Bist du zufrieden mit der Größe? Oder hättest im Nachhinein lieber mehr oder weniger?
Tooltime - zeigt her euer Bike Werkzeug
- Ersteller Colt__Seavers
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tooltime .
Kassette im erwähnten Bad: ok
Kette: das kommt ja einer Totalentfettung gleich - macht das Sinn??? Schmeisst du die dann wieder wenn sie total entfettet wurde wieder in ein Fettbad, sodass das dem gleichkommt was man bei einer neuen Kette hat?
Es gibt ja diese Kettenreiniger wo man irgendwelche Entfettungsmittel reinkippt und dann die Kette durchlaufen lässt. Die stiften aber mehr Schaden als sie nützen.
Daher mach ichs klassisch: Putze mit Lappen und von Hand bzw. mit Bürste. Dann wieder Schmiermittel drauf und gut is es. Die Rollen und Stifte im inneren möchte ich - aus besagten Gründen - gar nicht reinigen.
danimaniac
User des Jahres
Heute mal den einarmigen Banditen von Feedback Sports eingeweiht.
Sehr schön. Hin und wieder das Rad wenden und alles läuft schön mittig. Reifen konnte montiert bleiben, die kleine Fühlernase trotzdem Sauber positioniert werden.
Macht sogar Spass!
Mit dem TM-1 dann noch homogene Speichenspannung geprüft. Die absolut Werte laut Tabelle sind ja eher so über den Daumen, vermute ich.
HR läuft wieder schön rund jedenfalls.
Colt__Seavers
Fahrradenthusiast
Hab das Teil auch schon in Aktion gesehen. Traue dem nicht über den Weg, da durch die einseitige Einspannung die Achse ganz leicht geneigt sein kann. Erst Recht bei schweren Rädern.
µ_d
Irgendwas mit Offshore
Und? Rundlauf kannst du trotzdem prüfen und die Mittigkeit stellst du mit einer Zentrierlehre ein?
Sollte ja immer in Richtung Erdmitte hängen? Selbst wenn man die Mittigkeit durch Rad wenden schätzt sollte die Neigung ausreichend gleich bleiben nachdem man das Rad gewendet hat?
danimaniac
User des Jahres
Das war jetzt ein Newmen EG30 mit montiertem 1200g Reifen, X01 Kassette und 203mm Bremsscheibe drauf.
Dank mehrfachem Wenden des Rades glaub ich passt das schon gut.
Die Achse oben ist aber auch nicht dumm gemacht, da wird schöner Formschluss hergestellt.
Kann nachher nochmal Detail Fotos machen wenn du magst
Dank mehrfachem Wenden des Rades glaub ich passt das schon gut.
Die Achse oben ist aber auch nicht dumm gemacht, da wird schöner Formschluss hergestellt.
Kann nachher nochmal Detail Fotos machen wenn du magst
Was erwartest du denn für eine Durchbiegung? Nehmen wir mal 2kg LaufradGewicht an, bei einem Hebelarm von etwa 35mm und einer Achse von 10mm. Ich Lehn mich mal aus dem Fenster, aber das geht in der Streuung unter
Hab den auch zum nacharbeiten, kontrollieren und finde den ausreichend. Komplettaufbau steht noch aus, aber mit Lehre sollte das gehen. Klar, würde ich jetzt nicht jeden Tag nutzen wollen. Aber für meine paar Räder grob 10 mal im Jahr top.
Jup,da spannt man den eher nicht richtig auf den links auf. Mittigkeit würde ich damit nicht prüfen wollen. Aber schnell mal alle Speichen durch messen und anpassen.
danimaniac
User des Jahres
Du musst doch nur das Rad drehen?
Also einmal Antriebsseite links, einmal rechts.
Ja, aber ich finde dafür hat der Konus, der in die Steckachse passt etwas viel Toleranz. Aber klar, wenn man da etwas genau aufpasst sicher kein Ding. Ich mag den und brauch nicht mehr
danimaniac
User des Jahres
Also ich sehe da schon Vorteile an der Art der Konstruktion dieses Ständers gegenüber PT2 und den diversen Nachbauten dazu.
Hier wird im Endeffekt alles durch das eine Rohr bestimmt. Die Hauptchse hat eine relativ breite Abstützung und im Endeffekt ist es sogar egal ob die Achse des Führers wirklich parallel zur Hauptachse läuft.
Der Flex im Laufrad selber ist jederzeit höher als der zwischen Achse und Rohr.
Die Kontermutter dürfte gerne etwas grösser sein:
Beim PT2 können allein schon die beiden Achsaufnahmepunkte windschief zueinander stehen. Dann müssen die beidseitigen Fühler zentriert werden. Viele Achsen, bewegliche Teile, Toleranzen um Toleranzen... Kein Wunder dass diese Art Zentrierständer um ein Vielfaches teurer ist.
Hier wird im Endeffekt alles durch das eine Rohr bestimmt. Die Hauptchse hat eine relativ breite Abstützung und im Endeffekt ist es sogar egal ob die Achse des Führers wirklich parallel zur Hauptachse läuft.
Der Flex im Laufrad selber ist jederzeit höher als der zwischen Achse und Rohr.
Die Kontermutter dürfte gerne etwas grösser sein:
Beim PT2 können allein schon die beiden Achsaufnahmepunkte windschief zueinander stehen. Dann müssen die beidseitigen Fühler zentriert werden. Viele Achsen, bewegliche Teile, Toleranzen um Toleranzen... Kein Wunder dass diese Art Zentrierständer um ein Vielfaches teurer ist.
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Ich habe auch 3 Werkzeuge für das Ausschlagen und Auspressen eines 24mm Shimano PF Tretlager gebastelt:
22mm Kupferrohr aus dem Baumarkt aufgesägt. Ein 22mm Gegenstück mit Tape umwickelt wird eingeschoben damit beim Ausschlagen das Rohr nicht rausrutscht (was schon passiert ist).
Von einer Tube Raufaser Spachtel Moltofill, die zufällig exakt 44mm Innendurchmesser hat, das innere Plastikgewinde gekürzt, Loch gebohrt und auf der Rückseite eine Unterlagscheibe mit doppelseitigem Klebeband aufgeklebt.
Und dann gibt es auch noch das 50mm Ablußrohr im Baumarkt. Das hat innen 46mm und ist zu groß im Durchmesser. Also aufgesägt und gekürzt, mit 2 Kompokleber zusammengeklebt und Gewebband zur Verstärkung drüber. Jetzt sind es innen 44mm saugend fürs PF Lager. Auf dem Bild fehlt noch die 50mm Unterlagscheibe die draufgeklebt wird.
Natürlich kann man sich für 34 Euro ein fertiges Set bei Ali kaufen. Was mir bei dem Set aber nicht gefällt ist die 44mm Alunuß. Mir ist Alu zu "scharfkantig" um es bei einem Carbonrahmen anzusetzen. Daher habe ich mich für zwei Kunststofflösungen für wenige Euro im Selbstbau entschieden.
22mm Kupferrohr aus dem Baumarkt aufgesägt. Ein 22mm Gegenstück mit Tape umwickelt wird eingeschoben damit beim Ausschlagen das Rohr nicht rausrutscht (was schon passiert ist).
Von einer Tube Raufaser Spachtel Moltofill, die zufällig exakt 44mm Innendurchmesser hat, das innere Plastikgewinde gekürzt, Loch gebohrt und auf der Rückseite eine Unterlagscheibe mit doppelseitigem Klebeband aufgeklebt.
Und dann gibt es auch noch das 50mm Ablußrohr im Baumarkt. Das hat innen 46mm und ist zu groß im Durchmesser. Also aufgesägt und gekürzt, mit 2 Kompokleber zusammengeklebt und Gewebband zur Verstärkung drüber. Jetzt sind es innen 44mm saugend fürs PF Lager. Auf dem Bild fehlt noch die 50mm Unterlagscheibe die draufgeklebt wird.
Natürlich kann man sich für 34 Euro ein fertiges Set bei Ali kaufen. Was mir bei dem Set aber nicht gefällt ist die 44mm Alunuß. Mir ist Alu zu "scharfkantig" um es bei einem Carbonrahmen anzusetzen. Daher habe ich mich für zwei Kunststofflösungen für wenige Euro im Selbstbau entschieden.
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Beim Auspressen / Ausschlagen von Kugellagern an der Nabe bin ich allerdings noch keinen Schritt weiter.
Gibt es da alternatives Werkzeug zu den bearing tools ?
https://www.bearingprotools.com/collections/bearing-pullers-single/products/bearing-puller
Gibt es da alternatives Werkzeug zu den bearing tools ?
https://www.bearingprotools.com/collections/bearing-pullers-single/products/bearing-puller
diese tools sind nicht schlecht, aber wenn das Lager festsitzt rutsch es ab. Hilfreich ist immer aufheizen.
Wenn ich mich recht errinere gab es ein ahnliches Tool mit einem kleinem rand am Ende, dieses sollte besser halten. Wenn ich es finde poste ich es hier.
µ_d
Irgendwas mit Offshore
Ich habe ein ähnliches Tool unbekannter Herkunft das zusätzlich noch einen kleinen Grat hat der hinter das Lager greift. Da ist bisher auch bei festen Lagern noch nichts abgerutscht.
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Hab ich gekauft, aber noch nicht getestet
µ_d
Irgendwas mit Offshore
Meins ist ähnlich.
Der Grat rastet in der kleinen Kante die hinter dem Lager ist spürbar ein.
Mache dann das ganze fest. Nach ein paar Schlägen spanne ich nochmal nach.
Bisher keine Probleme. Gefühlt ist bei meinem der Grat aber ein bisschen kleiner. Ich schau gleich mal.
µ_d
Irgendwas mit Offshore
b0mbe
Hell Yeah!
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Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
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