Es geht um den Druck in der Luftkammer, und wie stark er anwächst. Die Luftkammer wird ja nicht größer bei mehr Druck. Deswegen macht man ja Token rein oder raus.Aber 70kg sind auch weniger als 85kg
Es geht um den Druck in der Luftkammer, und wie stark er anwächst. Die Luftkammer wird ja nicht größer bei mehr Druck. Deswegen macht man ja Token rein oder raus.
Ich habe immer noch den Verdacht, dass die Gabel überdämpft ist mit dem 4wt...Zugstufe ist aber schnell genug
PS letztens auf den Orlatrails so einen kruden Kicker blind mitgenommen, und er kickte mich fast über den Lenker bei der Landung. 3cm Restfederweg!
So fit sicher nicht, aber bergab durchaus schneller da technisch sicherer und ich traue mich auch mal eher an Drops usw..Ganz ehrliche Frage: bist du mit deinen aktuell 66 Jahren echt noch genauso fit, wie vor 20, 30, 40 Jahren? Mit der gleichen Kraft im Oberkörper, dem gleichen Speed auf dem Bike und der gleichen Risikobereitschaft? Auf keinen Fall möchte ich dir Fitness oder Skills absprechen. Und in jedem Fall hoffe ich, dass ich in 30 Jahren noch so auf dem Bike unterwegs bin, wie du. Einzig fehlt mir ein bisschen der Glaube, dass ich das in 30 Jahren noch auf dem gleichen Level machen werde, wie aktuell. Sollte ich mich täuschen, umso besser.
Hast du denn einfach mal probiert die Compression noch weiter aufzudrehen? Oder auch mal etwas weniger Luft probiert?
Hast Du seit der Zeit als alles i.O. war mit der Ausnutzung, irgendwas am cockpit verändert bzw. dran geschraubt? Kürzerer Vorbau anderer Lenker, ein Tick weniger "roll" (auch wenn man den alten Lenker nur aus und wieder eingebaut hat) und man hat schnell mal 5mm weniger realen rise und reach und dementsprechend andere Last auf der Gabel. Von anderen Rahmen ganz zu schweigen...So fit sicher nicht, aber bergab durchaus schneller da technisch sicherer und ich traue mich auch mal eher an Drops usw..
Hauptproblem ist die Reaktionsfähigkeit, die lässt halt arg nach.
Bei Endurorennen Hobby zuletzt 2017 Treuchtlingen kam ich mit Hardtail immerhin noch knapp ins zweite Drittel. Kann ich jetzt natürlich vergessen.
Auf Strecken die ich kenne kann ich mich aber immer noch verbessern.
Das alles ist aber bei einem vergeigt gelandeten Kicker ohne Belang, wenn man den so landet sollten nicht 3cm übrig bleiben.
Nächstes Mal am Pino Morto Finale sollten es unter drei Minuten sein, aber nicht mit 140mm vorn
Ich hab jetzt sowohl LSC als auch HSC weiter aufgedreht, hat aber kaum was ausgemacht. Mit weniger Luft hatte ich schonmal experimentiert, unter 100psi fühlt sich zu weich an.
Das Rad ist seit dem Einbau der 38 in 2022 unverändert. Nur Wartung. Mit der Lyrik die vorher drin war war das Problem aber noch extremer...
Ein Mysterium, oder meine Vermutung, dass das 4WT die Buchsen leicht aufquellen lässt bestätigt sich.
Den Markt mache ich dir kaputt, habe noch mehrere Liter da und der 23L Kanister ist bei Cosmic noch über 10mal an LagerHab noch 5WT Teflon Bestand.
Verkaufe an den Meistbietenden
Worauf basiert die Vermutung?
Ist bisher immer noch nur eine Vermutung, die sich noch nicht bestätigt hat.
Der Unterschied von 5er Öl zu 2,5er ist eher gering.5wt
Aber ja das 2.5wt habe ich auch noch
Schau mal, wie gut das Lower auf die CSU gleitet. Mit demontiertem Airshaft und Damper die CSU kopfüber spannen und das Lower draufgleiten lassen. Mit Dustwiper, wenn alles geschmiert ist, sollte dass eigendlich schon sauber runter rutschen.
Bitte nicht
Jo, rechts die untere Buchse geht schwer. Sonst ok - aber links ist das Standrohr kurz vor blank, da werde ich mir ne neue Gabel holen.
Ui, links unten oder im Bereich der oberen Buchse?
Factory Buchsen
(pinkbike Artikel zur neuen 38)
