Hallo
@Kindernay,
eine Drehmomentabstützung für IS2000 ist wahrscheinlich ebenfalls noch nicht konkret in Planung? Gibt es evtl. schon erste Erfahrungen mit den "Adaptertürmen" (IS/FM->PM->Abstützung)?
Ebenfalls ist mir noch nicht 100%ig klar, wie das mit der Drehmomentabstützung bei der VII funktioniert. Wenn man zwischen PM6 und Bremssattel noch einen Adapter klemmt, passt keine 160er Scheibe. Gesetzt den Fall der Adapter trüge 20mm auf, würde eine 180er Scheibe passen. Bei PM7 dann aber auch nur noch 200mm Scheiben und keine 203mm mehr. Liege ich da richtig?
Hallo und danke für deine Frage.
Eine Abstützung für IS2000 ist nicht in Planung. Der Großteil der Bremsen der letzten 15 Jahre setzt auf Postmount, Rahmen mit IS Aufnahme sind gerade bei Stahlrädern sehr beliebt, die montierten Bremsen sind dann aber ebenfalls zu 99% PM Bremsen. Dafür gibt es aller Lösungen mit dem passenden IS auf PM Adapter und dann dem entsprechenden Drehmomentadapter für die VII oder XIV.
Zum Thema IS am Rahmen, wenn auch Randbemerkung: Insofern eine tolle Lösung, dass das Gewinde immer im Adapter sitzt, am Rahmen also nichts beschädigt werden kann, und nahezu jede Bremsscheibengröße immer mit genau einem Adapter erreicht werden kann. Immernoch ein toller Standard.
Hier liegt auch das Problem, um es sauber zu lösen müsste es sehr viele verschiedene Kindernay Drehmomentadapter geben, und dennoch wären es vermutlich nicht alles passende. Daher ist die 2-Adapterlösung diejenige, die am vielseitigsten ist, wenn auch nicht die optisch ansprechendste, zugegeben.
Wer sich da berufen fühlt, über trail.camp stellen wir gerne Informationen zur Verfügung, wenn eigene Adapter gefertigt werden möchten.
Zu Adaptertürmen, Probleme treten meist nur durch Missverständnisse bezüglich der zu verwendenden Adapter auf. Die schiere Flut an verschiedenen und die teils nur minimal abweichenden, aber sich dann aufaddierenden Toleranzen führen ab und an zu zu hohen oder zu niedrig sitzenden Bremssätteln.
Wir haben bisher sowohl PM-PM, IS-PM als auch FM-PM und FM mit externer Drehmomentabstützung umgesetzt. Es lässt fast immer eine Lösung finden, Arbeitsumfang, Kosten und Innovationswillen sind die Grenzen.
Bei der VII ist es entweder ein +20mm Adapter, der bei PM7 zu 200mm führt, oder es werden noch 1,5mm Scheiben untergelegt (bietet Galfer beispielsweise bei manchen ihrer Adapter direkt mit an).
Eine Alternative ist bei beiden Naben die Möglichkeit das Drehmoment an anderer Stelle abzustützen, von der VII gibt es zwei Versionen, die für eine direkte Abstützung am Rahmen vorbereitet sind, einmal bei 135x10mm, da vergleichbar mit der bekannten OEM Aufnahme mit verlängerter Nase im Ausfallende, und einer Version für 142 und 148. Die sieht allerdings eine Fräsung im Rahmen vor und ist somit vermutlich eine ausschließliche OE Option, abgesehen vom Rahmenbau. Es gibt jeweils Zeichnungen dafür, auch die können bei trail.camp angefragt werden, wenn ein eigenes Ausfallende gefertigt werden möchte.
Neben den offiziellen Optionen kann auch etwas ganz eigenes für die Vielzahnaufnahme entworfen werden, das wie ein Speedbone funktioniert, oder sich über eine Schraube an den Ketten oder Sitzstreben abstützt. Hier gibt es ebenfalls eine Zeichnung des Vielrund, mit der ein eigener Adapter gefertigt werden kann.
Wie zuvor gesagt, es kommt darauf an, wie viel Arbeit in eine Vollintegration gesteckt werden soll.
Beispielhaft eine Integration in einem Flatmount Ausfallende. Hier wurde eine 160er Bremsscheibe behalten und ein XIV Adapter befeilt. Um die Schraubenköpfe flach und kurz genug zu halten wurden Schrauben für Cleats verwendet. Entsprechend die Bremsscheibe angesenkt.
Die Integration hält seit einigen 100km ohne Probleme, wir werden vermutlich ein zweites Rad in sehr ähnlicher Weise umrüsten.
Vermutlich hat das Rad auch schon jemand bei Instagram gesehen, es handelt sich um ein Salsa Stormchaser das auch als Prototypenträger für eine Dropbarschaltung fungiert.
Wir versuchen euch nach bestem Wissen bei euren Projekten zu unterstützen, wenn es diesbezüglich weitere Fragen gibt, her damit.
.
