- Registriert
- 21. August 2021
- Reaktionspunkte
- 1.423
Achsooo, … na dann.
[A] das nächste LASTe Mal
- Ersteller TheTrailNomad
- Erstellt am
Anzeige
radic kaha .
- Registriert
- 12. Juni 2021
- Reaktionspunkte
- 6.330
Naja, ein Set Hydra Naben liegt auch bei iwas um 700 €. Wenn Individualität derart wichtig ist, gibt es die 300 € mehr.
Cpt_Oranksch
Unfluencer, Askhole, mental variabel
- Registriert
- 10. Dezember 2020
- Reaktionspunkte
- 83.412
- Bike der Woche
-
Das CK Set kostet auch 900.-Achsooo, … na dann.
Den fahr ich ja selber vorne. Ist vor allem mit profil breit.
Hat mir rulezman kürzlich empfohlen mal einen 2.3er zu probieren der sei leichter. Gut, er fährt 25mm felgen.
Ich hab einen mazza trail in 2.6 der ist so breit wie ich mir einen 2.6er vorstelle. Und der ist nicht meins.
Gibt aber grad einen guten abfahrer der sogar 2.8er schlappen fährt.
- Registriert
- 25. März 2016
- Reaktionspunkte
- 9.254
Geht mich zwar nichts an, aber was hast du mit dem Tuning Papst zu schaffen
2.3er bin ich schon ewig nicht mehr gefahren, aber bei dem medialen Auftritt für breite Reifen... Selbst Schurter auf 30mm Felgen unterwegs. Das suggeriert, dass alles darunter nur noch begrenzt funktioniert.
Was haben deine Reifen Tests ergeben für dich? Vorne Sicherheit, hinten gut rollend+Schutz?
Ja dann halt CL
Nein. Einfach nein.Ja dann halt CL
Wo sitzen die denn? Man erfährt auf der Homepage mal so gar nichts. Ich habe nur „assembled in Germany“ gelesen.
Ich bin fan und wir tauschen uns aus. Er hat stages an der crane creek. Seelenverwandschaft.Geht mich zwar nichts an, aber was hast du mit dem Tuning Papst zu schaffen
Fahre hinten teilweise einen aggressor DD 2.3. find ich gut.
Field test gerade haben sie vorn und hinten dhr2 DD auf den trailbikes drauf. Das alles individuell.
Zum thema laufräder, ich hab Fade 6 loch und mein satz wiegt 1500g. Ich find nach über 20 jahren lauter naben sowas irgendwie fast besser zum fahren. Meine sind unhörbar.
The company was founded by one of the founders of Princeton Carbonworks, but remains a separate company. The goal was to do something different (and in their words, better). Taking production to Germany allowed them to use open manufacturing capacity and sidestep the tremendous backlogs in Asia, too, letting them launch a hub with inventory despite global supply shortages.
- Registriert
- 25. März 2016
- Reaktionspunkte
- 9.254
Erinnert mich an den Helldiver, der super Hochtritt. Bergrunter dafür weniger Fleisch zum stoppen, Reifen neigt zum rutschen. Tits or destiny
Super Rainer mit dem Rulezmann
Offtopic Ende.
G
Gelöschtes Mitglied 80264
Guest
Na ja Pabst...ich mag den sich aber muss auch sagen er ist extremst von seinen Ansichten überzeugt und wagt wenig Blick über den Tellerrand.Geht mich zwar nichts an, aber was hast du mit dem Tuning Papst zu schaffen
2.3er bin ich schon ewig nicht mehr gefahren, aber bei dem medialen Auftritt für breite Reifen... Selbst Schurter auf 30mm Felgen unterwegs. Das suggeriert, dass alles darunter nur noch begrenzt funktioniert.
Was haben deine Reifen Tests ergeben für dich? Vorne Sicherheit, hinten gut rollend+Schutz?
Spannend ihm zuzuhören, bei manchen Sachen eher zum schmunzeln
- Registriert
- 25. März 2016
- Reaktionspunkte
- 9.254
Für mich schon Papst. Kenne ihn erst, seit ich meine Mezzer erwarb. Alleine das Prime Aufbau video mit den weißen Turnschuhen, unvergessen.
Oder seine Hingabe zum kitsuma. Wie Paul Aston auf den hinterbau vom Legend drückt und, ...einfach Wow.
Ansonsten kenne ich ihn natürlich überhaupt nicht weiter, aber ich finde den Typen überzeugend gut
#luft gehört in Reifen
Oder seine Hingabe zum kitsuma. Wie Paul Aston auf den hinterbau vom Legend drückt und, ...einfach Wow.
Ansonsten kenne ich ihn natürlich überhaupt nicht weiter, aber ich finde den Typen überzeugend gut
#luft gehört in Reifen
Ist Pabst jetzt so etwas neudeutsches wie im Englischen G.O.A.T?
Ich habe von Rulezmann ein Video gesehen und weiß, dass er die Schoner für die Intend baut. Mehr nicht aber das soll auch nichts heißen. Ich habe sonst auch keine Ahnung von guten Fahrern und kenne meist niemanden.
Zurück zum Hinterrad. Ich glaube ich belasse es beim Ursprungsgedanken mit Budget und gut. ich merke da eh keinen Unterschied und nur für das Foto...
Nachtrag: Ich habe zufällig gesehen, dass die W33i bei R2 im Angebot war/ist und gleich bestellt. Die Erase Nabe gesellt sich dem dazu und es werden silberne Speichen (Laser, D-Light) mit schwarzen Polyax DS Nippeln verbaut. Dazu habe ich noch den Xynotal Enduro bestellt. War auch im Angebot und ich kam/komme mit dem Kaiser auch sehr gut zurecht. Der Xynotal ist m.E. das Pendant dazu.
Ich habe von Rulezmann ein Video gesehen und weiß, dass er die Schoner für die Intend baut. Mehr nicht aber das soll auch nichts heißen. Ich habe sonst auch keine Ahnung von guten Fahrern und kenne meist niemanden.
Zurück zum Hinterrad. Ich glaube ich belasse es beim Ursprungsgedanken mit Budget und gut. ich merke da eh keinen Unterschied und nur für das Foto...
Nachtrag: Ich habe zufällig gesehen, dass die W33i bei R2 im Angebot war/ist und gleich bestellt. Die Erase Nabe gesellt sich dem dazu und es werden silberne Speichen (Laser, D-Light) mit schwarzen Polyax DS Nippeln verbaut. Dazu habe ich noch den Xynotal Enduro bestellt. War auch im Angebot und ich kam/komme mit dem Kaiser auch sehr gut zurecht. Der Xynotal ist m.E. das Pendant dazu.
Zuletzt bearbeitet:
Naja. Wir werden sehen wohin die Reise geht.
Ich baue das Rad aber erst einmal mit 29“ auf und dann nach ein paar Monaten zu MX. So kann ich gut vergleichen.
Ich fahre den als trail endurance. Wäre der perfekte sommerreifen allerdings reicht mir die karkasse nun doch nicht weil er die verformungen nicht mehr verliert. Brauch was anderes.
Ihr habt keine erde oder matsch? Der reifen hat sehr viel profil und momentan null selbstreinigung.
danimaniac
User des Jahres
Bei den Bedingungen funktioniert der WTB Judge
Das soll keine kritik sein aber du willst es ja bewusst so oder?
Nicht so wie bei dir. Ich hatte bisher noch nie irgendwelche Probleme mit sich zusetzenden Reifen. Darüberhinaus schrieb ich ja, dass ich erst mal Full 29'' gehen werde und nach ein paar Monaten auf MX wechsel. Dann ist das Wetter schon wieder gut.
Der Kaiser kommt mit dem Winter hier gut klar.
Was will ich bewusst? Keine Fahrer kennen? Ja. Das ist mir egal. Ich halte es da wie mit dem Fußball. Ich spiele es gern, schau es mir aber ungern an.
Wir werden sehen. Ich habe mal geschaut. Im Prinzip ist jetzt alles bestellt bzw. schon vorhanden, um das Rad sowohl 29'' als auch MX aufzubauen. Nun heißt es warten bis der Rahmen kommt. Bis dahin bin ich erst einmal raus. Muss mich mal um wichtigere Sachen kümmern.
Die trails von dem tag sind auch nicht bei mir. Hat trotzdem gepasst, es war sowieso kein grip und ich finds dort gut wenn das heck so leicht lenkt.
Bemerkenswert ist das gewicht das sich an so einem tag am reifen sammelt. Gewicht rad trocken: 14,54kg
Gewicht rad nach dem tag obwohl am asphalt für den kofferraum das meiste runtergefahren: 16,3kg. Inkl trinkflasche bin ich also dort mit knapp 17kg unterwegs gewesen. Light ebike ich war.
Bemerkenswert ist das gewicht das sich an so einem tag am reifen sammelt. Gewicht rad trocken: 14,54kg
Gewicht rad nach dem tag obwohl am asphalt für den kofferraum das meiste runtergefahren: 16,3kg. Inkl trinkflasche bin ich also dort mit knapp 17kg unterwegs gewesen. Light ebike ich war.
Die Naben sind doch von Non+.
- Registriert
- 21. Juni 2013
- Reaktionspunkte
- 13.316
Durch Straightpull und Centerlock nochmal leichter auf dem Papier
zum Glück will ich beides nicht. Non+ ist schon teuer genug...
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
