hellmono
veloholic!
Die beiden Schritte, die du fragst, sollten hier noch vor der Paywall gut erklärt sein: https://escapecollective.com/threaded-47-dont-miss-these-steps-when-replacing-disc-brake-pads/
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sram maven forum .
alles klar, vielen Dank
Hallihallo 
Gibt's wen von euch welcher von der Code auf die Maven gewechselt ist?
Die Code finde ich selbst an meinen Levo mit Hs2 Scheiben völlig ausreichend. Zumindest hier bei mir im Mittelgebirge.
Problem ist halt nur das die vordere Bremse derbe vibriert und ich das nicht in Griff bekomme.
Deshalb würde ich auf die Maven gern wechseln aber habt ihr evtl Probleme mit Geräuschen seitens der Maven?
LG Marcus
Gibt's wen von euch welcher von der Code auf die Maven gewechselt ist?
Die Code finde ich selbst an meinen Levo mit Hs2 Scheiben völlig ausreichend. Zumindest hier bei mir im Mittelgebirge.
Problem ist halt nur das die vordere Bremse derbe vibriert und ich das nicht in Griff bekomme.
Deshalb würde ich auf die Maven gern wechseln aber habt ihr evtl Probleme mit Geräuschen seitens der Maven?
LG Marcus
So Maven Silver kam Gestern an.
Heute mit Montage begonnen, als erstes mit Kolben Massage begonnen,
habe mich schon sehr erschrocken wie schwergängig die sind.
Nach 10x Rein raus etwas besser ,aber schön ist anders ,bin mal gespannt wie das Bremst.
Heute mit Montage begonnen, als erstes mit Kolben Massage begonnen,
habe mich schon sehr erschrocken wie schwergängig die sind.
Nach 10x Rein raus etwas besser ,aber schön ist anders ,bin mal gespannt wie das Bremst.
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Kann ich bestätigen, das war super zach verglichen mit der Code die ich grad massiert und dann eingebaut hab. Letztere war aber auch gebraucht. Beide bremsen super, die Maven schon etwas superer allerdings. Aber irgendwie nicht Upgrade-woirthy superer. G2 allerdings ist wirklich uogradewürdig mit meinen 88kg 
was nutzt ihr für Tools um die Kolben zurückzurücken?
Einfach einen Kunststoff Reifenheber oder wer benutzt ein fancy Tool dazu?
Einfach einen Kunststoff Reifenheber oder wer benutzt ein fancy Tool dazu?
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Fancy Kunstoff-Reifenheber Was sehr hilft, ist sanft rundherum am Rand drücken, dann geht das viel besser rein als beim Versuch, gerade in der Mitte mit viel Druck zu massieren. Auch die lange flache Seite eines Inbus hab ich schon durchgefadelt und von beiden Seiten gleichmäßig Druck aufgebaut wenn der Kolben sonst gar nicht rein wollte. Aber Kunstoff-Reifenheber mit Gefühl rundrum war dann eigentlich am effektivsten.
Was sehr hilft, ist sanft rundherum am Rand drücken, dann geht das viel besser rein als beim Versuch, gerade in der Mitte mit viel Druck zu massieren. Auch die lange flache Seite eines Inbus hab ich schon durchgefadelt und von beiden Seiten gleichmäßig Druck aufgebaut wenn der Kolben sonst gar nicht rein wollte. Aber Kunstoff-Reifenheber mit Gefühl rundrum war dann eigentlich am effektivsten.ja die grossen Maven Pistons sind deutlich schwieriger gleichmässig zurückzubekommen.Fancy Kunstoff-Reifenheber
Da sind kleine schon einfacher
Nach dem ersten Satz Bremsbeläge gehen auch die Kolben der Maven wesentlich einfacher zurückzudrücken 
Das Öl fahre ich seit 1er Woche Problemlos.
Was ist das Argument für dich auf das Shimano zu wechseln?
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War schon bei den alten Modellen der Workaround bei übermäßigem Aufpumpen = Niedrigviskoses Öl verwenden, wie Putoline, Bionol, Formulaöl usw.
Das alte Mineralöl von Shimano wirkt relativ zäh dagegen.
Aber Bionol ist schon Niederviskos, daher die Frage was das Shimano besser könnne soll als Bionol.
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Ich weiß, der Punkt ist...
... - genau - dass ich in den Maven schon Bionol drin habe, und sich die immer noch deutlich aufpumpen. Die neuen Shimanos nicht mehr. Also entweder Öl noch besser, oder Bohrungen größer, oder beides. Wär schon interessant was ...
... das genau bedeutet, und was...
.... bestens hier genau bedeutet. Kurzum: bei meinen Maven Silver wandert der Druckpunkt Shimano-like nach außen, mit SRAM-Öl wie auch mit Bionol.
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Frag doch bei Shimano an, was genau die abfüllen für die neuen Bremsen
Ansonsten gibt es hier schon einen Faden samt Anschauungsmaterial und Versuchsreihen
So da die Diagramme bezüglich der Überlagerung von Bionol und Shimano nicht gestimmt haben, hier eine überarbeitete Version plus ein Link zum Rechner (den habe ich aus nem Forum):
Das mit dem Öl "besser" ist immer so eine Sache - Meist wird das per Gefühl gemessen und taugt dann dementsprechend nix und wenn ein Hersteller was von besser erzählt, vor allem in der Fahrradwelt, dann ist das zunächst einmal Werbung,
Mit Bionol habe ich schon weniger Druckpunktwandern. Pad contact komplett gegen Pfeilrichtung = mehr und komplett in Pfeilrichtung so gut wie garnichts was wandern angeht, ABER: der Leerweg ist massiv lang, was mich recht stört.
Dazu kommt das ich das Gefühl habe wenn das Bionol 4-5 mal warm wird, der Druckpunkt auch immer Weicher wird und näher an Lenker kommt.
Deswegen das NEUE Shimano Öl testen.
Wirds besser? oder macht es die Maven Dichtungen kaputt und bringt keine Verbesserung.
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Galfer Lila fand ich verglichen mit den organischen von SRAM ziemlich mau... es fehlt der Biss.
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
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