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Sieht super aus der Shorty! Könnte für fiese Matschpampe von Ende Nov-März genau der richtige VR sein. Halbes kg leichte als der große Baron. Bin sehr auf die ersten Fahreindrücke gespannt!
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Masberg
Ruhrpott!
wie geht 3C Exo Maxx Terra Mischung nochmal bei Kälte; werden die Stollen wie bei Supertacky auch hart oder ist das vergleichbar mit MaxxPro (ich weiß, steht bestimmt irgendwo, aber ich find es nicht)
Die Seitenstollen dürften Supertacky entsprechen und werden dementsprechend schon hart. Die Mittelstollen fühlen sich bei Kälte etwa wie MaxxPro an. So wars jedenfalls bei meinem alten HR2 3C als es anno dazumal mal kalt war.
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Ziemlich oldschoolig die 
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Finde ich jetzt gar nicht ein paar von den XC Reifen sehen den doch relativ neuen Pendants von Schwalbe und Conti sehr ähnlich.
Mich interessiert ja der CG DH schon seit einer ganzen Weile, aber ich habe ihn nirgendwo für einen vernünftigen Preis gefunden...
Aber man ne andere Frage. Was ist eurer Meinung DER Reifen bei Loose over Hard? also Staub, Sand, Splitt über hartem Untergrund.
Mich interessiert ja der CG DH schon seit einer ganzen Weile, aber ich habe ihn nirgendwo für einen vernünftigen Preis gefunden...
Aber man ne andere Frage. Was ist eurer Meinung DER Reifen bei Loose over Hard? also Staub, Sand, Splitt über hartem Untergrund.
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was haltet ihr von folgenden Kombinationen:
1) VR = Maxxis HR 2; 2,4 x 27,5 in 3c MaxxTerra & HR = Maxxis Ardent; 2,4 x 27,5 in MaxxPro
2) VR = Maxxis DHR 2; 2,3 x 27,5 in 3c MaxxTerra & HR = Maxxis Ardent; 2,4 x 27,5 in MaxxPro
3) VR = Maxxis HR 2; 2,4 x 27,5 in 3c MaxxTerra & HR = Maxxis Ikon; 2,35 x 27,5 in 3c MaxxSpeed
4) VR = Maxxis DHR 2; 2,3 x 27,5 in 3c MaxxTerra & HR = Maxxis Ikon; 2,35 x 27,5 in 3c MaxxSpeed
Soll für ein Hardteil sein. Derzeit mein Favorit ist die Kombination mit dem Maxxsi HR2 und Ikon.
1) VR = Maxxis HR 2; 2,4 x 27,5 in 3c MaxxTerra & HR = Maxxis Ardent; 2,4 x 27,5 in MaxxPro
2) VR = Maxxis DHR 2; 2,3 x 27,5 in 3c MaxxTerra & HR = Maxxis Ardent; 2,4 x 27,5 in MaxxPro
3) VR = Maxxis HR 2; 2,4 x 27,5 in 3c MaxxTerra & HR = Maxxis Ikon; 2,35 x 27,5 in 3c MaxxSpeed
4) VR = Maxxis DHR 2; 2,3 x 27,5 in 3c MaxxTerra & HR = Maxxis Ikon; 2,35 x 27,5 in 3c MaxxSpeed
Soll für ein Hardteil sein. Derzeit mein Favorit ist die Kombination mit dem Maxxsi HR2 und Ikon.
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Ardent und Ikone sind beide für den Einsatz im feuchten, matschigen Untergrund jetzt in den kommenden Monaten nicht so der Bringer. Da lieber nen DHR2 2.3, rollt net so viel schlechter aber kannst sonst alles wesentlich besser.
Ich hab jetzt seit kurzem den HR2 26x2,4 Maxxpro Exo auf dem Hinterrad, und bin total vom Bremsgrip auf lockeren/weichen (Wald)Böden begeistert. Gegenüber einem recht stark abgefahrenen Purgatory ist der Rollwiderstand natürlich höher, aber es ist jetzt nicht so extrem...
Derzeit noch in Kombination mit einem Butcher Control aufm VR, und demnächst dann hoffentlich für feuchte(re) Bedingungen in Kombination mit dem 2,5er Baron BCC.
Derzeit noch in Kombination mit einem Butcher Control aufm VR, und demnächst dann hoffentlich für feuchte(re) Bedingungen in Kombination mit dem 2,5er Baron BCC.
Sinniger fände ich da Minion DHF vorne und Ikon hinten. Beides eher für glattere Böden.
High Roller vorne würde ich nicht mehr mit Ardent kombinieren, bin ich so gefahren, aber vorne intermediate und hinten Trockenreifen finde ich nicht optimal. Wenn dann mit DHR oder Ibex hinten kombinieren...
2.5 dhf
Asrael
Gravity Pilot 268
Wie tief soll denn die staubschicht sein???
RockyRider66
nur quer bist du wer.....
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jetzt wird es langsam zeit das Thema zu kündigen....
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so hab mal eure Hinweise aufgenommen und für mich eingearbeitet. Daraus entstanden jetzt folgende Fragen.
Wenn ich mir den HR2 und den DHR2 anschaue, dann ist die Stollen Anordnung ziemlich identlich. Nur beim HR2 sind diese noch zur Laufrichtung abgeflacht. Wie macht sich dies bemerkbar?
Ist der Unterschied von 2,3 zu 2,4 beim HR2 sehr groß? Gibt ja immer mal wieder Reifen die in anderen Größen besser/schlechter sind.
Nachdem was ich gelesen habe würden mir jetzt folgende Kombinaation vorschweben um für die kommende Zeit gerüstet zu sein.
1) VR = Maxxis HR 2; 2,4 x 27,5 in 3c MaxxTerra & HR = Maxxis HR 2; 2,4 x 27,5 in MaxxPro
2) VR = Maxxis DHR 2; 2,3 x 27,5 in 3c MaxxTerra & HR = Maxxis HR 2; 2,3 x 27,5 in MaxxPro
Da es vom DHR 2 in 27,5 keine Harte Gummimischung gibt, hab ich mich jetzt bei der Auswahl auf den HR2 für das HR in MaxxPro entchieden. Die Kombination HR2 hinten und vorne wäre von Traktion wahrscheinlich ziemlich gut oder?
Wenn ich mir den HR2 und den DHR2 anschaue, dann ist die Stollen Anordnung ziemlich identlich. Nur beim HR2 sind diese noch zur Laufrichtung abgeflacht. Wie macht sich dies bemerkbar?
Ist der Unterschied von 2,3 zu 2,4 beim HR2 sehr groß? Gibt ja immer mal wieder Reifen die in anderen Größen besser/schlechter sind.
Nachdem was ich gelesen habe würden mir jetzt folgende Kombinaation vorschweben um für die kommende Zeit gerüstet zu sein.
1) VR = Maxxis HR 2; 2,4 x 27,5 in 3c MaxxTerra & HR = Maxxis HR 2; 2,4 x 27,5 in MaxxPro
2) VR = Maxxis DHR 2; 2,3 x 27,5 in 3c MaxxTerra & HR = Maxxis HR 2; 2,3 x 27,5 in MaxxPro
Da es vom DHR 2 in 27,5 keine Harte Gummimischung gibt, hab ich mich jetzt bei der Auswahl auf den HR2 für das HR in MaxxPro entchieden. Die Kombination HR2 hinten und vorne wäre von Traktion wahrscheinlich ziemlich gut oder?
Du kannst es auf jedem Fußball-Ascheplatz ausprobieren. Breite Reifen mit wenig Druck sind dort nicht sinnvoll, weil die Krümel nicht genügend auf den Untergrund gepreßt werden, um sich zu "verzahnen".wie dick liegt bei dir denn Staub? so 5 - 20 cm ?
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du bist ja immer noch da
Sinnvoller Beitrag..Doch klar, vom DHR 2 2.3 gibt es auch Maxxpro in 27,5. Den auf jeden Fall im Herbst/Winter eher hinten fahren, da er eher zusetzt und schlechter selbstreinigt als der HR2. Würde zu Variante 1 raten, allerdings in 2.3".
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@nonamexy
wie ergibt sich das untersteuern beim HR2, kommt dies vom offeneren Profil oder worin ist dieser Umstand begündet?
@potzblitzer
warum in 2,3 und nicht 2,4. Ist Breiter nicht besser
Auf Rollwiderstand geb ich in den meisten Fällen nichts, fahr ja keine Rennen. Geht um möglicht viel Grip in allen Lagen
Der Onza Ibex in 2,4 wäre wahrscheinlich auch nen ordentliches Traktionsmonster.
wie ergibt sich das untersteuern beim HR2, kommt dies vom offeneren Profil oder worin ist dieser Umstand begündet?
@potzblitzer
warum in 2,3 und nicht 2,4. Ist Breiter nicht besser
Auf Rollwiderstand geb ich in den meisten Fällen nichts, fahr ja keine Rennen. Geht um möglicht viel Grip in allen Lagen
Der Onza Ibex in 2,4 wäre wahrscheinlich auch nen ordentliches Traktionsmonster.
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@potzblitzer
warum in 2,3 und nicht 2,4. Ist Breiter nicht besser
Auf Rollwiderstand geb ich in den meisten Fällen nichts, fahr ja keine Rennen. Geht um möglicht viel Grip in allen Lagen
Der Onza Ibex in 2,4 wäre wahrscheinlich auch nen ordentliches Traktionsmonster.[/USER]
Wir reden vom HR2 in 27,5" oder? Klar kannst auch den 2.4er nehmen. Ich persönlich mag den 2.3er lieber, weil weniger Gewicht, hinten weniger RW und vor allem tubeless ready. Den 2.4er kriegst auch gut dicht, aber der 2.3er sitzt einfach strammer, gerade auf breiteren Felgen.
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