Velo Orange Neutrino Aufbauthread
- Ersteller friederjohannes
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- #stahl minivelo neutrino velo orange
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velo orange neutrino alternative .
Braucht es die Platte überhaupt immer?
https://www.bike24.at/p1229103.html
Den kann man gut zurecht kürzen und ist für einen Zweibeinständer auch relativ leicht.
a.nienie
fiesling schorle
je nach modell nein.
einfacher ist es aber mit der platte
Zur Problematik "Doppelständer/Seitenständer hinten" kann ich etwas beitragen. Denn ich habe Anfang der letzten Winterpause mein 406-er Faltrad vom Doppelständer (Mittelplatte) auf Seitenständer (hinten) umgebaut.
Der Umbau war schon seit längerer Zeit geplant, weil (Ich fahre da eine 2-fach Kettenblatt (54/32) /i-motion 9 Schaltungs-Kombination) die Kettenspannkraft auf dem kleinen KB wegen des Kettenspanners (Sturmey-Archer Kapazität 25Z, Doppel-Röllchen) zu gering war. Bei eingeklapptem Mittelständer und ohne Spannkraft auf dem Lasttrumm der Kette schliff die Kette mit dem Leertrumm immer auf dem entsprechenden Ständerarm (legte dort eine schwarze Abrieb-Emulsion (Abrieb/Kettenschmierung) ab). Beste Geometrie-Ausnutzung (u.a. 5 [mm] Abstandsplatte zwischen Rahmen und Ständer) nutzte nichts. Die angedachte Lösung (ein kurzes RR-Schaltwerk) brachte zwar eine bessere Spannkraft auf die Kette, hatte aber wegen anderer Geometrie noch mehr Platz-Verbrauch und war auch nicht die richtige Lösung. Die im Trekkingrad-Bereich üblichen MtB-Schaltwerke dürften wegen des "mittleren" Käfigs (Achtung Fa. Shimano ist zu blöd, eine logische Käfiglänge zu spezifizieren: Mittlere und kurze Länge gehen da bei RR- und MtB-Schaltwerken durcheinander, und die Fa. Angelhakenbieger fällt dazu auf die eigene Blödheit herein !). Die Lösung war dann ein Hinterbau-Seitenständer (Ebenfalls mit Ausknautschung der Einbau-Situation) und einem ZEE-Schaltwerk (das hat nun wirklich einen RR-kurzen (= 55 mm] Spannarm) als Kettenspanner).
Bild 1) Mittelbau-Ständer
Bild 2) Hinterbau-Seitenständer
Zu diesem Seitenständer (Hebie mit KSA40) ist zu sagen: Er mußte modifiziert werden, wegen der Bauraum-Verhältnisse (u.a. Abstand zur Bremsscheibe !). Die Kettenstrebe war (ist) eigentlich viel zu kurz (ca. 360 [mm] !). Erstaunlich, was der Konstrukteurs-Klau so alles zusammenschustert.
Dieser HEBIE-Ständer ist ziemlich leicht (< 200 [g] ! Der Ständer Kopf besteht aus Glasfaser verstärktem Polyamid, aber gegenüber einem Kopf aus z.B. Alu-Legierung ist der E-Modul relativ schlapp ( nur 10 % ?).
Ein weiterer Hinweis: Bei einem Mittelbau-Ständer steht das Vorderrad in der Luft und neigt zum Umschlagen, weil es nicht festgelegt ist (Könnte man mit einem Lenksperren-Schloß leicht und einfach verwirklichen (vgl. Motorrad, bei einem Pedelec habe ich das auch mal gefunden, aber Fahrrad-Hersteller sind zu bequem, sich mal etwas Sinnvolles einfallen zu lassen). Mir fiel die Mittelständer-Version einmal um (Belastung Windjacke !), weil das Vorderrad umschlug, obwohl für das Abstellen von mir extra eine Beton-Grundplatte einer Bus-Haltestelle ausgewählt wurde.
MfG EmilEmil
minorearth
your last chance
minorearth
your last chance
und noch ein paar Bilder....
friederjohannes
inverses Heinzelmännchen
Geil! Willkommen im tinybikeclub!
Die Gabel in die Drehbank einspannen um den Konussitz plan zu fräsen ist auch geil. Ich bin da nicht so perfektionistisch. Mit dem Schaltwerk sieht es schon irgendwie knapp aus, bin ich gespannt wie sich das in der Anwendung schlägt.
Die Aufkleber auf den Felgen stören, finde ich, aber alles in allem kann ich nur nochmal sagen: Geil!
minorearth
your last chance
Mit dem Schaltwerk gibt es absolut keine Probleme, habe über 1cm Platz zur Felge und und 6,5 - 7cm Bodenfreiheit. D.h. auf dem größten Ritzel (36er) steht die Unterkante des Schaltwerks auf Felgenmitte (radial). Bevor ich in einer Kurve wegen Schräglage mim Schaltwerk Bodenkontakt habe, zerlegts mich weil ich vorher mit der Pedale den Asphal küsse.
Und falls es doch Probleme geben würde, könnte ich den Schaltwerkskäfig noch um ca 1cm kürzen. Der hat ein bisschen seltsames Design und steht unter dem unteren Schaltwerksröllchen noch recht weit über. Ich hoffe man versteht was ich damit meine. Aber mal abgesehen davon, ist das einfach genau die Kombination die ich fahren möchte an meinem Neutrino und es fährt sich insgesamt sehr geil!
Fahre 170mm Kurbeln am Neutrino und bin froh, dass ich das noch geändert haben, denn normal wollt ich 172,5mm fahren. Fahre vorne ein 40er Kettenblatt und werde sehr wahrscheinlich auf ein 38er Wechseln. und dann bin ich noch auf der Suche nach einem Ständer....
Eine Rahmentasche kommt noch ins Rahmendreieck und es gibt noch ein bisschen Feintuning an der Sitzposition....
minorearth
your last chance
Servus,
Heute ist Post gekommen.....
Ortlieb Rahmentasche (ist extra falschrum montiert, was den charme hat, dass man noch ne Tinkflasche aus eine Flaschenhalte ziehen könnte, wenn da einer montiert wäre), Garbaruck 38Z Kettenblatt (damit ich auch die langen steilen Berge entspannter hochkomme), und ein Kryptonite (weiß noch nicht ob das so bleiben wird).........
Heute ist Post gekommen.....
Ortlieb Rahmentasche (ist extra falschrum montiert, was den charme hat, dass man noch ne Tinkflasche aus eine Flaschenhalte ziehen könnte, wenn da einer montiert wäre), Garbaruck 38Z Kettenblatt (damit ich auch die langen steilen Berge entspannter hochkomme), und ein Kryptonite (weiß noch nicht ob das so bleiben wird).........
minorearth
your last chance
Hey @schnizi wasn das für ne Rahmen größe. Frage deshalb weil ich bei rahmengröße l einen spacerturm unterm Vorbau habe. Bin selbst 1,80 groß. Würde ich echt mal interessieren. Die Rohloff finde ich schon sehr geil. Und schöne Dura Ace Kurbel sind da am Rad. Ich hab gesehen das unten im Sitzrohr Kabel in den Eingang gelegt sind wo man für eine Dropperpost den Zug verlegen kann. Ist sas fürs Rücklicht?
Was fährst du denn jetzt für eine Übersetzung?
Fragen über Fragen.....
Schönen Gruß Christian
hallo christian,
edit : hier noch ein paar fotos von meinem letzten auflug
ich fahre L, bin aber nur 1,71 groß, sitze auf 71 cm.
genau , das ist das rücklicht. nachdem die stütze gefühlte 5 cm wanddicke hat, habe ich löcher gebohrt und gewinde reingeschnitten und das licht direkt and die sattelstütze geschraubt. so sind die kabeln schön versteckt.
52/16. mit der rohloff schön untersetzt, da komm ich wirklich überall hoch. für steile abfahrten aber etwas zu kurze. außerdem eine sehr angenehme 1:1 übersetzung, zwecks effizienz.
edit : hier noch ein paar fotos von meinem letzten auflug
Zuletzt bearbeitet:
friederjohannes
inverses Heinzelmännchen
Hey @minorearth hast du eigentlich mittlerweile einen Ständer montiert? Denke auch drüber nach.
minorearth
your last chance
Hi @friederjohannes leider habe ich da noch nichts passendes gefunden. Wollte einen doppelständer montieren. Durch mein (mittellanges) Schaltwerk (SRAM Riva) würde der Doppelständer mit der Kette kollidieren oder ziemlich weit unterhalb vom Tretlager hängen. Da habe ich aber irgendwie nicht so richtig Bock drauf. Alternativ habe ich schon mal überlegt einen Ständer an der Vorderrad Achse/Gabel zu montieren. Sowas hatte ich schon mal bei diversen Hollandrädern gesehen. Das ist aber wie gesagt nur eine Überlegung gewesen. Falls sich bei dir eine praktikable Lösung ergibt sag mal Bescheid.
Schönen Gruß
Schönen Gruß
https://www.bike24.de/p1229089.html
Gibt es auch von anderen Herstellern, müsste dann ggfs angepasst werden.
friederjohannes
inverses Heinzelmännchen
Hallo schnizi,
vielen Dank fürs Teilen der Fotos von Deinem hochwertigen Aufbau. Mir schwebt etwas Ähnliches vor, allerdings mit einer Rücktrittnabe anstelle der Rohloff-Nabel, aber ebenfalls mit einer Übersetzung von 52/16. Die Kettenlinie sollte dann aber 47mm betragen, also ca. 7mm weniger als bei der Rohloff-Nabe. Kannst Du einschätzen, ob in Deinem Aufbau zwischen dem 52er-Kettenblatt und dem Rahmen noch mehr als 7mm Luft sind?
vielen Dank fürs Teilen der Fotos von Deinem hochwertigen Aufbau. Mir schwebt etwas Ähnliches vor, allerdings mit einer Rücktrittnabe anstelle der Rohloff-Nabel, aber ebenfalls mit einer Übersetzung von 52/16. Die Kettenlinie sollte dann aber 47mm betragen, also ca. 7mm weniger als bei der Rohloff-Nabe. Kannst Du einschätzen, ob in Deinem Aufbau zwischen dem 52er-Kettenblatt und dem Rahmen noch mehr als 7mm Luft sind?
sorry für die späte rückmeldung, 7mm wird eher knapp schätze ich, wenn bb flex dazu kommt
Abborniert bin isch da überhaupt rischtisch 
Na troll ich halt rum
Aber gleich mal Frieder hast du schon mal bei Blue Lug direkt bestellt, dauert das lang?
Und nein ich hab noch gar nix durchgelesen, und danke für die Einla-ufforderung.
Na troll ich halt rum
Aber gleich mal Frieder hast du schon mal bei Blue Lug direkt bestellt, dauert das lang?
Und nein ich hab noch gar nix durchgelesen, und danke für die Einla-ufforderung.
friederjohannes
inverses Heinzelmännchen
Hier biste auf jeden Fall rischdisch.Abborniert bin isch da überhaupt rischtisch
Na troll ich halt rum
Aber gleich mal Frieder hast du schon mal bei Blue Lug direkt bestellt, dauert das lang?
Und nein ich hab noch gar nix durchgelesen, und danke für die Einla-ufforderung.
Blue Lug konnte ich mich bisher immer zurück halten. Aber sag mal Bescheid falls du was bestellst
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- 30. November 2022
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da VO erst wieder im Sommer 23 neue Rahmensets verfügbar haben wird, wollte ich fragen, ob jemand ein XXL verkaufen würde oder jemanden kennt der seines verlaufen würde.
toller aufbauthread by the way…
toller aufbauthread by the way…
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