glaube nicht. glaube das passt gut oder ist sogar zu weich. 73-75kg leer -> 550er feder. nutze bei 30% sag öfter mal vollen federweg aus.
TYEE 2020 Dämpfer Thread
- Ersteller MaxPower85
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propain tyee dämpfer einbaulänge .
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Ich bin jetzt meine erste Saison bei ca 78kg ohne Gear mit einer 500er gefahren und habe eigentlich auch bei größeren Features und Oopsies nicht wirklich Durchschläge hinten gespürt. Für die mit stärkeren Federn, bei euch gehts nicht um den Durchschlagsschutz sondern um den generellen Gegenhalt nehme ich an? (RS Deluxe Coil fahre ich)
Ich persönlich sehe bisher keinen Grund, auf eine härtere Feder zu gehen ^^ aber die 450er, die theoretisch bis 80kg empfohlen wird, wäre höchstwahrscheinlich zu weich gewesen.
Ich persönlich sehe bisher keinen Grund, auf eine härtere Feder zu gehen ^^ aber die 450er, die theoretisch bis 80kg empfohlen wird, wäre höchstwahrscheinlich zu weich gewesen.
ja ich mag den gegenhalt von den 550ern mehr als von der 500er, fahre auch vorne straffer als nötig. glaube ich bin auch ne kleine sau was tempo angeht. durchschläge hatte ich keine, nutze bei nem wurzelfeld mit gutem tempo 75-85% aus und sobald auch nur ein kleiner drop drin ist 85%+.
glaube dass mein systemgewicht halt ziemlich stark an die 100kg geht was da auch mitbedacht werden sollte. in voller montur mit rucksack und winterkleidung bringe ich eher um die 80+ auf die waage und mein rad wiegt mittlerweile (ohne flasche und satteltasche) schon 17,5kg. tireinsert und maxxis mit DD casting sei dank. sollte summa summarum auf 100kg last kommen wenn ich technisch nicht ideal (passiert bei bei sprüngen gerne mal) auf dem hinterrad lande.
Fahre gleiches "Körpersetup" mit der 450er - passt perfekt, meines Erachtens nach
Skunkworks
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Ich frag mich die ganze Zeit, worin der Reiz besteht, nackt eine bestimmte Federrate zu bestellen...
Wenn sie durchschlägt, würd ich gern was fühlen
Spaß bei Seite! Jeder hat anderes Setup. Da macht es nackt einheitlicher zu bestimmen...
Hä, sitzt du etwa anders vor dem PC?
Hab Ähnliches Gewicht und auch die 550er mit dem Storia. Marco hatte mir die 500er und 550er geliefert.
Die 500er war mir zu weich. Das Heck ist immer in Anligeen weggesackt. Die 550er passt perfekt.
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Hallo in die Runde,
Nachdem ich beim Tyee meines Juniors gesehen hab wie geschmeidig sich ein Coil anfühlt im Tyee, habe mir als Ersatz für den DPX2 einen RS SDU Coil zugelegt. Jetzt kommt dieser aber in nem anderen Tune (L/Linear), weswegen ich überlege ob ich den neuen Dämpfer nicht besser dem Junior einbaue und selber seinen Originaldämpfer nehme. Dafür hat der neue den HBO.
Ich 95kg (600lb) er 45kg (350lb). Ansonsten scheint der 23er auch in das M-AL Tyee zu passen. Bin geneigt einfach mal zu fahren. Was meint ihr?
Nachdem ich beim Tyee meines Juniors gesehen hab wie geschmeidig sich ein Coil anfühlt im Tyee, habe mir als Ersatz für den DPX2 einen RS SDU Coil zugelegt. Jetzt kommt dieser aber in nem anderen Tune (L/Linear), weswegen ich überlege ob ich den neuen Dämpfer nicht besser dem Junior einbaue und selber seinen Originaldämpfer nehme. Dafür hat der neue den HBO.
Ich 95kg (600lb) er 45kg (350lb). Ansonsten scheint der 23er auch in das M-AL Tyee zu passen. Bin geneigt einfach mal zu fahren. Was meint ihr?
mmo2
Aluminium Rules
Coildämpfer sind doch eigentlich immer Linear. Das L heißt doch, wie er geshimmt ist.
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Daraus bin ich bisher auch nicht schlau geworden, ist ja der Rebound Tune.
mmo2
Aluminium Rules
Coil sind immer Linear, das kommt von der Feder. Gibt auch Progrssive Federn.
Das kommt nicht von mir, kommt aus der Trailhead App
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Kannste machen wie oben geschrieben, aber beachte, dass der neue Dämpfer ein Tune L/L besitzt und der alte M/M. Bedeutet, dass der neue Dämpfer sowohl in der Zugstufendämpfung als auch in der Druckstufendämpfung schwächer abgestimmt ist, also schwächer dämpft. Da Du einen Ultimate Dämpfer gekauft hast, kann man die Grundabstimmung nicht nur für den Rebound, sondern auch für die Compression über die jeweiligen Einstellrädchen wieder ausgleichen, in dem man im Vergleich zum alten Dämpfer mehr Dämpfung einstellt. Aber grundsätzlich ist Dein Verstellbereich ggü. dem von Propain vorgesehenen M/M Tune etwas Richtung "weniger Dämpfung" verschoben.
Ehrlich gesagt würde ich den M/M Dämpfer einfach im Tyee Deines Juniors lassen, wo er herkam. Aufgrund der starken Progression des Fahrwerks, gehört das Tyee eher zu den letzten Bikes, die nennenswert vom neuen einstellbaren Bottom-Out Feature profitieren. Falls Du natürlich auch ein Tyee fährst, ist es dann wirklich egal - viel Spaß damit!
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Vielen Dank, es sind zwei Tyees,
ein 27.5er AL mit 45kg Fahrer
Ein 29er mit 95kg Fahrer
Ich denke dann starte ich mal damit den m/m ins 29er zu packen und den neuen l/l ins 27.5er.
ein 27.5er AL mit 45kg Fahrer
Ein 29er mit 95kg Fahrer
Ich denke dann starte ich mal damit den m/m ins 29er zu packen und den neuen l/l ins 27.5er.
probieren geht über studieren
mmo2
Aluminium Rules
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Danke, an die Anleitung mit allen Specs hatte ich nicht gedacht.
mmo2
Aluminium Rules
Die Angabe über das Dämpferauge fehlt da allerdings. Sind 12,7mm
gutelaunecola
Sänf
Wenn ich das lese muss ich glaube mal mir propain schreiben und meine Bestellung ändern.
Hab den Formula Coil mit 550er Feder bestellt jnd wiege fahrfertig 90-92kg
nationrider
Full Floater!
Anrufen ist seit ner Woche jedenfalls keine gute Idee. Hab es x-mal erfolglos probiert und nach 30-40 Minuten abgebrochenWenn ich das lese muss ich glaube mal mir propain schreiben und meine Bestellung ändern.
Hab den Formula Coil mit 550er Feder bestellt jnd wiege fahrfertig 90-92kg
.
gutelaunecola
Sänf
Gewiss haben die auch über Weihnachten bis Neujahr zu gemachtAnrufen ist seit ner Woche jedenfalls keine gute Idee. Hab es x-mal erfolglos probiert und nach 30-40 Minuten abgebrochen
Tyee ALU Raw 29 ist bestellt mit RS SDU Coil (650lbs, wird der RC2T) bei 105kg fahrfertig.
Nun habe ich mich hier durchgelesen und tendiere doch wieder leicht zu Air Variante.
Ich kann der Dämpfer noch tauschen lassen, würde dann aber noch der "alte" RS SDU RCT werden.
Brauch ich den RC2T Coil oder tut es nicht auch der RCT? Preis ist gleich. Könnte auch den Coil RC2T verkaufen und einen RC2T Air kaufen im Aftermarkt.
Nun habe ich mich hier durchgelesen und tendiere doch wieder leicht zu Air Variante.
- Das Tyee soll etwas als Allrounder dienen
- Zu den Trails muss auch hochgetreten werden
- Bikepark 3-4 Im Jahr
Ich kann der Dämpfer noch tauschen lassen, würde dann aber noch der "alte" RS SDU RCT werden.
Brauch ich den RC2T Coil oder tut es nicht auch der RCT? Preis ist gleich. Könnte auch den Coil RC2T verkaufen und einen RC2T Air kaufen im Aftermarkt.
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