EXT Era

[the_real_iflow]

Ich hab eine gebrauchte Era gekauft, V1 mit V2 Upgrade. Die Gabel hat einen ziemlich harten Top Out Anschlag. Dachte erst es ist Buchsenspiel, aber es scheint mir der Anschlag zu sein, wenn man das Vorderrad vom Boden hebt, als wäre da ein paar mm Spiel. Fühlt sich nicht so toll an und meine anderen Gabeln (meist RockShox) hatten das so nicht, da hat die Luftfeder ja auch einen recht dicken Gummi-Bumper.

Ist das bei der Era normal? Nicht normal? Wenn nicht, was könnte das Problem sein? Danke!

Hat meine Era seit dem Umbau auf V2 auch. Habe das von einem weiteren Era-Fahrer auch gehört.


Scheint also normal zu sein.

 

[TheTrailNomad]

Kann mich jemand auf ein Video/Dokument verweisen, wo ich sehe, wie ich den Federweg anpassen kann? Ich habe nix gefunden.

 

[Gelöschtes Mitglied 80264]

Kann mich jemand auf ein Video/Dokument verweisen, wo ich sehe, wie ich den Federweg anpassen kann? Ich habe nix gefunden.

Kannst auch nicht selber machen ohne Spezialwerkzeug

 

[TheTrailNomad]

Kannst auch nicht selber machen ohne Spezialwerkzeug

Oh man! Das nervt.

 

[Gelöschtes Mitglied 80264]

Oh man! Das nervt.

Jop. Meine war eine 160er, bekommen, aufgeschraubt...zusammenschraubt und zu Marco geschickt.
Hast du auch ne 160er ?

 

[TheTrailNomad]

Jop. Meine war eine 160er, bekommen, aufgeschraubt...zusammenschraubt und zu Marco geschickt.
Hast du auch ne 160er ?

170

 

[Gelöschtes Mitglied 80264]

170

Willst reduzieren ja ? Warum das

 

[timmeygasmus]

Kannst auch nicht selber machen ohne Spezialwerkzeug

Hat mich auch genervt, ich hab mir dann was gezeichnet und lasern lassen, die Zapfen sind Passstifte.

Besteht Interesse? Wenn wir genügend zusammenbekommen würde ich mal ein paar Sätze machen lassen, sollte sich so für 20-30 Euro ausgehen, abhängig davon wie viele es werden.

 

[Gelöschtes Mitglied 80264]

Das ist cool. Aber meine bleibt bei 170mm...

 

[the_real_iflow]

Bei meiner Gabel ist seit Umbau auf V2 die Zugstufe grenzwertig schnell. Selbst bei komplett geschlossener Dämpfung springt die Gabel beim Parkplatztest noch leicht. (+53psi/ ++85psi)

Habt ihr das auch so?

 

[Ale_Schmi]

Du schreibst es selbst: Parkplatztest. Wie fühlt es sich im Gelände an?

 

[the_real_iflow]

Du schreibst es selbst: Parkplatztest. Wie fühlt es sich im Gelände an?

Hatte unlängst bei sehr rutschigen Bedingungen (staubtrocken, eher flaches Gelände) einige haarsträubende Highspeedquersteher. Lenkimpulse wurden nicht umgesetzt bzw. null grip am Vorderrad. Ich weiss nicht, ob das durch die 'springende' Gabel kam. Ich hätte in der Situation einfach gerne ausprobiert, ob ich mit ein, zwei Klicks weiter geschlossener Zugstufe Ruhe ins Fahrwerk bekommen hätte. Ging leider nicht, da schon komplett auf Anschlag.

Lässt sich das umbauen, dass die Gabel einen anders nutzbaren LSR-Bereich bekommt? Oder ist da was kaputt, 'hängt' die LSR-Nadel? Hatte das schon mal jemand bei der Era?

 

[Ale_Schmi]

Kenne ich so nicht das Problem.

Ohne die genauen Umstände zu kennen:
Fahrtechnik? Theoretisch kann das auch damit zusammenhängen.

Zu schnell ist die Era nicht. Sie ist zügig. Daran muss sich die Fahrtechnik etwas anpassen. Wenn dann noch eine Gewichtsverlagerung nach hinten statt findet, kann es bei einer schnellen Zugstufe dazu führen, dass die Gabel grip verlieren kann.

Das kann dir mit jeden anderen Gabel passieren. Hängt jetzt nicht speziell mit der EXT zusammen.

 

[WOli]

Mangelhafte Fahrtechnik - insbesondere im schnellen und/oder ruppigen und steilen Gelände - kannst du bei @the_real_iflow mit ziemlicher Sicherheit ausschließen

 

[RockyRider66]

Hatte unlängst bei sehr rutschigen Bedingungen (staubtrocken, eher flaches Gelände) einige haarsträubende Highspeedquersteher. Lenkimpulse wurden nicht umgesetzt bzw. null grip am Vorderrad. Ich weiss nicht, ob das durch die 'springende' Gabel kam. Ich hätte in der Situation einfach gerne ausprobiert, ob ich mit ein, zwei Klicks weiter geschlossener Zugstufe Ruhe ins Fahrwerk bekommen hätte. Ging leider nicht, da schon komplett auf Anschlag.

Lässt sich das umbauen, dass die Gabel einen anders nutzbaren LSR-Bereich bekommt? Oder ist da was kaputt, 'hängt' die LSR-Nadel? Hatte das schon mal jemand bei der Era?

Denkbar dass auf der HSR was nicht in Ordnung ist.
Das kann die LSR alleine nicht korrigieren.
Ggf sogar die HSR umshimen lassen.

 

[Gelöschtes Mitglied 80264]

Klingt aber nicht wirklich nach Gabel, vielleicht wirklich Fahrtechnik oder Reifen, oder einfach Fahrfehler.
Wenn grundlegend was nicht funjtinren würde, würde man das ja auch in anderen Situationen merken

 

[the_real_iflow]

Denkbar dass auf der HSR was nicht in Ordnung ist.
Das kann die LSR alleine nicht korrigieren.
Ggf sogar die HSR umshimen lassen.

Ah, danke für den Hinweis! Das könnte passen.

 

[Ale_Schmi]

Mangelhafte Fahrtechnik - insbesondere im schnellen und/oder ruppigen und steilen Gelände - kannst du bei @the_real_iflow mit ziemlicher Sicherheit ausschließen

Per Ferndiagnose ist das immer etwas schwer, deswegen gehe ich immer alle Möglichkeiten durch.

Bei mir ist die gabel ähnlich schnell. Anfangs war es für mich ungewohnt, aber ich habe mich daran gewöhnt bzw. Meine Technik adaptiert. Ansonsten kann hier auch Blick auf die verwendeten Drücke nochmal helfen.

 

[Gelöschtes Mitglied 80264]

Ah, danke für den Hinweis! Das könnte passen.

Hast denn in anderen Situationen auch Probleme ?

 

[DocHoliday79]

Wenn man das hier so liest frag ich mich schon, ob ich in Upgrade zur V2 investieren soll!? Bin mit der V1 eig. super zufrieden, aber jetzt steht ein Service an. Was kann denn die V2 besser???

 

[reo-fahrer]

mal wieder etwas Wissenstransfer und to whom it may concern

https://www.mtbr.com/threads/ext-era-fork-ego-less-discussion-thread.1155711/post-15793001

I Fitted a smashpot, I’ve always gotten along with the damper but found the air spring overly complicated and could never get it fully dialled. It’s been a major improvement for me in combination with reaming the bushings.

it was easy to get it installed, used an ohlins top cap and a fox foot stud.
I can post pics if anyone is interested.

sollte jemand eine ERA coil fahren wollen, geht das offenbar via custom smashpot: 1x smashpot + topcap + footstud einzeln.

 

[reo-fahrer]

und noch 2cent die mir eben eingefallen sind: wäre ja auch mal ein Bauprojekt, ob eine Öhlins Luftfeder da rein passt, die wäre ja eine in sich geschlossene Kartusche und wenn die topcap passt

 

[the_real_iflow]

Hast denn in anderen Situationen auch Probleme ?

Understeer, understeer, understeer... (Tiff Needell)

 

[paulderpete]

Ich überlege mir, ein kalibrierungstool zu holen,um die buchsen zu Kallibrieren,was ungefähr soviel Dauer-haften Effekt auf die Reibung wie frische staubstreifer; also einen deutlichen Effekt hat,den ich bei rs über manitou bis BOS und ext habe selbst bestätigen können.
Das Tool Ist nur etwas teuer.

Gibt es vielleicht ein paar Interessierte, die dann für ein Appel und ein Ei die buchsen ihrer Gabel kallibriert bekommen wollen? Dann könnte ich das günstig machen und das Tool würde sich mehr lohnen als nur für Mich alleine

 

[FJ836]

Ich überlege mir, ein kalibrierungstool zu holen,um die buchsen zu Kallibrieren,was ungefähr soviel Dauer-haften Effekt auf die Reibung wie frische staubstreifer; also einen deutlichen Effekt hat,den ich bei rs über manitou bis BOS und ext habe selbst bestätigen können.
Das Tool Ist nur etwas teuer.

Gibt es vielleicht ein paar Interessierte, die dann für ein Appel und ein Ei die buchsen ihrer Gabel kallibriert bekommen wollen? Dann könnte ich das günstig machen und das Tool würde sich mehr lohnen als nur für Mich alleine

Klingt auf jeden Fall nach ner interessanten Idee