cocooncrew
.....wissen die Wenigsten.....
Denke hier kannst Du am meisten einsparen. Tubless Umbau hast Du sicherlich schon gemacht?
selbsthilfegruppe mittelmäßigkeit - trail-hardtail galerie und tech-talk
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Denke hier kannst Du am meisten einsparen. Tubless Umbau hast Du sicherlich schon gemacht?
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schwucke .
böser_wolf
Notbroken
µ_d
Irgendwas mit Offshore
Wie wäre es mit den neuen bmc twostroke (jaja, Alu)?
Oder auf das on one scandal in TI warten? Wurde ja schon auf Instagram angedeutet.
Oder auf das on one scandal in TI warten? Wurde ja schon auf Instagram angedeutet.
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Fahre die letzten Jahren auch an allen Rädern Sunrace und bin sehr zufrieden. Einzig die 11-50 12fach kann nix. genau das von dir beschriebene Problem. Seit dem Wechsel auf NX Eagle ist Ruhe. Ich denke das Problem sind hier die engeren Toleranzen bei 12fach - da hat Sunrace einfach nicht sauber gearbeitet.
Das BMC ist ja mal schick...gerade Rohre, nicht so verbogen...
Und Titan geht immer...
Wg Sunrace: habe zwei 11-50 Kassetten verbaut, aber keine zeigt diese Probleme, da haben die wohl Probleme in der Serienstreuung...
Und Titan geht immer...
Wg Sunrace: habe zwei 11-50 Kassetten verbaut, aber keine zeigt diese Probleme, da haben die wohl Probleme in der Serienstreuung...
Martina H.
Meine Lernkurve ist ein Downhill
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null-2wo
2x MK-II + 1x SM58 = 1,2
die üblichen aliexpress kurbeln wiegen auch so 550 g rum, und sind echt bezahlbar. bei mir rotieren zwei davon und machen keine probleme... was wiegt die gabel? da sind auch n paar hundert gramm drin, glaube ich. cockpit sowieso - ich fahr den reverse base lenker in 790 mm, der hat unter 300g. von den reifen ganz zu schweigen ?
Martina H.
Meine Lernkurve ist ein Downhill
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Ja, tubeless ist schon. Das Cockpit könnte ich während eines Anfluges von Langeweile mal wiegen und schauen was Newmen bringen würde. Wobei der superleichte Zweischrauben-Vorbau wohl rausfällt weil ich an dem Hardtail viel (35 mm) Rise am Lenker fahre.
Das BMC finde ich echt super und würde ein tolles Viert-Rad abgeben
Aber mein n-1 - Wert liegt leider bei drei Rädern...On One hatte ich schon mal (ein DeeDar) und war weder von der Verarbeitungsqualität noch vom Gewicht angetan. Immerhin hat es meine Lust auf Hardtails wieder erweckt und wurde dann vom Chromag abgelöst!
danimaniac
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Ich gucke mal mir zur Inspiration. Mein ht:cube Ltd comp von 2006... Hs33 musste letztens gehen, und wurde durch 30€ Investition in v-brakes ersetzt. Und Schwalbe Marathon... Und jetzt ist das nur noch Zugmaschine für den Hänger. So... Und weil das hier nicht rein passt brauch ich jetzt ein Rad, das hier rein passt... ? Für Spaß und Winter und um den macride zu tragen.
Ich wollte hier keine Gewichtsdiskussion los treten... 
null-2wo
2x MK-II + 1x SM58 = 1,2
Ich hab über 600 g gespart mit dem umbau auf singlespeed
@stummerwinter das is okay, wir sind ja nicht im freeride-faden.
@stummerwinter das is okay, wir sind ja nicht im freeride-faden.
µ_d
Irgendwas mit Offshore
Das DeeDar war aber auch der HT Tiefpunkt bei PlanetX/On-One. Das war sogar für deren Verhältnisse sehr schwer. Verarbeitung ist bei der Preisklasse ja immer ein bisschen Glückssache...Ja, tubeless ist schon. Das Cockpit könnte ich während eines Anfluges von Langeweile mal wiegen und schauen was Newmen bringen würde. Wobei der superleichte Zweischrauben-Vorbau wohl rausfällt weil ich an dem Hardtail viel (35 mm) Rise am Lenker fahre.
Das BMC finde ich echt super und würde ein tolles Viert-Rad abgeben
On One hatte ich schon mal (ein DeeDar) und war weder von der Verarbeitungsqualität noch vom Gewicht angetan. Immerhin hat es meine Lust auf Hardtails wieder erweckt und wurde dann vom Chromag abgelöst!
Danke übrigens für die vielen Vorschläge ?
Die Race Face Kurbeln wiegen mit dem 32er ovalen Kettenblatt 620 Gramm, da ist glaube ich der unterschied zu den erwähnten China-Kurbeln nicht soo groß...
In Sachen Cockpit gibt es ja doch noch interessante Alternativen, da muss ich mich mal umsehen Syntace zB hatte ich völlig verdrängt...
Edit: Weil oben danach gefragt wurde, die Gabel wiegt knapp über 1900 Gramm. Kommt mir jetzt auch nicht soo schwer vor.
Die Race Face Kurbeln wiegen mit dem 32er ovalen Kettenblatt 620 Gramm, da ist glaube ich der unterschied zu den erwähnten China-Kurbeln nicht soo groß...
In Sachen Cockpit gibt es ja doch noch interessante Alternativen, da muss ich mich mal umsehen
Syntace zB hatte ich völlig verdrängt...Edit: Weil oben danach gefragt wurde, die Gabel wiegt knapp über 1900 Gramm. Kommt mir jetzt auch nicht soo schwer vor.
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cocooncrew
.....wissen die Wenigsten.....
Aber gaaaaaaaaanz knapp unter 200 Talern
Hit me
Als Vorbau aber lieber nen Newmen da leichter und günstiger.
Cube_Heinz
Mofa bin ich mit 15 gefahren…
Grade erst entdeckt. Darf ich auch mitmachen, wenn ich bzw. das Radd deutlich unter 13kg wiegt?
2 Soulcycles Quarterhorse TI, aktuell ist ein leichterer LRS wie auf den Bildern verbaut. Bereifung vo./hi. 2.4 Wolfpack. Fahrfertig 10,8kg
2 Soulcycles Quarterhorse TI, aktuell ist ein leichterer LRS wie auf den Bildern verbaut. Bereifung vo./hi. 2.4 Wolfpack. Fahrfertig 10,8kg
Martina H.
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Aber gaaaaaaaaanz knapp unter 200 Talern
... war schon immer etwas teurer einen guten Geschmack zu haben
- meinte natürlich Gramm, nicht Euro - habs mal korrigiert...Der verlinkte ist übrigens nicht der Ultralight - dafür aber ein guter Preis
cocooncrew
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... war schon immer etwas teurer einen guten Geschmack zu haben
Newmen ist also laut Deinem Dafürhalten eher was für die breite Masse, oder wie meinst du das?
null-2wo
2x MK-II + 1x SM58 = 1,2
ewig schwer is die gabel nich. aber es gibt durchaus leichtere. RS sid/reba, BOS dizzy, formula 33 sind alle ne gute ecke leichter. am LRS machste nicht mehr viel, ohne richtig geld in die hand zu nehmen, der sollte ja schon <1500g liegen. wenn nicht, sapim laser oder cx ray speichen rein.
Martina H.
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...natürlich nicht, Newmen ist sehr gut, so sollte das nicht rüberkommen. Ich mag halt die Syntace Vorbau/Lenkerkombi, der Newmen Vorbau will mir irgendwie nicht gefallen
Zu mittelmäßig und schwer kann ich mich zuordnen. Mein Ns Eccentric 29, aktuell mit allen Hühneraugen zudrücken immernoch etwas über 13 kg. Wird benutzt für Touren mit der Gravelfreundin, leichten Bikepark im Harz und alles dazwischen.. Die Sattelstütze wird gewechselt, je nachdem ob ne Satteltasche drankommt. Traue den Variodingern noch nicht zu allen möglichen Dreck auszuhalten. Nu aber das Rad:
Hmm bin eigentlich noch ganz zufrieden mit meinem.
Okay hab es nie gewogen, bräuchte glaub ein neues HR. Aktuell aber eh ne kirmisbude, bin mir nicht sicher ob ich mir was neues holen will (29 Zoll, Stahl, 130mm)
seblubb
Ehrenamtlicher Klugscheißer des IBC
Keine Ursache
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Mein neues Spaßgerät - war heute die erste kleine Testfahrt mit einem großen Grinsen ??
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
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