Helius RC
bitte leichter, so eine Art RC Race
Das CC wiegt laut Katalog 2,7 KG und ist laut Katalog ein leichtes All Mountain. Das RC wiegt laut Katalog 2,3 KG und ist für Race/Marathon ausgelegt. Ich denke schon, dass da noch Luft nach unten ist...
Wunschkonzert ...
- Ersteller Condor
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bitte leichter, so eine Art RC Race
Das CC wiegt laut Katalog 2,7 KG und ist laut Katalog ein leichtes All Mountain. Das RC wiegt laut Katalog 2,3 KG und ist für Race/Marathon ausgelegt. Ich denke schon, dass da noch Luft nach unten ist...
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Wunschkonzert ... .
bitte leichter, so eine Art RC Race
Das CC wiegt laut Katalog 2,7 KG und ist laut Katalog ein leichtes All Mountain. Das RC wiegt laut Katalog 2,3 KG und ist für Race/Marathon ausgelegt. Ich denke schon, dass da noch Luft nach unten ist...
Da kann ich mich nur anschließen
Schnörkellosen G-Boxx-Downhiller zu erschwinglichem Preis ! Das Rad, auf das ich seit Jahren warte 
.
Ähnliches Konzept wie beim Ufo ST:
Eingelenker, kompakt und wendig, je nach Aufbau auch noch kurze Stücke bergauf fahrbar und das ganze zu nem vernünftigen Preis (Gesamtbike ca. 1000 teurer als vergleichbares ohne G-Boxx)
! Das Rad, auf das ich seit Jahren warte .Ähnliches Konzept wie beim Ufo ST:
Eingelenker, kompakt und wendig, je nach Aufbau auch noch kurze Stücke bergauf fahrbar und das ganze zu nem vernünftigen Preis (Gesamtbike ca. 1000 teurer als vergleichbares ohne G-Boxx)
race-dog
brennender Bernd
Carbon Design Made by Nicolai evntl in Style eines GT LTS
KICK HIER!
Danke an Davidbelize übrigens David geiles Teil hätt ich auch gern
KICK HIER!
Danke an Davidbelize übrigens David geiles Teil hätt ich auch gern
kroiterfee
Oh ja, ein Elox-Fan!
dem pflichte ich bei! kein carbon gedöhns... bittebittebitte. 
- Registriert
- 23. März 2005
- Reaktionspunkte
- 1
Ich finde Carbon nicht so schlecht wie oft behauptet wird.
Ein Kumpel fährt ein Scott Ransom und nimmt das Bike wirklich hart ran.
Die Kettenstrebe ist ihm schon zweimla gebraochen, aber die ist aus Aluminium.
Das Carbon ist trotz etlichen Stürzen schadlos und das seit 3 Jahren.
Trotzdem ist Carbon natürlich schlagempfindlich.
Vielleicht gelingt es aber dennoch mal einen Kunststoff herzustellen der Schlagstabil ist und hohe Festigkeit besitzt.
Dann würden die Gewichte nochmals deutlich purzeln, mit Alu ist man ja langsam am Limit.
Da kitzeln manche Hersteller (Trek, Intense, Santa Cruz,...) ja schon fast an der 3 Kilo Marke und da wirds bei schweren Fahrern schon langsam kritisch.
Aber etwas weniger Gewicht würde dem ION schon gut stehen.
Ideal wären 3.6-3.8 Kilo (je nach grösse)
Vllt. könnte man ja den Umlenkhebel aus Magnesium machen, Titanschraubenkit und Rohre stärker konifizieren, dann gepaart mit nem 1.5 Steuerrohr und ner flacheren Geometrie wärs mein Bike.
Ein Traum wäre natürlcih eine deutlich leichtere und günstigere G Box dazu.
Ein Kumpel fährt ein Scott Ransom und nimmt das Bike wirklich hart ran.
Die Kettenstrebe ist ihm schon zweimla gebraochen, aber die ist aus Aluminium.
Das Carbon ist trotz etlichen Stürzen schadlos und das seit 3 Jahren.
Trotzdem ist Carbon natürlich schlagempfindlich.
Vielleicht gelingt es aber dennoch mal einen Kunststoff herzustellen der Schlagstabil ist und hohe Festigkeit besitzt.
Dann würden die Gewichte nochmals deutlich purzeln, mit Alu ist man ja langsam am Limit.
Da kitzeln manche Hersteller (Trek, Intense, Santa Cruz,...) ja schon fast an der 3 Kilo Marke und da wirds bei schweren Fahrern schon langsam kritisch.
Aber etwas weniger Gewicht würde dem ION schon gut stehen.
Ideal wären 3.6-3.8 Kilo (je nach grösse)
Vllt. könnte man ja den Umlenkhebel aus Magnesium machen, Titanschraubenkit und Rohre stärker konifizieren, dann gepaart mit nem 1.5 Steuerrohr und ner flacheren Geometrie wärs mein Bike.
Ein Traum wäre natürlcih eine deutlich leichtere und günstigere G Box dazu.
kroiterfee
Oh ja, ein Elox-Fan!
- titanschraubenkits für alle bikes
- light version vom fettset
- möglichkeit der rahmen registrierung anhand der rahmennummer. so eine art online registrierung, wo man dann sehen kann was der rahmen ab werk alles hatte + geo-daten + wissenswertes wie: welche scheibegröße maximal etc. würde euch auch nachfragen von vögeln wie mir ersparen.
- light version vom fettset
- möglichkeit der rahmen registrierung anhand der rahmennummer. so eine art online registrierung, wo man dann sehen kann was der rahmen ab werk alles hatte + geo-daten + wissenswertes wie: welche scheibegröße maximal etc. würde euch auch nachfragen von vögeln wie mir ersparen.
- Registriert
- 9. Oktober 2008
- Reaktionspunkte
- 0
Hi Zusammen
wie man sieht, mein erster Beitrag hier und gleich Wunschkonzert. Da ich aber das Argon FR in meine engere Wahl gestellt habe und mich die schäbbigen Gussets total stören, wäre mein grösster Wunsch zur Zeit ein Gusset dass einer High-End-Schmiede würdig ist.
Jetzt wo die Ausfallenden schon optimiert wurden, wird es doch für 2010 ein leichtes sein, den 80iger Jahre Look der Gussets nur noch auf Bestellung anzubieten.
Und da hinten schon ein A auf dem Rahmen steht, könnte man doch ein FR oder ein N einfräsen vorne auf die Gussets.
Und wenn wir schon ein Wunschkonzert veranstalten, könnte das Gusset am Sitzrohr ein ausgefräste Aluplatte, auch ohne Decals, das I-tüpfelchen darstellen.
So hätten wir nicht nur Schweissporno sondern auch Gussetporno. Also Porno durch und durch, so hätt ichs gern.
Bis denn
sXc
wie man sieht, mein erster Beitrag hier und gleich Wunschkonzert. Da ich aber das Argon FR in meine engere Wahl gestellt habe und mich die schäbbigen Gussets total stören, wäre mein grösster Wunsch zur Zeit ein Gusset dass einer High-End-Schmiede würdig ist.
Jetzt wo die Ausfallenden schon optimiert wurden, wird es doch für 2010 ein leichtes sein, den 80iger Jahre Look der Gussets nur noch auf Bestellung anzubieten.
Und da hinten schon ein A auf dem Rahmen steht, könnte man doch ein FR oder ein N einfräsen vorne auf die Gussets.
Und wenn wir schon ein Wunschkonzert veranstalten, könnte das Gusset am Sitzrohr ein ausgefräste Aluplatte, auch ohne Decals, das I-tüpfelchen darstellen.
So hätten wir nicht nur Schweissporno sondern auch Gussetporno. Also Porno durch und durch, so hätt ichs gern.
Bis denn
sXc
.....
natürlich RC....aber superleichtes Race Hardtail wäre nicht schlecht.....eben wegen der Freunde der Kinderarbeit in China
wolfi_1
TTIP, TISA und CETA - gehts noch ?
wolfi_1
TTIP, TISA und CETA - gehts noch ?
Und bitte keine Rahmen aus Carbon !!!!
Auf die paar gramm kommts hier nicht an.
lg
Wolfgang
... dem nix aus Carbon ans Fahrrad kommt - ist mir alles zu sensibel, das Zeugs.
Auf die paar gramm kommts hier nicht an.
lg
Wolfgang
... dem nix aus Carbon ans Fahrrad kommt - ist mir alles zu sensibel, das Zeugs.
- Registriert
- 13. Mai 2009
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- 0
nen Getriebeeinrad wenn wir schonmal dabei sind =D
zyco
Powerpoint Engineer
Wieder ein Nord Amerika Vertrieb... so weit hier draussen fuehlt man sich so abgenabelt vom grossen N 
Das was ich hier noch mit rueber genommen hab, ist nur ein schwacher Trost, wenn man sieht was da neues kommt... AFR... harrrrrr!!!
Das was ich hier noch mit rueber genommen hab, ist nur ein schwacher Trost, wenn man sieht was da neues kommt... AFR... harrrrrr!!!
F
fuzzball
Guest
ab Werk polierte Rahmen wären super
KHUJAND
MTB seit 1994
- Registriert
- 20. Mai 2005
- Reaktionspunkte
- 1
Carbon richtig verarbeitet und an den richtigen Stellen eingesetzt, kann durchaus eine gute Alternative zu Alu darstellen.
Lord Helmchen
It aint rocketscience!
Nicolai ist aber ein Spezialist für ALUMINIUMVERARBEITUNG und SCHWEISSEN.
find ich auch. zum beispiel bei luftpumpen und helmen.
KHUJAND
MTB seit 1994
wenn ihr euch über carbon unterhalten wollt geht in einen anderen thread.
denn zitat #46 ist hieb u. stichfest...
denn zitat #46 ist hieb u. stichfest...
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
