Yari Tuning
- Ersteller chefkochrider
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mst tuning .
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- 9. Oktober 2005
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- 305
Schreibt mal bitte was ihr für Zugstufentunes bei MST (v1) mit welchem Gewicht fährt.
Ich hab knapp über 70kg und mir kommt der Stack evtl etwas zu langsam vor.
Normale nicht tiefe Bremswellen sind ok aber tiefe Löcher sind ziemlich anstrengend, bei allen Geschwindigkeiten.
LSR steht auf 7 Clicks von offen bei insgesamt 24 Clicks.
Zu nervös möchte ich die Gabel aber auch nicht.
Druckstufe bin ich beim leichten roten Stack.
LSC ist offen, die scheint mir generell auch relativ straff.
Ich hab knapp über 70kg und mir kommt der Stack evtl etwas zu langsam vor.
Normale nicht tiefe Bremswellen sind ok aber tiefe Löcher sind ziemlich anstrengend, bei allen Geschwindigkeiten.
LSR steht auf 7 Clicks von offen bei insgesamt 24 Clicks.
Zu nervös möchte ich die Gabel aber auch nicht.
Druckstufe bin ich beim leichten roten Stack.
LSC ist offen, die scheint mir generell auch relativ straff.
Moehrenprincess
Spezieller Spezialbeauftragter
Hatte den Serientrim drin und habe es ähnlich wie du empfunden. Dazu gelegentlich ein leichtes "Verschlucken": Die Gabel kam manchmal an Absprüngen oder beim Hochziehen in den Bunnyhop nicht aus dem Quark. Es fühlte sich ein bisschen so an, als wüsste das Öl nicht, ob es durch das LS Ventil soll oder durch den Shim, sprich so als würde der Shim nicht ausreichend öffnen.
Habe jetzt seit kurzem das V2 Uprgrade drin, bin aber noch nicht richtig zum Fahren gekommen.
Habe jetzt seit kurzem das V2 Uprgrade drin, bin aber noch nicht richtig zum Fahren gekommen.
Ich habe gestern meine Yari B1 auf Charger 2.1 inkl. C1 upgegraded. Heute bin ich nochmal alle Montageschritte im Kopf durchgegangen und mir ist aufgefallen, dass ich, entgegen der Anleitung, auf der Dämpferseite den Sprengring wieder eingesetzt habe.
Also müsste ich die Lower Legs eigentlich nochmal abnehmen und den Sprengring entfernen...
Warum wird der Sprengring dort nichtmehr gebraucht?
Also müsste ich die Lower Legs eigentlich nochmal abnehmen und den Sprengring entfernen...
Warum wird der Sprengring dort nichtmehr gebraucht?
Ich bin drauf und dran mir eine neue SID Select (Charger RL) zu gönnen, aktuell ist immer noch die Revelation RC mit MoCo verbaut, seit einem Jahr ohne den Dichtungsring außen - also dauer-offen ohne lockout. Mittlerweile auch mit 2,5WT Öl.
Weich ist die Gabel nun, selbst bei meinen zarten 65KG, aber das Ansprechverhalten auf kleine Unebenheiten ist meiner Meinung nach extrem mies. Als Beispiel: schmaler, ebener Trampelpfad. Jede kleinste Unebenheit kommt eigentlich direkt durch.
Schläge etc. sind nicht das Problem, wobei ich auch nie den gesamten Federweg ausnutzen kann und selbst mit 60psi noch gut 2cm am Ende der Tour über sind.
Senke ich den Druck noch weiter steht die Gabel brutal im Federweg - schlägt aber auch noch lange nicht durch. Tokens sind auch schon alle raus.
Die Frage ist - ist das wirklich des Dämpfers wegen? Oder eher das Losbrechmoment oder was ganz anderes?
Eine andere Meinung lautete, dass die Revelation selbst mit RCT3 Kartusche noch nicht sensibel reagiert - also ist hier ein Upgrade völlig nutzlos?
Der neuen SID wird ja ein sehr gutes Ansprechverhalten nachgesagt, vielleicht auch dankt der SKF Abstreifer - aber die könnte man ja auch nachrüsten.
Weich ist die Gabel nun, selbst bei meinen zarten 65KG, aber das Ansprechverhalten auf kleine Unebenheiten ist meiner Meinung nach extrem mies. Als Beispiel: schmaler, ebener Trampelpfad. Jede kleinste Unebenheit kommt eigentlich direkt durch.
Schläge etc. sind nicht das Problem, wobei ich auch nie den gesamten Federweg ausnutzen kann und selbst mit 60psi noch gut 2cm am Ende der Tour über sind.
Senke ich den Druck noch weiter steht die Gabel brutal im Federweg - schlägt aber auch noch lange nicht durch. Tokens sind auch schon alle raus.
Die Frage ist - ist das wirklich des Dämpfers wegen? Oder eher das Losbrechmoment oder was ganz anderes?
Eine andere Meinung lautete, dass die Revelation selbst mit RCT3 Kartusche noch nicht sensibel reagiert - also ist hier ein Upgrade völlig nutzlos?
Der neuen SID wird ja ein sehr gutes Ansprechverhalten nachgesagt, vielleicht auch dankt der SKF Abstreifer - aber die könnte man ja auch nachrüsten.
GoldenerGott
Fuchstrail Mountainbiker
Ich würde auf eine schlechte Passung der Buchsen tippen.
--Freeride--
and flow
Das Verhalten ist normal, was da hilft ist ne Dual Air, da kann man die Negativkammer Aufpumpen. Die Gabel wird dann feinfühliger steht aber trotzdem tief im Federweg. Weiter runter mit dem Druck macht Sinn. Grundsätzlich können das Gabeln mit größeren Kolben/Standrohren besser,
deswegen fahre ich nichts mehr unter einer Pike...
Leute,
ich hab ne olle Yari mit dem Achsmaß 15*100. Wünsche mir mehr Sensibilität bei der Gabel. Gegenhalt und Kontrolle sind soweit gut, aber bei Wurzeln oder schnellen leichten Schlägen wäre sensibles Federn ganz cool.
Lohnt das MST Tuning?
ich hab ne olle Yari mit dem Achsmaß 15*100. Wünsche mir mehr Sensibilität bei der Gabel. Gegenhalt und Kontrolle sind soweit gut, aber bei Wurzeln oder schnellen leichten Schlägen wäre sensibles Federn ganz cool.
Lohnt das MST Tuning?
- Registriert
- 23. März 2006
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- 9.358
Die Antwort auf Deiner Frage findest Du wenn Du Dir mal diesen Thread durchliest.
Bacara
fährt Rad
Schon die Luftkammer auf DebonAir umgebaut? Das wäre der (deutlich günstigere) erste Schritt. MST kannst du dann danach machen.
Aber um direkt auf deine Frage zu antworten. Ich habe zwei MST Yaris im Einsatz, also sage ich ja
Debon Air hab ich schon drin.Schon die Luftkammer auf DebonAir umgebaut? Das wäre der (deutlich günstigere) erste Schritt. MST kannst du dann danach machen.
Aber um direkt auf deine Frage zu antworten. Ich habe zwei MST Yaris im Einsatz, also sage ich ja
Danke dir.
ich bestell einfach mal. Einbau ist ja offensichtlich kein Hexenwerk.
- Registriert
- 24. November 2014
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- 1.437
Für 30 Euro die
Wenn du das maximum willst, pack nen smashpot rein. Dann hast ne Gabel, die jede top Gabel von der Stange wegfrisst. Aber mit den Maßnahmen in meiner ersten Zeile hast du schon lyrik ultimate Niveau
debonair feder nachrüsten und mst. Top
Wenn du das maximum willst, pack nen smashpot rein. Dann hast ne Gabel, die jede top Gabel von der Stange wegfrisst. Aber mit den Maßnahmen in meiner ersten Zeile hast du schon lyrik ultimate Niveau
MST V2 + Smashpot fahre ich aktuell.
Wobei ich nun das Casting eingeschickt habe zum Gleitbuchsen kalibrieren.
Die sind definitv noch zu stramm trotz Garantie Bearbeitung seitens Sram...
gerade zum ersten mal vom smashpot gelesen, aber ich versuchs erstmal mit der MST Kartusche.
Smashpot ist ja auch n klopper
Mst bei yari? Immer 
Oder hald andere wie fast, anyrace (falls die da noch was machen) chickadeehill
Dann noch neue Abstreifer und kleiner Service
AWK kannst du ja noch überlegen falls du auch steil und langsam fährst
Oder hald andere wie fast, anyrace (falls die da noch was machen) chickadeehill
Dann noch neue Abstreifer und kleiner Service
AWK kannst du ja noch überlegen falls du auch steil und langsam fährst
Ich persönlich finde die V2 auch im Vergleich zur Charger Top.Mst bei yari? Immer
Oder hald andere wie fast, anyrace (falls die da noch was machen) chickadeehill
Dann noch neue Abstreifer und kleiner Service
AWK kannst du ja noch überlegen falls du auch steil und langsam fährst
Smashpot is auch sehr gut allerdings bringt es einen hohen Aufwand mit sich.
Würde tatsächlich beim "nächsten mal" auf die Luft Fusion Air Spring umbauen.
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Jap, genau.
Ähnlich AWK
Kann man die AWK dann noch mit Token kombinieren oder ist sie der Ersatz dafür?Mst bei yari? Immer
Oder hald andere wie fast, anyrace (falls die da noch was machen) chickadeehill
Dann noch neue Abstreifer und kleiner Service
AWK kannst du ja noch überlegen falls du auch steil und langsam fährst
Moehrenprincess
Spezieller Spezialbeauftragter
Das ist der Ersatz.
Ist ein bisschen wie einstellbarer Token nur, dass du in Kombination von beiden Kammern viel mehr Möglichkeiten hast
Kann es dann auch meine 3 verbauten Token ersetzen? Oder ich könnte dann 2,5 oder 3,5 ausprobieren?
Kostet schon ein bischen was, aber ist auch deutlich mehr als ein Token. Und man sollte ein wenig Spass dran haben sein Setup zu ermitteln.
In der Grafik zur Runt weiter unten auf der Seite wird das Prinzip ganz gut dargestellt. Die Chikadeehill AWK (von der hier normal die Rede ist) wird von Fahrrad Fahrwerk vertrieben.
In der Grafik zur Runt weiter unten auf der Seite wird das Prinzip ganz gut dargestellt. Die Chikadeehill AWK (von der hier normal die Rede ist) wird von Fahrrad Fahrwerk vertrieben.
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
