Meiner Meinung nach spricht dieses Argument gerade für den von mir vorgebrachten Vorschlag, die 6"-PM-Variante so zu konstruieren, dass eine 180er Scheibe ohne Adapter verwendet werden kann. Deinem Posting zufolge verfügen nahezu alle Radfahrer, für die eine The Cleg interessant sein könnte, über Gabeln mit 8"-PM-Aufnahme. Demnach müsste Tr!ckstuff davon absehen, überhaupt eine 6"-Variante anzubieten. Das halte ich dann doch eher nicht für richtig.
Grundsätzlich stimme ich Dir jedoch zu. Die The Cleg spricht vorrangig Freerider und Downhiller an. Ein CC- oder Marathonracer wird kaum auf die Idee kommen, sich eine The Cleg ans Radl zu schrauben - auch nicht mit 160er Scheibe. Für stabiler gebaute Tourenfahrer, deren Abtropfgewicht sich womöglich sogar der 100 kg-Marke nähert, ist eine The Cleg hingegen traditionell durchaus interessant. Im Rahmen des in Rede stehenden Einsatzgebiets kommen nach meinen Beobachtungen im PM-Bereich stark überwiegend Gabeln mit 6"-Aufnahme zum Einsatz. Aber was soll ein Zehnteltonner mit einer 160er Scheibe?
*edit* Bislang bin ich davon ausgegangen, dass es zwei unterschiedliche PM-Sättel (6"/8") geben wird. Die nochmalige Lektüre der Postings in diesem Thread legt jedoch den Schluss nahe, dass ich diesbezüglich einem Irrtum aufgesessen bin. Ganz offensichtlich ist doch nur ein einziger PM-Sattel geplant. Dann verstehe ich natürlich den Beitrag von blackforest. Ein kleines "Problem" habe ich jedoch immer noch: Den unterschiedlichen Abstand der Befestigungsbohrungen bei 6"-, 7"- und 8"-PM-Gabeln kann man möglicherweise durch ein Langloch abdecken. Aber wodurch ergeben sich die unterschiedlich großen Scheibendurchmesser? Sind die Aufnahmesockel der Gabel in Abhängigkeit von deren Abstand unterschiedlich lang? */edit*
Aber wird wohl noch anders.
