Zahnrad abgenutzt ?

[Abbremser]

Hi,

bei unserem neuen, gebrauchten 26er Kania springt permanent die Kette runter.
Wir haben das Teil gerade bebraucht erstanden, es ist angeblich 2 Jahre alt und nicht viel gefahren.

Frage 1 :
Seht Ihr an dem Bild, ob das Zahnrad abgenutzt ist ?

Frage 2 :
Angenommen, ich muss/kann das Zahnrad austauschen :
Die 6-Kant-Inbusschraube (s. Bild) lässt sich problemlos herausdrehen. Allerdings sitzt danach die Kurbel immer noch fest an der Achse.
Was tun ?

Danke schon mal.
VG

 

[RetroRider]

Kann keinen Verschleiß sehen.
In der Kurbel ist ein Gewinde drin. Da wird ein Werkzeug namens "Kurbelabzieher" eingeschraubt. Falls die Kurbel nicht 4Kant ist, wird noch ein Adapter zum Einstecken in das Achsende benötigt.

 

[Altmetal]

Hi,

Angenommen, ich muss/kann das Zahnrad austauschen

Das sieht so aus, als wären Kettenblatt und Kurbel eine untrennbare Einheit.

Aber da war doch eine Scheibe dran? Sieht so unvollständig aus.
Darüber hinaus würde ich den Verschleiß der Kette messen und die Kettenspannung prüfen.

 

[---]

Frage 1 :
Seht Ihr an dem Bild, ob das Zahnrad abgenutzt ist ?

Nicht abgenutzt. Daran liegt es nicht. Wann fällt die Kette denn runter?

 

[Abbremser]

Danke erstmal.

Die Kette springt ganz einfach beim Treten heraus.
Sie scheint auch gut gespannt zu sein. Wie kann ich die Spannung prüfen / ändern ? Das Bike hat hinten einen 7er-Zahnkranz.

VG

 

[Altmetal]

Bei Kettenschaltung erledigt das Schaltwerk das mit der Kettenspannung. Kann ja keiner wissen, dass sowas vorhanden ist.

 

[---]

Die Kette springt ganz einfach beim Treten heraus.

1.Kannst du die Kette mal bitte komplett vom Kettenblatt herunter heben und dann mal ein Foto machen auf dem alle Zähne zu sehen sind?! Vielleicht ist nur ein einzelner Zahn verbogen oder so.

2.Wackelt die ganze Kurbel vielleicht irgendwie?

 

[Abbremser]

Hi,

hier das Bild vom kompletten Zahnkranz, ich kann keine Macke entdecken:

Das mit dem Spannen habe ich kapiert ;-(
Besteht die Möglichkeit, dass einfach die Schaltung schlecht eingestellt ist ?

VG

 

[Abbremser]

Ach ja, die Kurbel wackelt nicht ....

 

[Jan_1968]

Vielleicht wäre es raffiniert, den Schutzring für das Kettenblatt außen und nicht innen zu befestigen.

 

[on any sunday]

Wie schon geschrieben, fehlt da der äussere "Kettenblattschutzring". Mit dem fällt die Kette nicht ab.

 

[Jan_1968]

...soll heißen, da ist original ein innerer und ein äußerer Schutzring vorhanden?

 

[xrated]

da fehlt ja auch ein Umwerfer und es ist kein N/W Kettenblatt, kein Wunder das da die Kette runterfällt

 

[Abbremser]

Meint Ihr ernsthaft, das dieser Plastikring das Runterspringen verhindert ?
Dieser ist vorhanden, aber an ener Stelle gebrochen.

Und was ist ein N/W Kettenblatt ?

 

[Abbremser]

Ein Umwerfer bei nur einem Zahnrad vorne sollte überflüssig sein (?)

 

[on any sunday]

Ganz ernsthaft. Wie soll die Kette runterspringen, wenn sie links und rechts geführt wird? Der "überflüssige" Umwerfer bei einem Kettenblatt wird unter Fachleuten auch Kettenführung genannt und kann auch so im Fachhandel erworben werden. N/W ist die Abkürzung für Narrow/Wide Kettenblatt.

 

[Jan_1968]

@on any sunday
Also da vergaloppierst Du dich jetzt aber. Ein Umwerfer hat mit dem Begriff Kettenführung nichts zu tun (auch wenn er bei -einem- Kettenblatt als solche mißbraucht werden kann).

 

[Abbremser]

Hi zusammen,

ich wollte Euch nicht die Auflösung des Problems schuldig bleiben.

Ich habe gestern beim Produzent direkt angerufen und dieser hat mir versichert, dass die Ursache beim defekten Plastikschutzring zu suchen ist. Die Ringe "verhindern ein Herunterspringen der Kette und werden bei nur einem Zahnrad vorne anstelle des Umwerfers eingesetzt."

Er hat mir auch direkt - und kostenlos - die 2 Ringe zugesandt, welche ich morgen einbauen werde.

Ich hoffe, dass ich das Thema damit endgültig abgehakt ist.

VG