Projekt Lightfreerider/Enduro [Teil 2]

[chri55]

Für den Preis gibt's dann auch von Rotor den SX. Der wäre nochmal eine Ecke leichter.

...und schöner, wie ich finde. hat jemand mit dem SX Erfahrung? wirklich für gröbere Sachen einsetzbar oder bloß ein CC Vorbau mit 2 weiteren Schrauben? dabei finde ich besonders interessant, ob die Klemmung hält.

 

[The Great]

Ich finde Rotor SX und F119 sind mit dem Point One nicht vergleichbar. Gerade den SX fahren sie auch im Rennradforum. Größter Unterschied ist aber die Länge. Rotor und Syntace min. 80/75mm. Und der Point One ist ausdrücklich für DH Rennbetrieb gedacht. In einem Test kommt er genauso Steif wie ein Thomson X4 50mm weg. Optik ist natürlich wie immer Geschmacksache.

 

[Surtre]

Aktuelle Ausbaustufe, jetzt kommt nur noch Kleinkram:

14,88 kg (Partliste im Fotoalbum)

 

[chri55]

Gerade den SX fahren sie auch im Rennradforum.

...weil er richtig leicht ist. das heißt aber nicht, dass er weniger aushält, bzw schneller kaputt geht. deshalb würden mich Erfahrungen interessieren.

 

[L0cke]

so ich habe auch ein neues Projekt, derzeit bin ich bei 15,9kg,(LRS geändert, andere Schläuche, XT-Kassette) aber da wird in kürze noch einiges an Gewicht abgespeckt, sobald ich zurück bin

Aktuelle Ausbaustufe, jetzt kommt nur noch Kleinkram:

14,88 kg (Partliste im Fotoalbum)

Schickes Bike Surtre, die Gabel werd ich auch bald fahren, wie bist du mit ihr vom Ansprechen her zufrieden?

 

[Moonboot42]

Sehr gut, Surtre. erstes, richtig schönes Bergamont, daß ich seh. Lenker ist breit genug?

 

[Surtre]

Sehr gut, Surtre. erstes, richtig schönes Bergamont, daß ich seh. Lenker ist breit genug?

Danke, danke. Der Lenker könnte breiter sein, aber jetzt ist er halt so kurz.
Hat aber auch Vorteile: Jeden Montag Morgen bringt mich der erste Antritt im Halbschlaf mit dem Stadtrad und dessen 540mm Lenker fast zu Fall. Wenn der Lenker am Big Air noch breiter wäre, könnte ich wohl das fast streichen...

@L0cke: Du hast eine PN.

 

[Phil]

Aktuelle Ausbaustufe, jetzt kommt nur noch Kleinkram:

14,88 kg (Partliste im Fotoalbum)

Gewogen oder gerechnet ?

 

[Surtre]

Gewogen oder gerechnet ?

Gewogen

 

[foenfrisur]

Stelle mein Marin auch mal hier rein...



Rahmen: Marin B-17 FRS in M
Gabel : Marzocchi Z1 Light ETA (2006) (150mm)
Dämpfer: Manitou Swinger Air 4Way SPV (190/50 @ 130mm)
LRS : SUN MTX auf Veltec DH Naben mit DT Comp (VR: 20mm Achse, HR: XT Spanner)
Reifen : Hutchinson Spider Airlight 2.3", std. Schwalbe Schläuche
Schaltung : Ultegra Shortcage
Shifter : Shimano Rapidfire 8fach
Umwerfer : -
Kettenführung: Truvativ Boxguide
Kurbel : Hone mit 38T KB
Pedale : CMP Plattform
Kette : SRAM PC58
Kassette : CS-M737 (11-28)
Stütze : Race Face Prodigy
Sattel: Vetta SL Racing
Lenker : NC-17 Freeride SPro
Vorbau : Tioga Taskforce 50mm
Bremsen : Hayes HFX HD
Steuersatz: FSA The Pig DH Pro
Griffe : CMP Lockons

Steht lt. Personenwaage bei 14,3Kg

Geplant ist noch ne viel leichtere Kettenführung, Umwerfer und zwei KBs.
Dazu noch leichtere Pedale, ein leichterer Steuersatz und Kleinkram.
Hoffe so ohne viel Aufwand auf knapp 14Kg zu kommen.

 

[L0cke]

hat jemand eine gewichtsangabe der shimano saint hebel-bremssatteleinheit?

 

[The Great]

hat jemand eine gewichtsangabe der shimano saint hebel-bremssatteleinheit?

Hier müsste es alles geben was du brauchst:

http://www.sicklines.com/weights/discbrakes/

 

[Phil]

http://www.sicklines.com/gallery/showphoto.php?photo=7774

http://www.sicklines.com/gallery/showphoto.php?photo=7784

http://www.sicklines.com/gallery/showphoto.php?photo=7787

http://www.sicklines.com/gallery/showphoto.php?photo=7773

http://www.sicklines.com/gallery/showphoto.php?photo=7772

http://www.sicklines.com/gallery/showphoto.php?photo=6436

http://www.sicklines.com/gallery/showphoto.php?photo=6437

 

[Lord Shadow]

Ein weiterer Bericht zur Durolux ist nicht nur für Locke interessant
Schickes BigAir!

 

[Stue]

Wirklich chic, das Bergamont, aber auch das Marin

 

[HypnoKröte]

Spricht eig irgendwas dagegen, wenn man 2 Fach 20/36 fährt , diese aber mit nem RR statt des üblich schweren MTB Umwerfers bedient ?

 

[andi.]

Tolles Big Air Surtre!

Und das Marin sollte wirklich ohne großen Aufwand die 14kg hinter sich lassen

Von mir gibts auch bald hoffentlich was neues. Heckler ist dann <13kg

 

[fuzzball]

...weil er richtig leicht ist. das heißt aber nicht, dass er weniger aushält, bzw schneller kaputt geht. deshalb würden mich Erfahrungen interessieren.

mich auch

 

[Lord Shadow]

Ist von euch schon jemand mit der neuen Saint-Bremse unterwegs? Ich brauche nämlich demnächst Bremsen fürs Hardtail und überlege die Juicys vom Fully dann durch Saints zu ersetzen.

 

[fuzzball]

Fährt einer von euch die XTR 20mm Steckachsennabe? Erfahrungen?

 

[Moonboot42]

@lord:Lustiges Teil! Richtig gut definierter Druckpunkt, guter Hebelweg, gut dosierbar (mit der Einschränkung, wirklich nur einen Finger zu nutzen!) und bremst brachial. Meine Alternative B wenn A nicht hinhaut, meine Bremse ist leider nun durch.

 

[theworldburns]

Fährt einer von euch die XTR 20mm Steckachsennabe? Erfahrungen?

kauf ne hope, is günstiger, paar gramm leichter und umrüstbar.

 

[berkel]

kauf ne hope, is günstiger, paar gramm leichter und umrüstbar.

Außer man will centerlock.

Die Hope Pro II ist 50g leichter als die XTR. Bei der Hope finde ich nur die "rumschlackernden" Endkappen beim Radeinbau etwas nervig (die Lager haben auch keine zusätzliche Dichtung), das ist z.B. bei DT besser gemacht.

 

[Moonboot42]

Und kostet dann z.B. bei einer 340 (140€) richtig Geld. Die schlackernden Kappen und das eventuell eindringende Wasser oder Schmutz (beides ist mir noch nie begegnet) kriegt man mit dick Fett in den Griff.

 

[fuzzball]

kauf ne hope, is günstiger, paar gramm leichter und umrüstbar.

Umrüstbar und der Preis sind egal, da ich nur 20mm brauche und die XTR nicht teuer ist; mir geht es primär um die Zuverlässigkeit-vom Gewicht hätt ich noch eine DT 240s OS 162gr-deswegen die Frage

Außer man will centerlock.

ich will (deswegen nicht die DT)