Cross-Country RACE-Bikes - Teil 3

Nach gefĂŒhlten 10 Jahren Cannondale, mal wieder ein Specialized aufgebaut. 8,2kg mit schweren Protection Reifen, Powermeter und Klingel 😅.
 

AnhÀnge

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Re: Cross-Country RACE-Bikes - Teil 3
Dann ist es eben so. Habe aber schon von genug gebrochenen oder gummiweichen Nachbauten gehört. Man sollte sich mal Gedanken machen woher die krassen Preisunterschiede kommen. Stundenlöhne allein sind das nicht. Irgendwo ist der Haken. Bei Syntace ist ein Lenker, der sich am Fahrrad sehr stabil anfĂŒhlte, nach wenigen Lastenwechseln im PrĂŒfstand gebrochen. Die Tester waren verblĂŒfft.
Mein Eindruck ist dass eher Optik und Preis bei Vielen heute wichtiger ist. Haltet mich fĂŒr verrĂŒckt, ich lege lieber ein paar grosse Scheine mehr auf den Tisch. Fahre ja auch nicht Waldautobahn, Gravel oder nur zum BĂ€cker/Eisdiele.
 
Dann ist es eben so. Habe aber schon von genug gebrochenen oder gummiweichen Nachbauten gehört. Man sollte sich mal Gedanken machen woher die krassen Preisunterschiede kommen. Stundenlöhne allein sind das nicht. Irgendwo ist der Haken. Bei Syntace ist ein Lenker, der sich am Fahrrad sehr stabil anfĂŒhlte, nach wenigen Lastenwechseln im PrĂŒfstand gebrochen. Die Tester waren verblĂŒfft.
Streite ich nicht ab!
Habe mir im MĂ€rz 2021 einen China Kracher DC aufgebaut.
Das Bike hat jetzt gut 5.500 Kilometer und ca.
150.000 Höhenmeter gelaufen.
Bisher keine Defekte.
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Ein Freund hat sich den selben Rahmen als XC aufgebaut (9,4kg).
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LĂ€uft ebenfalls ohne Probleme 😉
 
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