Ja, für einen besseren Sitz un der Felge ist Apex auch zuständig, hatte ich ganz vergessen. Die Apex einlage ist sehr gut zu erfühlen, wenn du das mal machst wirst du merken dass diese nicht besonders weit in die flanke reicht. Die Illustration ist wahrscheinlich genauso falsch wie die von schwalbe welche ihren triple compound Aufbau verdeutlichen sollte.
Doch der Baron 2.3 hat Apex ohne protection. Fühlt man sehr deutlich.
Dafür das derzeit die Industrie voll auf 650b setzt, ist die Verfügbarkeit der Reifenkombis ganz schön stark eingeschränkt.
Derzeit fahre ich TK 2.4 vorne und MKII 2.4 hinten. Diese Kombi hat sich als gute Einstiegskombi erwiesen, allerdings habe ich so langsam Lust auf eine neue Kombi.
Leider gibt es von Conti ja noch keine passende 650b Lösung.
Mein Favorit ist derzeit Schwalbe MM / RR, wobei ich mich da mit den Mischungen schwer tue. Und SG muss es ja auch nicht sein, oder macht das schon Sinn? Außerdem sind die Schwalbe-Reifen verhältnismäßig günstig.
Maxxis find ich auch attraktiv, aber die Produktbezeichnungen verwirren mich total. Hierbei ist der Shorty vorne mein Favorit. Beim Hinterrad blicke ich nicht durch
Also meine war damals frisch nach der Montage auf ner 22er Felge knapp unter 60mm breit.
Musst versuchen die Reifewulst in der "mulde" in der Mitte der Felge zu halten, dann geht's einfacher.Gerade eben meinen Kampf geführt bei der Montage von Magic Mary SG Vertstar und RockRazor SG Trailstar auf einer Flow EX. Tubeless absolut Null Probleme. Aber bis die über die Felge waren
