Sorry wenn's jetzt etwas OT wird, nur kurz:
Alles klar, danke für die Info! Das Stereo 120 unterscheidet sich von den Maßen her ja fast gar nicht vom Stereo 140. Letzteres ist minimal kürzer und etwas flacher, alles aber <5mm. Da hat man dann vermutlich ähnliche Probleme, wobei ich natürlich selber auch verhältnismäßig kurz bin. Das spricht dennoch dann wieder für das Skeen Trail.
Das habe ich noch nicht gefunden
Das würde auch wieder für das Skeen Trail in XL sprechen. Das ist am längsten (1cm mehr Reach als das Cube) und am höchsten (wenn auch nur um 3mm mehr Stack als das Cube). Mit dem originalen 70mm Vorbau ist es sogar noch länger.
Wie messe ich die genau? Von Schulter bis Handgelenk sind es etwa 63-64cm. Die oben verlinkten Tools behaupten, dass das für meine Körpergröße lang ist.
Nach den letzten Diskussionen vermute ich das auch.
Alles klar, danke! So hatte ich es mir auch gedacht.
Das Analog knarzt noch nicht, aber meine Stichprobe ist auch recht klein
Die Länge des Sitzrohrs ist bei mir wohl kein Problem, aber durchaus der Winkel.Würde ich jetzt pauschal nicht sagen.
Ein Fully hat mehr Möglichkeiten zu knarzen. Gibt ein paar Gelenke mehr. Und glaub mir einem Knarzen auf die Spur zu kommen kann unendlich werden. Waren bei mir insgesamt 5-7 Werkstattbesuche. Neuer Rocker, neuer Rahmen, neue Hinterradnabe, andere Gabel, trockene verbaute Gabel etc....
Durch den steileren Sitzwinkel wird das Oberrohr kürzer bei gleichem Reach. Den Reach merkst dann im Stehen auf dem Bike. Ist ein erster Anhaltspunkt was der Sitzwinkel ausmacht.
Ich glaube dir sofort, dass das schwierig ist. Zumindest hat der Händler dabei unterstützt.
Ja, das ist in der Tat ein großer Unterschied. Das sieht man ja schon beim Radon vs. Cube. In den Passagen wo man im Sattel fährt ist es auch tendenziell besser weiter über den Pedalen zu sein anstatt dahinter, oder?
Ja man tritt von oben. Häufig konnte man früher lesen man tritt von hinten. Das ist der Effekt wenn der Sitzwinkel zu flach ist.
Ja wobei sich einige Händler wohl blöd anstellen wenn das Bike nicht beim Händler gekauft wurde.
Eine Stufe höherwertig als beim Cube. Sind aber trotzdem beide mehr im Einsteigerbereich.
Cube hochwertige XT mit 2 Kolben rundum mit höherwertigeren 203/180 Scheiben.
Da wird´s auch interessant:
Wobei hier der Einsteigerbreich bei Fox gemeint ist...und der soll ja fast der Mittelklasse bei RS entsprechen
Stimmt. Ich hab noch nie so viele 36 Fox Factory mit Barends gesehen wie bei Cube Rädern.
Sollte wohl reichen für das was ich vorhabeWobei hier der Einsteigerbreich bei Fox gemeint ist...und der soll ja fast der Mittelklasse bei RS entsprechen
Ok, also eher Geschmacksache? Was genau heißt anders? Einfach selber zu basteln hört sich nicht ganz verkehrt an-
...ich tu mich da auch schwer, denke die RS Pike ist noch mal ne Klasse besser als die Fox vom CF 9.0 ... nur ob wir als Einsteiger/Amateure das merken?
...Ob das aber 500€ Merhrpreis rechtfertigt, Geschmackssache?
Solange man beide vernünftig einstellen kann merke ich vermutlich keinen Unterschied. Aber zum Setup kommen wir vermutlich ist in 10-15 Seiten
Ja, die Farbe vom CF 10.0 kann echt wasAllgemein ist das CF 10.0 schon noch mal hochwertiger ausgestattet, Laufräder, Bremsen, Fahrwerk, Anbauteile...und das Design bzw. die Farbkombination ist richtig scharf.
Dafür sieht die silberne Gabel rein optisch eher billig aus... Beides aber eher drittrangige Merkmale... solange das Bike keine vollkommen absurde Farbe hat.Das ist gut zu wissen. Vermutlich also nur ggf. Vorbau und
Super, danke! Das ist gut zu wissen.
Bei mir genau umgedreht
Lese ich nicht so den Test.
Das CF 10.0 ist klasse. Würde mir persönlich absolut taugen, wie gesagt ich mag RS und fahre selbst eine Ultimate. Wobei ich Magura Bremsen bisher nicht hatte.Ja, die Farbe vom CF 10.0 kann echt was
Etwas gutmütiger wäre ja für meinen Einsatzzweck (und mein Fahrkönnen) vermutlich besser.Bei mir genau umgedreht
Wobei ich hatte immer nur RS. Pike, dann Lyrik, lassen wir mal die kurzfristigen RS 35 Gold, Reba und Recon weg.
Mir taugt Lyrik und Yari richtig gut. Da ich zwei linke Hände hab, gebe ich die Lyrik nach jetzt 57.000 Tiefenmetern erstmalig zum Service.
Die 36 Fox waren mir an den meisten Testbikes immer sehr straff. Finde RS etwas plüschiger für lange Biketage.
Danke für die Einschätzung. Mangels Erfahrung kann ich das nicht 100%tig beurteilen. Ziemlich sicher hast du aber recht, dass ich den Unterschied ohnehin nicht merken werde.
Alles klar, dann lasse ich mir das noch einmal durch den Kopf gehen und entscheide anschließend eher nach Bauchgefühl
Oder nach Verfügbarkeit... bei Bike-Discount steht für das CF 9.0 KW5 und für das CF 10.0 KW17. Das ist auch die offizielle Bezugsquelle für das Radon, oder?
...ja, dann würde ich KW5 nehmen
Das habe ich mir auch gedacht...ja, dann würde ich KW5 nehmen
Das CF 10.0 SL würde es auch schon ab KW4 geben und das hat natürlich ne sehr schicke Ausstattung. Aber da wäre ich dann doch etwas über dem angepeilten Preis 
...ja, dann würde ich KW5 nehmen
nein, halt, Stop...Das habe ich mir auch gedacht
Ich dachte Seite 2 wäre für das richtige Rad zu finden, Seite 3 für die Größe und jetzt müssen wir noch 7 Seiten über Verfügbarkeit diskutieren
Meine Variante, da wird auch das Carbon so nicht geklemmt
nobel, ich denke da werden auch eckigere Rohre reinpassen?
wie ein Wunder haben wir das Thema ja auch nebenbei erschlagenIch dachte Seite 2 wäre für das richtige Rad zu finden, Seite 3 für die Größe und jetzt müssen wir noch 7 Seiten über Verfügbarkeit diskutieren
Passen vermutlich schon, aber sowohl das Oberrohr als auch das Rohr zwischen Steuerrohr und Tretlager (hat bestimmt auch einen Namen) sind recht eckig. Wenn ich da die Klemme dran mache, dann drückt die genau auf die Kanten anstatt flächig anzuliegen. Sieht zumindest auf den Bildern so aus.
Die Lösung finde ich super. Das Sattelrohr ist vermutlich auch etwas weniger empfindlich.
Ja... es ist nicht viel Verfügbarwie ein Wunder haben wir das Thema ja auch nebenbei erschlagen
