Transition Bikes *rider owned for life*
- Ersteller Jeru
- Erstellt am
Anzeige
fox federhärte tabelle .
Matthias247
Schaltzug Zerstörer
Ich denke langsam reichen die ständigen Verweise auf den Shop, zu dem du vermutlich auch mehr als nur eine Kundenbeziehung hast. Es sollte hier ja vorranging um Bilder gehen. Wie wäre es wenn du ihn einfach in deine Signatur aufnimmst mit dem Hinweis das es dort günstige Transition Bikes gibt?
Hab leider gerade kein neues Bank Bild da, aber vielleicht ja morgen nach dem Pumptrack fahren
Hab leider gerade kein neues Bank Bild da, aber vielleicht ja morgen nach dem Pumptrack fahren
- Registriert
- 29. September 2006
- Reaktionspunkte
- 50
Ich denke langsam reichen die ständigen Verweise auf den Shop, zu dem du vermutlich auch mehr als nur eine Kundenbeziehung hast. Es sollte hier ja vorranging um Bilder gehen. Wie wäre es wenn du ihn einfach in deine Signatur aufnimmst mit dem Hinweis das es dort günstige Transition Bikes gibt?
Hab leider gerade kein neues Bank Bild da, aber vielleicht ja morgen nach dem Pumptrack fahren
@matthias247
dem ersten teil stimme ich zu
- Registriert
- 29. September 2006
- Reaktionspunkte
- 50
du bekommst nur mehr Komplettbike oder Rahmenkit! d.h. gabel dazu nur gibts nicht, wenn dann ist das sache des shops der dir das dann anbietet.
@ lister_yu
warum fragst du? warum solltest du dir was verkaufen und hier wieder verkaufen? ausser du willst gewinn damit machen, bist ein gesponserter der das weierverdreht dann?
wie auch immer, mir wurscht, aber ich nehme meinerseits immer nur rahmensets, denn bei einem Komplettbike ist ja meisstens was dran was ich nicht will, und es gibt shops bei denen kauft man ein persoenliches Custombike sogar "guenstiger" als ein Komplettbike.. und meine Bikes bewegen sich immer im Hi End Bereich was die Ausstattung betrifft
Das TR250 kostet aber ident gleich viel wie das TR450, daher meine ich ist das TR450 gleich die bessere Wahl oder?
@zet1
nein bin nicht gesponsort
Bilder ? Bitte:
... demnächst dann noch ein kompletter Bericht zum Bike (mit einigen bewegten-/bilder)- in meiner freizeit sitze ich bei dem wetter aber lieber auf meinem covert also am schriebtisch
... demnächst dann noch ein kompletter Bericht zum Bike (mit einigen bewegten-/bilder)- in meiner freizeit sitze ich bei dem wetter aber lieber auf meinem covert also am schriebtisch
san_andreas
Angstbremser
Sehr geiles Bike und schöne Bilder von DevilRider !
ich_bins
Fahrradfahrer
ist das die BOR kurbel? wie bist du damit zufrieden?
Zur Kurbel:
Ich wunder mich warum sie nicht jeder fährt - mit 730g (inkl. Innenlager) ist sie die leichteste alu Downhill Kurbel auf dem Markt ! Fahre sie jetzt ein halbes Jahr (Bikeparks/Rennen) in den letzten Monaten war ich 3-4 mal pro Woche mit dem TR450 unterwegs und nicht gerad schonend zum Materiel.
Somit kann ich behaupten: den Härtetest hat sie eindeutig bestanden ! (100% gerade / Lager läuft wie am 1. Tag)
Mit 199⬠ein "must have" für jeden, der seinen Hobel möglichst leicht haben will.
(... wird demnächst auch noch an mein Covert kommen !)
Zum LRS:
1780g für einen Downhill Laufradsatz der halten soll ? JA ! Bor macht dies möglich - mit Supra30 Felgen und DTS Competition Spreichen hat man einen LRS der so einiges aushält.
Leichte Felgen machen absolut Sinn, die geringere rotierende Masse macht sich positiv beim Fahren bemerkbar: zum Einen wird das Bike wendiger/verspielter zum Anderen beschleunigt es besser. Klausmann fährt die gleichen Felgen schon die ganze Saision über.
"Big Drops", verpatzte Landungen, kompressions Anlieger, die den Federelemte zum Durchschlag bringen, und tückische Seitenfeder beeindrucken den Laufradsatz wenig. Vorne so wie hinten, läuft nach 1,5 Monaten noch immer 100%ig gerade, kein nachzentrieren, kein nachziehen der Naben. Apropro - die Hinterradnabe summt ziemlich geil (ähnlich Hope).
Aus Ãberzeugung habe ich quasi den gleichen LRS auch für mein Covert gewählt. ZTR Flow Flegen und die schmalere Naben bringen ein erstaunliches Gewicht von 1670g auf die Waage. Hatte in die letzten Tagen schon ein paar stark belastende Situationen, aber der LRS hält ohne Probleme !
BOR hats einfach drauf
Ich wunder mich warum sie nicht jeder fährt - mit 730g (inkl. Innenlager) ist sie die leichteste alu Downhill Kurbel auf dem Markt ! Fahre sie jetzt ein halbes Jahr (Bikeparks/Rennen) in den letzten Monaten war ich 3-4 mal pro Woche mit dem TR450 unterwegs und nicht gerad schonend zum Materiel.
Somit kann ich behaupten: den Härtetest hat sie eindeutig bestanden ! (100% gerade / Lager läuft wie am 1. Tag)
Mit 199⬠ein "must have" für jeden, der seinen Hobel möglichst leicht haben will.
(... wird demnächst auch noch an mein Covert kommen !)
Zum LRS:
1780g für einen Downhill Laufradsatz der halten soll ? JA ! Bor macht dies möglich - mit Supra30 Felgen und DTS Competition Spreichen hat man einen LRS der so einiges aushält.
Leichte Felgen machen absolut Sinn, die geringere rotierende Masse macht sich positiv beim Fahren bemerkbar: zum Einen wird das Bike wendiger/verspielter zum Anderen beschleunigt es besser. Klausmann fährt die gleichen Felgen schon die ganze Saision über.
"Big Drops", verpatzte Landungen, kompressions Anlieger, die den Federelemte zum Durchschlag bringen, und tückische Seitenfeder beeindrucken den Laufradsatz wenig. Vorne so wie hinten, läuft nach 1,5 Monaten noch immer 100%ig gerade, kein nachzentrieren, kein nachziehen der Naben. Apropro - die Hinterradnabe summt ziemlich geil (ähnlich Hope).
Aus Ãberzeugung habe ich quasi den gleichen LRS auch für mein Covert gewählt. ZTR Flow Flegen und die schmalere Naben bringen ein erstaunliches Gewicht von 1670g auf die Waage. Hatte in die letzten Tagen schon ein paar stark belastende Situationen, aber der LRS hält ohne Probleme !
BOR hats einfach drauf
über die auf den letzten seiten öfters genannte homepage ...
Hey,ich hoffe dein Video ist was geworden.
Meins ist in die Hose gegangen,da mein Gehäuse von innen beschlagen war,und das hab ich nicht mitbekommen
@GevilRider
top Fotos,geile Action
Schönauer_RIDER
Felix
Hier mein Blindside.
Als nächstes kommt eine neues Schaltwerk, Schalthebel und ein anderer Lenker.
Und vill. eine härtere Feder für den Vivid 5.1 Dämpfer.
Das ist zwar eine 550lbs aber ich habe immernoch das gefühl das sie zu weich ist.
Das Bike sackt bei kleinen Drops ,oder anderes, einfach zu weit ein hinten. Und durchschlagen ist ja auch nicht gut.
Woran kann man das festmachen ob man eine zu weiche Feder hat?
Grüße Felix
Als nächstes kommt eine neues Schaltwerk, Schalthebel und ein anderer Lenker.
Und vill. eine härtere Feder für den Vivid 5.1 Dämpfer.
Das ist zwar eine 550lbs aber ich habe immernoch das gefühl das sie zu weich ist.
Das Bike sackt bei kleinen Drops ,oder anderes, einfach zu weit ein hinten. Und durchschlagen ist ja auch nicht gut.
Woran kann man das festmachen ob man eine zu weiche Feder hat?
Grüße Felix
dragon-777
Love the ride.
Dämpfung einstellen, oder gar Tune wählen, wenn man noch nicht mal Ahnung hat, welche Feder man braucht? Oder wie man das ermitteln könnte? Gewagt, gewagt.
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
Ähnliche Themen
- Gesperrt
