Brainman
Born and raised in Wedding
Geht doch 
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old und youngtimers gehobener klasse .
Mein Gt Avalanche '95 im primären Endzustand. Konnte die letzten 2 Wochen fast alles was ich mir vorgestellt habe günstig ergattern. Fährt sich super..gewicht sind knapp über 10 Kilo. In Zukunft würde ich vielleicht die Manitou gegen ne Schwarz/Silberne Marzocchi Z2 Atom tauschen und paar grüne Wildgrippers drauf ziehen..das wäre dann der Traumzustand
Partliste:
Rahmen - GT Avalanche 94 ..müssten 19 Zoll sein
Gabel - Manitou Stroker FS Ti Palmer Edition
Steuersatz - Chris King No Threatset
Vorbau - Thomson X5 100mm
Lenker - Kore
Schaltung,Kurbel -Shimano XTR
Bremsen - Shimano XT
Laufradsatz - Richtey OCR Pro mit XTR Naben
Reifen - GEAX Gato 2,1
Sattel und Stütze - Carbon Rennradsattel und ne KCNC Stütze
Partliste:
Rahmen - GT Avalanche 94 ..müssten 19 Zoll sein
Gabel - Manitou Stroker FS Ti Palmer Edition
Steuersatz - Chris King No Threatset
Vorbau - Thomson X5 100mm
Lenker - Kore
Schaltung,Kurbel -Shimano XTR
Bremsen - Shimano XT
Laufradsatz - Richtey OCR Pro mit XTR Naben
Reifen - GEAX Gato 2,1
Sattel und Stütze - Carbon Rennradsattel und ne KCNC Stütze
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Habe mir vor kurzem ein Rad für den Weg zur Arbeit und den täglichen Gebrauch aufgebaut. Wichtig dabei war mir auch mal direkt nach der Arbeit eine Feierabendtour fahren zu können. Außerdem durfte es nicht zu wertvoll sein, weil es auch im Winter bei Salz und Nässe eingesetzt und auf der Arbeit sowie in der Stadt abgestellt wird.
Die Basis ist ein 2005er Klein Attitude Disc only in 48cm. Größer geht nicht, weil ich trotz langer Beine einen kurzen Oberkörper habe. Gekauft wurde er hier im Bikemarkt.
Wichtig war mir außerdem eine möglichst umfangreiche Ausstattung von Magura. Die Firma finde ich sehr sympatisch und die Teile sind recht robust. Die Gabel ist eine 2004er Ronin. Die Bremsen bestehen aus einem Magura Clara Sattel von 2003 vorne und einem Louise FR 2005er Sattel hinten. Leitungen sind Magura. Hebel sind Shimano Hone Dual Control von 2006. Ich mag die Dual Control, weil ich damit im Winter auch mit Skihandschauen fahren kann. Diese Kombination funktioniert seit 2011, davor waren 2001er 1-Kolben Louise Nehmer dran.
Laufräder sind Magura XC mit Magura Pro Naben (DT Swiss 240) und Mavic 317 (heutzutage 717).
Antrieb ein XT Mix aus 730, 750 und 760er Serie.
Lenker Syntace, Vorbau Ritchey (wird getauscht gegen schwarz und ohne Steigung), Stütze Xtasy, Bar Ends No Name.
Ziel ist naturlich eine farblich besser passende Gabel. Und geputzt werden müsste es mal
Lieblingsansicht:
Die Basis ist ein 2005er Klein Attitude Disc only in 48cm. Größer geht nicht, weil ich trotz langer Beine einen kurzen Oberkörper habe. Gekauft wurde er hier im Bikemarkt.
Wichtig war mir außerdem eine möglichst umfangreiche Ausstattung von Magura. Die Firma finde ich sehr sympatisch und die Teile sind recht robust. Die Gabel ist eine 2004er Ronin. Die Bremsen bestehen aus einem Magura Clara Sattel von 2003 vorne und einem Louise FR 2005er Sattel hinten. Leitungen sind Magura. Hebel sind Shimano Hone Dual Control von 2006. Ich mag die Dual Control, weil ich damit im Winter auch mit Skihandschauen fahren kann. Diese Kombination funktioniert seit 2011, davor waren 2001er 1-Kolben Louise Nehmer dran.
Laufräder sind Magura XC mit Magura Pro Naben (DT Swiss 240) und Mavic 317 (heutzutage 717).
Antrieb ein XT Mix aus 730, 750 und 760er Serie.
Lenker Syntace, Vorbau Ritchey (wird getauscht gegen schwarz und ohne Steigung), Stütze Xtasy, Bar Ends No Name.
Ziel ist naturlich eine farblich besser passende Gabel. Und geputzt werden müsste es mal
Lieblingsansicht:
W
westender
Guest
ich hätte ja die palmer !! manitou dringelassen, mit der zokes sieht es aber auch sehr gut aus
Brainman
Born and raised in Wedding
tolles Mountain Cycle
das Kettenblatt ist mal eine Ansage
die Bremssattelaufnahme an der Pace Gabel kenne ich so nicht
das Kettenblatt ist mal eine Ansage
die Bremssattelaufnahme an der Pace Gabel kenne ich so nicht
Brainman
Born and raised in Wedding
Das Kettenblatt ist ein normales 46er.
Die Bremse ist die erste Hydraulische Scheibenbremse von Hope (C2) und da es 1996 noch keine Scheibenbremsaufnahme an Pace Gabeln gab wurde das ganze mit Adaptern gelöst. Die Bremst schon wie die neueren später auch, also richtig gut.
Die Bremse ist die erste Hydraulische Scheibenbremse von Hope (C2) und da es 1996 noch keine Scheibenbremsaufnahme an Pace Gabeln gab wurde das ganze mit Adaptern gelöst. Die Bremst schon wie die neueren später auch, also richtig gut.
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Zuletzt bearbeitet:
Hallo,
ich hoffe mal das ich hier nicht gesteinigt werde aber mein Rad wollte auch mal hier her.
Ist ein Univega Ram9FR mit Z2 und HS33.
Dämpfer (MonarchRL), der LRS (CrossRide) und die Kurbel(xt) sind nicht zeitgenössischen aber egal, es fährt sich gut und gut ist.
ich hoffe mal das ich hier nicht gesteinigt werde aber mein Rad wollte auch mal hier her.
Ist ein Univega Ram9FR mit Z2 und HS33.
Dämpfer (MonarchRL), der LRS (CrossRide) und die Kurbel(xt) sind nicht zeitgenössischen aber egal, es fährt sich gut und gut ist.
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Schick, was ist das für eine Gabel?
Brainman
Born and raised in Wedding
German Answer Xcite
Der stählerne Cruiser meiner Frau.
Basis ist ein Maxx-Cruiser-Rahmen aus Stahl (Raw).
Gebaut in den späten Neunzigern, zeitgenössisch ausgestattet mit Spinner-Starrgabel, Brooks-Sattel, Shimano XT+LX Schaltung/Bremsen und diversen Komponenten von Ritchey, Continental, Weinmann, Wellgo, Modolo und Specialized.
Der Fokus liegt auf entspanntem Fahren, gepaart mit solider Technik, einem individuellen Look und einem Schuss Alltagstauglichkeit: Es gibt Beleuchtung, Klingel, Kettenschutz und Reflektorreifen. Auch ein Flechtkorb für den Lenker ist vorhanden und kann jederzeit mit einem Handgriff angebracht werden.
...easy like sunday morning...
Basis ist ein Maxx-Cruiser-Rahmen aus Stahl (Raw).
Gebaut in den späten Neunzigern, zeitgenössisch ausgestattet mit Spinner-Starrgabel, Brooks-Sattel, Shimano XT+LX Schaltung/Bremsen und diversen Komponenten von Ritchey, Continental, Weinmann, Wellgo, Modolo und Specialized.
Der Fokus liegt auf entspanntem Fahren, gepaart mit solider Technik, einem individuellen Look und einem Schuss Alltagstauglichkeit: Es gibt Beleuchtung, Klingel, Kettenschutz und Reflektorreifen. Auch ein Flechtkorb für den Lenker ist vorhanden und kann jederzeit mit einem Handgriff angebracht werden.
...easy like sunday morning...
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Tag schön,
ich wollte mal in die Runde fragen, ob jemand mir mit den (Original-) Maßen der Gleitlager und Buchsen bei einem 96er Specialized Stumpfjumper FSR weiterhelfen kann. Bestimmt hat der ein oder andere auch schon das Problem gehabt. Auch ein Foto von den Teilen wäre super. Damit könnte ich dann gegenbenfalls zu einem Dreher gehen.
Aber vielleicht hat auch noch jemand Lager und Buchsen zu verkaufen !?!
Verbaut war ein Rock Shox Deluxe Dämpfer, der aber schon platt war, als ich es bekommen habe.
Jetzt habe ich mir einen Cane Creek AD10 Dämpfer von jemandem hier aus dem Forum besorgt und bin nun dabei, mich mit den Lagern zu beschäftigen.
Was mir fehlt, ist das Gleitlager beim unterem Dampferauge und die Di stanzringe, die jetzt nicht mehr passen, da der AD10 4mm schmaler ist.
besten DAnk schonmal,
Grüße,
Arne
ich wollte mal in die Runde fragen, ob jemand mir mit den (Original-) Maßen der Gleitlager und Buchsen bei einem 96er Specialized Stumpfjumper FSR weiterhelfen kann. Bestimmt hat der ein oder andere auch schon das Problem gehabt. Auch ein Foto von den Teilen wäre super. Damit könnte ich dann gegenbenfalls zu einem Dreher gehen.
Aber vielleicht hat auch noch jemand Lager und Buchsen zu verkaufen !?!
Verbaut war ein Rock Shox Deluxe Dämpfer, der aber schon platt war, als ich es bekommen habe.
Jetzt habe ich mir einen Cane Creek AD10 Dämpfer von jemandem hier aus dem Forum besorgt und bin nun dabei, mich mit den Lagern zu beschäftigen.
Was mir fehlt, ist das Gleitlager beim unterem Dampferauge und die Di stanzringe, die jetzt nicht mehr passen, da der AD10 4mm schmaler ist.
besten DAnk schonmal,
Grüße,
Arne
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Brainman
Born and raised in Wedding
Gleitlager ist Standart. AD 15mm ID 12,7mm.
Einzelne Distanzringe gibt es soweit ich weiß nicht zu kaufen weshalb du dir wahrscheinlich eine neue Einbaubuchse besorgen darfst.
Die breite der Dämpferaufnahme minus der Breite des Dämpfers = das Maß der Einbaubuchse.
Wenn du mir dieses Maß durch gibst kann ich mal nachschauen ob ich es da habe.
Der Abstand der Dampferaufnahme ist 50mm (plus je 3mm, welche in die Schwinge / Umlenkhebel gehen) Siehe Foto
Das ist einer der Distanzringe.
Der Dämpfer ist 12mm breit.
50mm - 12mm = 38mm ist die Differenz. also müßte ein Distanzring 14mm sein ( + die 3 mm mit dem kleineren Durchmesser - 12,7mm?)
Gruß
Das ist einer der Distanzringe.
Der Dämpfer ist 12mm breit.
50mm - 12mm = 38mm ist die Differenz. also müßte ein Distanzring 14mm sein ( + die 3 mm mit dem kleineren Durchmesser - 12,7mm?)
Gruß
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