Darum geht es nicht - bin eher der Werzeugkoffer/wagen-Typ, aber sieht für mich halt schöner aus ohne...
Tooltime - zeigt her euer Bike Werkzeug
- Ersteller Colt__Seavers
- Erstellt am
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tooltime .
Moehrenprincess
Spezieller Spezialbeauftragter
Weiß nicht, wie das im Gemenge der Werkstatt passieren kann. Aber vielleicht hast du einen Tipp, wie ich das in Zukunft gänzlich vermeide? Dafür würde ich auch ein weiteres mal deine leicht überhebliche Attitüde ertragen.
Das Problem an Banderolen ist, dass sie das Abwischen erschweren, grade wenn sie anfangen sich so ein bisschen abzulösen.
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Dann kaufe halt nicht dort, wenn es dich stört
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Rohloff Revolver 3
Moehrenprincess
Spezieller Spezialbeauftragter
danimaniac
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hellmono
veloholic!
DT Swiss gibt es doch noch: https://www.bike-discount.de/de/dt-swiss-spezialfett-tube-20g
Und Danke für die Erinnerung, muss ich mir auch mal wieder bestellen.
Das Silent-Grease war Öl
. Nur bissi zäher. Fett kommt bei mir nur auf die Federn. Ich nehm die Zahnscheiben raus, leg sie in Öl (zB Getriebe Öl - 75W90) und gebe sie wieder rein.
Fett verwende ich nicht. Fett kann dazu führen dass die Zähne nicht ganz ineinanderrasten, was dann übermäßigen Verschleiß oder sogar Bruch nach sich ziehen kann.
Selbiges trifft für Sperrklinken zu.
Hab auf einem Bike Fade-Naben (Newmen): der Freilauf macht so gut wie gar kein Geräusche.
Das ist in meiner Wahrnehmung mehr Nach als Vorteil. Die Wahrscheinlichkeit dass du als Biker später wahrgenommen wirst steigt.
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Colt__Seavers
Fahrradenthusiast
wie jetzt? Womit soll man mit Lithiumfett aufpassen?
Mir wurde mal für alles am Bike das Maxima Waterproof empfohlen, und das wäre Lithium. Ich für meinen Teil versuche mich bei nahezu allen Anwendungen auf Bike Grease 2000 zu beschränken.
Ich benutze hier auch die Motorex Presse. Einfach super! Und zusammen mit dem 500ml Top einfach zu befüllen.
Colt__Seavers
Fahrradenthusiast
An alle Zweiradmechaniker, die sich mit festgegammelten Patronen-Innenlagern auskennen.
Ich hatte mal so einen Kandidaten, bei dem ich das Innenlager nicht rausbekommen habe. hab sogar den fetten DDR Schraubstock gekillt, als ich den Rahmen als Hebel genutzt habe. Damals hab ich den Rahmen dann in eine Werkstatt gebracht. Die haben es dann nach ihrer Aussage mit einem speziellen Spray behandelt und über Nacht einwirklich lassen. Leider wollten sie mir auch nach Nachfrage nicht sagen was das für ein Teufelzeug war.
Deshalb die Frage an Leute wie @Schedule @JohnnyRhabarber @vice-president @kurbeltom @garbel ...
welches Wundermittel nehmt ihr bei solch einem Patienten on top zur Lötlampe?
Ich hatte mal so einen Kandidaten, bei dem ich das Innenlager nicht rausbekommen habe. hab sogar den fetten DDR Schraubstock gekillt, als ich den Rahmen als Hebel genutzt habe. Damals hab ich den Rahmen dann in eine Werkstatt gebracht. Die haben es dann nach ihrer Aussage mit einem speziellen Spray behandelt und über Nacht einwirklich lassen. Leider wollten sie mir auch nach Nachfrage nicht sagen was das für ein Teufelzeug war.
Deshalb die Frage an Leute wie @Schedule @JohnnyRhabarber @vice-president @kurbeltom @garbel ...
welches Wundermittel nehmt ihr bei solch einem Patienten on top zur Lötlampe?
Das is schon schrullig oder? Es ist ja vermutlich nicht so, dass dieses "Geheimnis" einen riesen Umsatz generiert, wenn 5x im Jahr jemand mit einem festsitzenden Innenlager kommt und einer davon fragt nach...
Ich würde auf was absolut unexotisches petroleumhaltiges tippen, aber ich bin schon gespannt auf die Antworten der Experten.
reo-fahrer
cooler Junge.
normale Coca-Cola?
Habe ich (preistechnisch) fast befürchtet.
Dann gleich der AbbeyDer neue Pedros steht noch auf der Wunschliste
Da ich zum Mitnehmen auch noch einen suche, habe ich mir mal diesen neuen kleinen hier bestellt:
https://www.topeak.com/de/de/product/1614-CHAIN-MASTER-PRO
Das man die Kette einklemmt und nicht halten muss klingt erstmal gut. Ich werde berichten.
Für die Werkstatt könnte es aber wirklich auf den Revolver 3 hinaus laufen.
Moehrenprincess
Spezieller Spezialbeauftragter
Keine Top-Liga, aber was ist eigentlich vom BB ProfiConnect (https://bbbcycling.com/de_de/btl-55-proficonnect) zu halten? Schneidet in einigen (allerdings für mich teils fragwürdigen Tests ganz gut ab). Parktool wäre noch eine Alternative für mich (da mir >100EUR für einen Kettennieter definitiv zuviel sind) aber ich werd mit Parktool nicht warm (viel Schrott bei allgemeinen Werkzeugen dabei und das fahrradspeifische Zeug oft überteuert, imho). Im Moment reichen mir aber auch die 08/15 Nieter, die ich habe (allerdings will ich demnächst mal eine 12-fach Kette auf meiner 11-fach GRX ausprobieren und weiß nicht, ob die da noch kompatibel sind). Als weitere Alternative vielleicht Topeak (https://www.topeak.com/global/en/product/941-ALL-SPEEDS-CHAIN-TOOL)?
Der ist es letztes Jahr bei mir auch geworden.
Basierend auf folgenden Argumenten
# Preis/Leistung
# auch zum Verschließen - die meisten anderen sind nur fürs Kürzen designt. Da braucht es die zweite Auflage.
# auch für Campa (wer es braucht)
# für den Preis wertig ausgeführt
# nicht für 13-fach
Moehrenprincess
Spezieller Spezialbeauftragter
Sowas ähnliches wie den BB haben wir bei uns in der Fahrradselbsthilfe. Ich finde der funktioniert ziemlich gut.
µ_d
Irgendwas mit Offshore
Das Problem mit den Schnellkupplungen ist, dass es da zig verschiedene, nur semi kompatible Variationen gibt. Die kann man häufig untereinander verbinden, aber dicht werden sie dann nicht.
Der Schlauch im Link hat Euro connector (auch bekannt als Milton V, NW7,2 und HighFlow), vielleicht hast du am Kompressor/Werkzeug ISO, Milton A, Milton T oder noch was anderes? Es gibt auch Universalkupplungen mit denen man die 5 gängigsten Nippel anschließen kann, die kosten aber meist extra.
Moehrenprincess
Spezieller Spezialbeauftragter
Schau an. Again what learned.
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
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