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Tofane 2.0

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  1. "Dank der sehr leichten Carbon Sitzstrebe sparen wir gegenüber der Alu-Version glatte 500Gram ein. (...) Durch den Einsatz leichterer Frästeile, sowie der serienmäßig verbauten Carbon-Umlenkwippe und Titan Schrauben, wird nicht nur Gewicht eingespart....".

    Gerade mal rausgefischt, ein Zitat aus den Produktbeschreibungen von der Homepage von Alutech. Konkret: Vom Fanes SL.

    Tofane 2.0: "...ein neuer Hinterbau bei dem Sitzstrebe, Kettenstrebe sowie Umlenkwippe aus Kohlefaser gefertigt sind, machen den Rahmen mit einem Gewicht von lediglich 2,9kg (Rahmengröße M, raw)...". Nunmehr gibt es also auch die Kettenstreben aus Carbon an einem Alutech.

    Alu als priorisiertes Werkmaterial verstehe ich - aber ich mag mich da auch irren - als Markenidentität und Philosophie von Alutech. Alutech macht beides mit "Alu": Produzieren lassen, oder (u.a., oder nur und ausschließlich?) vom Chef persönlich schweißen lassen, wobei auch noch vielleicht der ein oder andere individuelle Wunsch drin sein könnte (Winkel und Co, muss man ansprechen/abstimmen) - das nennt sich dann Signature Series.

    Ob Alutech irgendwann mal mit einem Carbon Hauptrahmen an einem Modell auf den Markt kommt? Hmmm? Blick in die Glaskugel.... Ich persönlich denke: Nö. Und das ist mir auch sympathisch.

    Edit.. Ich liege falsch. Es kommt das Cyclocross Punk mit Carbon Rahmen
     
    Zuletzt bearbeitet: 16. Juni 2018
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  3. :daumen::daumen::daumen:
     
  4. Naja wenn das halbe Rad schon aus Carbon besteht ists halt auch net mehr weit...
     
  5. Bitte ausführliche weitere Erfahrungen hier.
    Wie verspielt es denn bei dem schluckvermögen noch? Geht noch spielen bei kleineren trail Hindernissen oder verpufft das komplett?
    Wie ist I'm Gegensatz zum cycleholix vortest der support in der Mitte geworden? Noch immer schwammig oder gibt's auch mit air gut Gegendruck?
     
  6. onkel_c

    onkel_c Nein zum BDR!

    Dabei seit
    01/2004
    verspielt genug - für mich.
    gegendruck, so du magst, gibt es reichlich. ich finde den hinterbau letztlich auch eher stramm.
    schwammig ist da nix.
     
  7. wuhuu....
    die Bestellung ist raus.... mal guggen wann das gute Stück kommt...
     
  8. so, dann will ich auch noch zusätzlich Spannung aufbauen...
    Meins wurde angeblich heute montiert. Ich werde quasi direkt losreiten und anschließend berichten
     
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  9. cost

    cost

    Dabei seit
    09/2005
    Hallo,

    hat jemand schon das Tofane 2.0 bekommen und kann dazu was sagen ?
    Mich würde interessieren, wie es sich im Gegensatz zum 1.0 fährt und ob die Geo Daten bezüglich des Stack für eine Größe "M" geändert haben. Ich habe da zwei Daten 624mm und 594mm....
     
  10. Meins kommt morgen.... Kann dann berichten....
     
  11. cost

    cost

    Dabei seit
    09/2005
    Danke !!

    Wie siehts bei dir aus ?
     
  12. Moin, das Bike ist da. Hatte aber noch keine Zeit es komplett aufzubauen. Frühstens am Dienstag. Kettenblatt, Lenker etc. müssen noch personalisiert werden...
    Habe Rahmengröße L und kann leider auch nicht über die Differenzen der Modelle berichten. Sowas sollte man aber doch direkt bei Alutech erfragen können. Wenn der Chef ans Telefon geht, ist das schnell erledigt.
     
  13. [​IMG]

    Sehr cooles Geräte! Stack bei Größe M sollten 624mm sein....
     
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    • Gewinner Gewinner x 1
  14. Stack 624mm ist richtig. Was fährst Du in der Gabel für einen Druck?
     
  15. ich hab jetzt erstmal 60 psi drin, die erste Trailrunde drehe ich aber erst heute Abend
     
  16. Berichte bitte dann mal.
     
  17. imfluss

    imfluss Joined

    Dabei seit
    09/2012
    Sieht richtig sahnig aus. Hab lange zwischen dem Rallon, dem Capra und der Tofane geschwankt. Letztendlich ist es das Capra geworden, bin damit bisher sehr glücklich =)
     
  18. cost

    cost

    Dabei seit
    09/2005
    Danke Euch für die Antwort !!
     
  19. Stimmen die Stack Angaben auf der Alutech Seite nicht?
     
  20. Moinsen, ich bin endlich mal richtig unterwegs gewesen mit dem Rad...

    Fahre gerade mit ähnlicher FW Einstellung, welche von Fox empohlen wird und das Bike klebt am Boden wie verrückt. Genial!
    Von dem Absacken im mittleren Bereich merke ich nix, allerdings ist der Dämpfer für einen starken mittleren Bereich bekannt. Passt also ganz gut denke ich.
    Die niedrige Front ist mir auch aufgefallen. Hab mir deshalb gleich einen hohen Lenker rein gebastelt. Da ich eh nicht immer im Race- Mode unterwegs bin, ist dieser bei mir höher ausgefallen.

    Ein Wenig nervt die Sattelstütze von Bike Yoke, da ich das Bike aufhänge und immer wieder entlüften muss...
    Was außerdem störte ist ein klappernder Zug im Rahmen, das habe ich aber direkt korrigiert.
    IMG_20180710_191242.
     
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  21. cost

    cost

    Dabei seit
    09/2005
  22. cost

    cost

    Dabei seit
    09/2005
    Kann jetzt endlich nach den ganzen Fragen bezüglich der Geo., dem zusammenbauen, und nach der ersten ordentlichen Ausfahrt auch mal was zum T2 sagen.

    Die Unterschiede zum Tofane 1 sind klein aber vorhanden und man merkt sie beim fahren !!

    Bergauf fahren sich beide Bikes ung. gleich, wenn vielleicht war das T1 ein wenig spriziger und die Kraftübertragung fühlte sich ein wenig direkter an. Was aber absolut nicht heisen soll, daß sich das T2 Bergauf nicht fahren läßt. Es geht sehr gut und gefühlt viel besser als mein 27,5 Teibun bergauf.

    Bergab ist das T2 jedoch gegenüber dem T1 nochmals eine ganzes Stück schneller und mit wachsender Geschwindigkeit ruhiger und sicherer geworeden.
    Man spührt den nochmals flacheren Lenkwinkel was sich aber keinenfall auf das Handling negativ bemerkbar macht. Das T1 musste schon mit Körpereinsatz in engen Kurven-Kehren gefahren werden und das T2 verlangt halt ein klein mehr Nachdruck und Körpereinsatz.

    Was mir im Gegensatz zu meinen Vorreder alexauslahnau gar nicht aufgefallen ist, ist die niedrige Front.( auch nicht im Gegensatz zum T1)
    Mir wurde das Bike mit 15mm Spacer untern Lenker geliefert was im Uphill ja ganz fein sein kann, aber ich bekam im Downhill nicht gescheit Druck aufs Vorderrad, was dauernd wegschmierte. Spacer raus und nun ist alles wieder KO. Diesbezüglich haben rein vom Gefühl her das T1 und das T2 ung. den gleichen Stack. ( 624 mm ??? )
    Zum Glück hatte ich auch keine klappernden Züge am Rad. Das T2 ist gegeüber den T1 um Welten leisser und die Zugverlegung viel Eleganter und praktischer.

    Negativ ist mir nur das andauernde aufsetzen der Kurbeln(175mm) aufgefallen...muss mir da noch etwas einfallen lassen.

    Beid Bikes sind Größe M ( ich 172 cm groß), und ich habe sie versucht so gleich wie möglich aufzubauen, um die positiven Eigenschften vom T1 zu übernehmen ( endlich keine Rückenschmerzen mehr ) und sie mit den News am T2 wenn möglich noch auszubauen !!

    Ride on :i2:
     
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  23. cost

    cost

    Dabei seit
    09/2005
    @un1e4shed
    @alexauslahnau
    war bei euch das X0 Schaltwerk Serie oder habt ihr es gegen Aufpreis dazugekauft ?
     
  24. gegen Aufpreis
     
  25. moin,
    ja genau. Gegen Aufpreis gibt es sozusagen eine RaceReady Variante.
    X01
    Fox FW
    Newmen LRS
    MT7
    etc.
     
  26. cost

    cost

    Dabei seit
    09/2005
    Danke dachte ich mir :daumen: