freeride. Allerdings bin ich auch froh das mein Geldbeutel für ein Giant Reign entschieden hat und nicht für das von mir favorisierte Liteville. 170 mm Federweg am Heck sind beim "Vertriding" gold wert.
Wobei ich persönlich meine, die Aussage ein Rahmen für "fast" alles kann sich so ziemlich jeder Hersteller auf die Fahnen schreiben solange er ein mit modell ca 130 mm Federweg im Programm hat das nicht zu stark wippt. Mit dem nötigen Kleingeld und den entsprechenden Anbauteilen ist fast jeder Rahmen an die verschiedenen Einsatzbereiche anzupassen. Maximale Effektivität wird man wohl nur bei einer Disziplin erzielen.
Bei den besten Allroundern ist das Liteville aber sicher ganz vorne.
Das SC Blur wurde am Anfang auch als Allroundbike angepriesen.
Tatsächlich war es dermassen vielseitig, dass es mittlereile ein XC, 4X und ein LT gibt.
ollo
der hat was
400 gramm!
Hallo
bräuchte mal Beratung zwecks Rahmenlänge.
Bin 1,71m Schrittlänge 79cm
Ich habe große Probleme mit Nackenschmerzen, bei meinem jetzigen Rotwild rcc 0.1 habe ich einen extrem kurzen und steilen Vorbau sowie einen gekröpften Lenker dran. Selbst diese Maßnahme hilft nur bedingt.
Sollte ich deswegen eher einen S Rahmen nehmen oder doch den M und z.B. mit VRO ECO versuchen auszugleichen?
Gruß Bena
bräuchte mal Beratung zwecks Rahmenlänge.
Bin 1,71m Schrittlänge 79cm
Ich habe große Probleme mit Nackenschmerzen, bei meinem jetzigen Rotwild rcc 0.1 habe ich einen extrem kurzen und steilen Vorbau sowie einen gekröpften Lenker dran. Selbst diese Maßnahme hilft nur bedingt.
Sollte ich deswegen eher einen S Rahmen nehmen oder doch den M und z.B. mit VRO ECO versuchen auszugleichen?
Gruß Bena
... schrittlänge ist so das letze was man zur bestimmung der richtigen rahmengrösse bei einem mtb-rahmen benötigt.
wenn du solche probleme hast, schadet es sicher nicht das du dich beim händler deines vertrauens ausmessen, (rumpf-, arm-, schritt-, unterschenkellänge etc) und daraus eine oberrohrlänge bestimmen lässt, die dir passt. kann er das nicht ist's an der zeit den händler zu wechseln...
ausserdem wäre es sicher sinnvoll sich mal von 'nem physiotherapeuten, der myoreflex therapie anbietet, begutachten zu lassen.
ciao
flo
wenn du solche probleme hast, schadet es sicher nicht das du dich beim händler deines vertrauens ausmessen, (rumpf-, arm-, schritt-, unterschenkellänge etc) und daraus eine oberrohrlänge bestimmen lässt, die dir passt. kann er das nicht ist's an der zeit den händler zu wechseln...
ausserdem wäre es sicher sinnvoll sich mal von 'nem physiotherapeuten, der myoreflex therapie anbietet, begutachten zu lassen.
ciao
flo
Auf jeden Fall den S! Hab beide selbst mal probegefahren (bin 1,74m groß) und fand den M einfach zu groß.
D
Deleted 68955
Guest
Gute Info - Danke!
Ich habe heute mal bei Liteville angerufen. Sie planen so ca. ab Februar eine Speedhub-taugliche Version anzubieten. Die Nachfrage sei jedenfalls sehr groß.
Tja, dann fahre ich bis zum Frühjahr eben noch mein Bergamont, aber dann ....
P.S: Mea maxima culpa, falls die Info bzgl. der Rohloff-kompatiblen Version bereits allgemein bekannt sein sollte, aber dieser Thread ist mittlerweile einfach zu lang...
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Ist ein alter Hut, nicht wahr, Belli?
D
Deleted 68955
Guest
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